Este prototipo es el ganador de un concurso de diseño dentro del IED de Torino. Busca atraer a las nuevas generaciones del futuro.

Muchos de los focos en el stand de Honda en el Salón de Ginebra 2019 estarán dirigidos para el Honda Urban EV, pero a su lado estará otro prototipo con un toque especial. Se trata del ganador del proyecto final de tesis del “Master in Transportation Design” del IED de Turín y que se ha bautizado como Honda Tomo (amigo en japonés).
El planteamiento inicial de Honda para los estudiantes de este prestigioso máster era que crearan un vehículo ideal para los jóvenes de los próximos seis años, con un claro respecto al medio ambiente y también un poco de diversión en la conducción.

Como resultado tenemos un coche con una longitud de 3,97 metros, una anchura de 1,89 metros, una altura de 1,55 metros y una distancia entre ejes de 2,69 metros. Lo que vendría a ser algo parecido a un Honda Jazz, pero con una cota de anchura mucho mayor y con dos puertas con un tamaño considerable. Por detrás resulta curioso como los estudiantes del IED han preferido colocar una superficie al estilo pick-up frente a un maletero convencional.
Del interior, del que no tenemos fotos, os podemos transmitir lo que nos dice el comunicado. El Honda Tomo cuenta con distintas piezas que tienen un ajuste fácil y que además es amigable con las pantallas multimedia, el volante o la pantalla de información que se proyecta sobre el parabrisas. Así intenta llamar la atención de las nuevas generaciones, que quieren interactuar con su automóvil de manera divertida y útil.

La parte exterior del Honda Tomo fue diseñada por el mexicano Ricardo Alejandro Campos Ortega, mientras que el interior fue idea del indio Rudraksh Banerjie. Para su construcción se confío en EDAG Italia, junto con otros patrocinadores técnicos como AM Costruzione Modelli, Clinic Car Italia, Freeland.car Srl, OZ Racing y Pirelli.
Ya probado en coches electricos para ciudad rondando los 500 km reales ahora toca aplicarla a las demas modelos y categorias al usar mas de 200cv montarlos en los ejes