Los coches históricos sí podrán circular y aparcar en cualquier punto de Madrid

La FEVA se congratula de haber conseguido que los coches históricos puedan ser una excepción dentro de las nuevas normas de movilidad de Madrid.

Si tienes un coche clásico, deberías saber que no te sentirás afectado por la Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid 360. Desde el Ayuntamiento han querido proteger a los vehículos históricos, así como ha sucedido en otras capitales europeas con el fin de preservar la historia de la ingeniería, del motor y de la cultura española.

De esta manera, las alegaciones de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA) han sido respetadas y a partir de ahora, Madrid estará dentro del grupo de las grandes capitales europeas que protegen el Patrimonio cultural de automoción. El trato será diferente a los vehículos sin etiqueta, pero necesitarán matriculares como Vehículos Históricos, que incluye la letra H en la parte inicial de la matrícula.

Esto último será algo que odien muchos usuarios de coche clásico, que por estética y tradición prefieren mantener la matrícula original del vehículo. El problema está en las cámaras, incapaces de distinguir qué coches sí son categorizados como históricos y cuales no. De esta manera, la única forma de evitar las sanciones que poco a poco irán creciendo para los coches sin distintivo ambiental es cambiar las placas del coche.

Gracias a esta excepción, todos los coches y motos históricos pueden y podrán circular por todo el término municipal, excepto que existan restricciones excepcionales por un alto nivel de contaminación ambiental. Podrán aparcar en Madrid Central (ahora Zona Centro), siempre que tengan más de cincuenta años, en superficie y en parking de uso público y privado. Si el VH tiene menos de cincuenta, podrá estacionar en un parking o mediante reserva de estacionamiento.

En el resto del término municipal, todos los vehículos y motos históricas podrán aparcar en aparcamientos de uso público o privado, pero no en superficie. Aún así, hay ciertos términos que hablar. La FEVA considera que hay un “limbo” en el que muchos futuros históricos o youngtimers.

Esto es algo bastante claro en el caso de residentes que podrían ver limitada su movilidad, entre el periodo que cubre el 1 de enero de 2025 en el que no podrán circular si no tienen etiqueta ambiental y el momento en que la antigüedad de 30 años les permitiría obtener su matrícula histórica si cumplen los requisitos que obligue la legislación en ese momento.

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