Los coches híbridos y otros electrificados pasan a ser la opción predominante por delante de los gasolina mientras los SUV mantienen la popularidad y proliferan los modelos económicos.
El número de matriculaciones ha crecido un 12,9 por ciento en España en 2025 con respecto al ejercicio anterior. En total, se han matriculado 1.148.650 unidades a lo largo del año, 131.687 más, con un aumento del 94,6% entre los turismos electrificados. Estos últimos suponen la suma de eléctricos e híbridos enchufables, que alcanzan una cuota de mercado del 19,6 por ciento. La marca favorita es Toyota, que se pone por delante de Volkswagen y Renault mientras el Dacia Sandero mantiene el liderazgo.
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¿Qué está pasando con los coches eléctricos?
Europa ha rebajado el ritmo de sus planes de electrificación previstos inicialmente para 2035, pero eso no significa que el coche eléctrico haya dejado de ser una opción inteligente de compra, ni mucho menos que esté condenado a desaparecer. Las normativas de emisiones siguen plenamente vigentes y todo apunta a que la transición hacia la movilidad eléctrica será más gradual, pero igualmente inevitable.
En España, más del 10 % de los coches matriculados en 2025 fueron 100 % eléctricos, una cifra que confirma una tendencia de crecimiento sostenido y que previsiblemente se mantendrá durante 2026. Este avance se apoya, sobre todo, en modelos ya consolidados en el mercado como el Tesla Model 3, el Tesla Model Y o el Kia EV3.
Junto a ellos, las marcas chinas ganan terreno rápidamente con propuestas muy competitivas en precio y equipamiento, como el BYD Dolphin Surf, el BYD Atto 2 o el BYD Seal, todos ellos situados ya dentro del Top 10 de ventas de eléctricos.
Paralelamente, el mercado ha girado con fuerza hacia las mecánicas electrificadas no enchufables, especialmente los híbridos convencionales (HEV) y los microhíbridos (MHEV), que ya superan el 37 % de cuota de mercado. Estas tecnologías se imponen con claridad a los motores de gasolina (19,77 %) y diésel (17,35 %), reflejando un cambio estructural en las preferencias del consumidor.
Los híbridos enchufables (PHEV) también experimentan un crecimiento notable, duplicando su cuota en apenas un año: del 5,32 % en 2024 al 11,12 % en 2025. Por su parte, los vehículos que utilizan combustibles alternativos como GLP, GNC o GNL continúan al alza, alcanzando ya el 4,34 % de cuota
Las marcas de coches más vendidas en España
En el Top 3 por marcas se sitúa Volkswagen, en tercer lugar con 76.545 unidades matriculadas a lo largo de 2025, lo que supone un crecimiento interanual respecto a 2024 y consolida su recuperación en el mercado español. La supera Renault, segunda clasificada, con 83.308 unidades, apoyada en el buen rendimiento de modelos clave como el Clio, el Captur o el Austral.
Por último, Toyota vuelve a liderar el año con 96.290 unidades matriculadas. No solo se queda muy cerca de la barrera psicológica de las 100.000 unidades -en total casi un 8 % de cuota de mercado-, sino que además mantiene el primer puesto por cuarto año consecutivo, confirmando el éxito de su estrategia híbrida y su fuerte implantación en todos los segmentos.
Top 10 marcas de coches más vendidas en España
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Marca |
Ventas 2025 |
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1º |
96.290 unidades |
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2º |
83.308 unidades |
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3º |
76.545 unidades |
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4º |
68.568 unidades |
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5º |
66.142 unidades |
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6º |
65.788 unidades |
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7º |
61.708 unidades |
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8º |
57.142 unidades |
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9º |
50.721 unidades |
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10º |
45.867 unidades |
Los coches más vendidos en España
En primer lugar, de nuevo, como viene siendo costumbre desde el año 2023 (aunque ya ha ocupado este lugar con anterioridad), el Dacia Sandero. El pequeño utilitario rumano de tipo low-cost vuelve a ser el coche más vendido del mercado español en 2025.
La combinación de precio asequible -es, de hecho, el turismo más barato del mercado- con versiones ECO de gasolina y GLP de 100 CV lo ha convertido, una vez más, en el líder indiscutible en volumen de ventas.
Le sigue su hermano mellizo, el Renault Clio, aunque a cierta distancia en volumen de ventas. Ambos comparten plataforma, si bien el modelo francés ofrece un habitáculo más cuidado, con plásticos de mejor tacto, pantalla digital de serie, un sistema multimedia más avanzado y una percepción general de calidad superior.
Su gama mecánica, con alternativas híbridas convencionales muy eficientes, refuerza su posicionamiento como utilitario polivalente. En cuanto al precio, la versión de gasolina del modelo anterior parte desde 16.900 euros, mientras que la nueva generación, ya a la venta, arranca en 18.900 euros.
En tercer lugar se sitúa el MG ZS, un SUV compacto de origen chino que ha sabido conquistar al público gracias a una relación precio-producto muy competitiva. La segunda generación, llegada a España en 2024, ya acumula cifras de ventas muy destacables, que se suman a las de la generación anterior, aún disponible hasta hace pocos meses.
Su gama se compone de dos opciones: motor de gasolina con etiqueta C y híbrido convencional con etiqueta ECO. Su gran baza sigue siendo el precio, con una tarifa de partida de 18.900 euros, lo que lo convierte en el SUV más barato de su segmento.
Top 10 coches más vendidos en España
|
|
Modelo |
Ventas 2025 |
|
1º |
38.548 unidades |
|
|
2º |
27.104 unidades |
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|
3º |
23.731 unidades |
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|
4º |
23.201 unidades |
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|
5º |
21.974 unidades |
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6º |
20.833 unidades |
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|
7º |
20.294 unidades |
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8º |
20.272 unidades |
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9º |
20.043 unidades |
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10º |
19.556 unidades |
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