Nuevo Audi A6, llega la octava generación

Su diseño toma referencias tanto del A8 como del A7 Sportback. Su carrocería ha crecido levemente. Contará con cuatro motores, todos con cambio automático y tracción quattro.


Hay pocos modelos en el mercado que puedan decir que han llegado con éxito a su octava generación y el Audi A6 es uno de ellos. La marca alemana ha recogido muchos de los elementos que anteriormente vimos en los últimos Audi A8 y Audi A7 Sportback, trasladándolo a un tamaño un poco más pequeño. Este dato no es casualidad ya que los tres comparten la misma plataforma.

Aunque es verdad que en Audi se están esforzando un poco en diferenciar a sus modelos. Este Audi A6 cuenta con una parrilla hexagonal, pero sus faros son más pequeños que los dos sus “hermanos mayores”. A esto se unen, por lo menos en las fotos proporcionadas, unas entradas de aire más grandes en los extremos del parachoques. Del lateral si podríamos decir que se parece más al Audi A8, pero con un detalle claro del Audi A7 Sportback, las líneas de la cintura comienzan en cada extremo pero no llegan a juntarse.

Audi A6

El mayor cambio para mí llega en la parte trasera. Mientras que A8 y A7 unen los faros de ambos extremos en esta parte posterior, en el nuevo Audi A6 se han dejado independientes y lo único que los junta es una línea cromada. Además, la tira de líneas LED que en el Sportback quedan por encima, aquí aparecen en su parte más baja.

Sobre la carrocería, este Audi A6 ha estirado su longitud en 7 mm para llegar hasta los 4.939 metros, que apenas se notará, ha ensanchado en 12 mm hasta el 1,88 metros y ha crecido en altura en 2 mm para llegar hasta los 1,45 metros. Aún con este crecimiento tan sostenido, desde la marca nos aseguran que el espacio de todos los ocupantes ha mejorado en piernas y altura, mientras que el maletero, que se mantiene en 530 litros, tiene ahora una boca de carga más ancha.

Audi A6

En el interior no hay duda que es un Audi A7 Sportback. Se ha copiado su salpicadero, con una cierta inclinación hacia el conductor, donde destacan las tres pantallas digitales en el panel de instrumentación (Audi virtual cockpit) y las otras dos (MMI touch response) ubicadas en la zona central encargadas del sistema multimedia y el resto de mandos.

Con la nueva generación del Audi A6 también llegan nuevos elementos personalizables. Desde la marca nos cuentan que habrá ocho colores nuevos para la carrocería, líneas de acabado design, sport y S Line para el exterior o el interior o nuevos materiales interiores. A esto sumamos los sistemas de iluminación como los HD Matrix LED, los intermitentes dinámicos o las tiras LED del habitáculo.

Audi A6

Los motores del nuevo Audi A6

En el momento de su lanzamiento, el Audi A6 contará con cuatro motores disponibles, siendo uno de ellos gasolina TFSI y los otros diésel TDI. Empezando por el primero, se trata de un bloque 3.0 TFSI con seis cilindros colocados en V, 340 CV de potencia y 500 Nm de par. Va asociado siempre a la caja de cambios automática tiptronic de 8 velocidades y la tracción integral quattro.

Respecto a los diésel, el más pequeño es el 40 TDI con 204 CV y 400 Nm, siguiendo con el 45 TDI que sube hasta los 231 CV y 500 Nm y culminando con el 3.0 TDI V6 de 286 CV y 620 Nm. En estos propulsores el cambio vuelven a ser de nuevo automático, aunque es el S tronic de siete marchas para los dos menos potentes y el tiptronic de 8 velocidades para el gasóleo superior, y se instala la tracción quattro.

Audi A6

Como empieza a ser tónica en Audi, todos los motores cuentan con un sistema eléctrico llamado mild-hybrid (MHEV) que funciona como motor de arranque. En los V6 funciona con 48 voltios, mientras que en los otros dos de cuatro cilindros se conforma con 12 voltios. Además de ahorrar combustible en las arrancadas, también se encarga del motor cuando circula en modo vela. Con este avance la marca anuncia que se ahorran 0,7 litros.

Nuevo Audi A6: mucha más tecnología

Con la puesta a la venta de esta octava generación se incorporarán más tecnologías al nuevo Audi A6. Desde la marca alemana los han dividido en paquetes en donde se engloban varias de ellas. En el aparcamiento por ejemplo se ha incorporado tanto el Audi parking pilot como el Audi garage pilot, que permiten al coche aparcar de forma automática desde la aplicación myAudi del móvil.

Audi A6

En otros paquetes como el City se ha incorporado el sistema de asistencia en cruces y en el Tour está el asistente de conducción adaptativo, que no solo funciona como un control de crucero adaptativo, sino que también realiza pequeñas intervenciones en la dirección para mantenerse dentro del carril.

La mayoría de las tecnologías nuevas con las que cuenta el Audi A6 se controlan desde un módulo central de asistencia al conductor (zFAS). Este se encarga de realizar numerosos cálculos con la información que se recoge por los sensores de radar, las cinco cámaras, los sensores ultrasónicos o el escáner láser con los que puede contar la berlina alemana.

Audi A6

Este nuevo Audi A6 no tiene fecha concreta de lanzamiento, ya que desde la marca nos han comentado que se lanzará durante este año de forma progresiva. Lo que es seguro es que se montará en la fábrica de Neckarsulm (Alemania).

Fotos Nuevo Audi A6, llega la octava generación

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