Nuevo Audi A7 Sportback, el nuevo faro de Audi

El gran coupé estrena nuevo sistema lumínico que le hace único. Para su lanzamiento en 2018 contará con un solo motor gasolina de 340 CV. Su precio superará los 70.000 euros.

Audi A7 Sportback

Tengo que ser sincero. Cuando me invitaron a la presentación del nuevo Audi A7 Sportback me esperaba una evolución deportiva del último Audi A8. Que iluso. La marca de los cuatro aros nos tenía preparada una sorpresa muy positiva y que seguramente los futuros compradores de este lujoso coche apreciarán en su llegada en 2018.

Guardando las formas

Nada más llegar al centro de diseño de Ingolstadt no recibió en el hall el prototipo Audi prologue, como una declaración de intenciones. Hay que reconocer que tras ver el resultado final, se parece mucho a ese concept que se presentó en 2015.

De primeras llama la atención los cambios frente al señorial Audi A8. Por ejemplo su parrilla es más ancha y más baja, algo parecido a lo que se hizo con el último Audi A5 frente al Audi A4 y la firma lumínica es también diferente con hasta 12 segmentos de luz separados y que puede equipar la tecnología HD Matrix LED con los Audi laser light en su acabado más alto. En la parte trasera el conjunto de luces lo forman 13 segmentos que están unidos por una línea central. Ambos extremos realizan un juego de luces cuando abrimos o cerramos el coche.

Respecto a la carrocería, se repite el esquema de la generación anterior. Con un largó capó, voladizos cortos, una larga batalla, una fuerte caída del techo e incluso un pequeño estrechamiento progresivo de la parte delantera a la trasera al estilo de los que tienen los yates. No faltan la gran puerta del maletero o ese característico spoiler, ahora más grande, que se levanta cuando superamos los 120 km/h.

El resultado final es un modelo que mide 4,96 metros de largo (1 cm menos frente a generación anterior), cuenta con una generosa batalla de 2,92 metros (aquí sube 1 cm), una anchura de 1,90 metros y una altura de 1,42 metros (idénticas medidas). En esta última cota da la sensación en la parte trasera que los ocupantes más altos tocarán con el techo, pero nada más lejos de la realidad, entran personas cercanas a los dos metros sin ningún tipo de problema siempre y cuando sorteen el techo al entrar.

Sobre su maletero, desde Audi afirman que entran “dos bolsas de golf dispuestas horizontalmente”. Hablando claro, tenemos una capacidad de 535 litros con un gran acceso gracias al diseño de su puerta, que puede ser abierta automáticamente con tan sólo pasar el pie por debajo del paragolpes. Si además abatimos los asientos traseros la capacidad puede aumentar hasta los 1.390 litros.

El nuevo Audi A7 Sportback estará disponible con hasta 15 colores diferentes para la carrocería, de los cuales ocho son totalmente nuevos para esta generación. A esto hay que sumar el paquete deportivo “S line” cuyas modificaciones repercuten en la parrilla delantera, las entradas de aire, las taloneras y el difusor de la parte trasera.

Diseño diferenciado

Es curioso que en una época en donde se aprovechan al máximo las distintas piezas para utilizarlas en varios coches, el nuevo Audi A7 Sportback cuente con un salpicadero distinto al del Audi A8. La idea con la que se trabajó en su diseño es orientar las pantallas centrales hacia el conductor, para hacerle el auténtico protagonista, mientras que en la berlina se dejaron más planas y democráticas hacia todos los ocupantes.

Aún con este pequeño cambio, se mantienen las líneas horizontales que vimos ya en la berlina, que potencian visualmente la anchura del coche. La calidad de los materiales es excelente, al nivel de la marca alemana, con unos ajustes preciosos, sin fallos.

Al entrar en el habitáculo lo primero que llama la atención es la cantidad de pantallas multimedia disponibles. Al ya conocido Audi Virtual Cockpit con sus 12,3 pulgadas, se unen una pantalla central de 10,1 pulgadas con tecnología táctil y otra sobre el túnel central de 8,6 pulgadas que concentra la climatización y que se convierte en una pizarra para escribir direcciones en el navegador (es impresionante como reconoce cualquier letra y su velocidad). Por tanto te puedes olvidar el anterior pulsador redondo, las pantallas mandan.

Audi A7 Sportback

Centrándonos en la pantalla central multimedia, viene de serie con el MMI Navegación, quedando dentro de los opcionales el MMI Navegación plus. Sus menús son totalmente configurables (hay hasta 400 parámetros distintos) y se pueden guardar hasta siete perfiles de conductores diferentes. Además, se han añadido nuevos servicios al Audi connect como el reconocimiento de señales ampliado o la información de zonas de peligro con tecnología Car-to-X gracias a los datos almacenados en la nube de otros Audi. Y para culminarlo se ofrecen hasta cuatro equipos de sonido diferentes culminados por el Bang&Olufsen Advanced Sound System.

Otro aspecto en el que puedes elegir varias configuraciones es en los asientos, que cuentan con múltiples regulaciones, funciones de ventilación y distintos masajes. En la parte trasera se montan de serie dos asientos individuales, pero como opción se puede pedir lo que Audi denomina un 2+1 para aprovechar mejor la parte central. Los ocupantes de estos asientos siempre dispondrán de una gran calidad de aire gracias al paquete “Air quality” que filtra el aire con un ionizador y distintas fragancias.

Audi A7 Sportback

Un motor, por ahora

De cara a su lanzamiento, que Audi estima que llegará al mercado español a finales de febrero de 2018, el nuevo A7 Sportback sólo contará con un motor disponible. Es un bloque de gasolina 3.0 V6 TFSI turbo con una potencia de 340 CV y un par motor de 500 Nm. Con estas cifras el coupé llega a los 100 km/h en 5,3 segundos, tiene una velocidad máxima de 250 km/h y consume en ciclo combinado 6,8 litros con unas emisiones de 158 gr/km.

Siempre irá asociado a una caja de cambios automática S tronic de siete velocidades y a su vez a la característica tracción quattro de Audi, que activa el eje trasero cuando detecta pérdidas de tracción. Se ha aprovechado también para mejorar el rango del start/stop que ahora puede funcionar hasta los 22 km/h.

Audi A7 Sportback

Para un poco más adelante, Audi tiene planeado ofrecer otro bloque, pero esta vez de naturaleza diésel. Se trata de otro motor V6 con 3 litros capaz de desarrollar 286 CV y 600 Nm de par motor. Tanto este motor como el 3.0 TFSI tienen un alternador por correa (BAS) que hace las veces de motor de arranque y recarga energía con las frenadas en una batería de ion litio. Con dicha energía se mantiene el coche cuando circulamos a vela. Según datos proporcionados por la marca, el BAS permite un ahorro de 0,7 litros cada 100 km.

La gama de este nuevo Audi A7 Sportback no se detendrá en estos dos motores. Se tiene planeado lanzar más adelante más motores de gasolina y diésel que tendrían configuraciones de cuatro o de seis cilindros e incluso algún híbrido.

Audi A7 Sportback

Alta tecnología alemana

Como uno de los buques insignia de Audi, el nuevo A7 Sportback contará con una gran dotación tecnológica. Quizás uno de los que más pueden llamar la atención es el paquete Audi AI. Activando este sistema, que se puede hacer incluso desde la aplicación myAudi de nuestro móvil, ponemos en funcionamiento los “remote parking pilot” y los “remote garage pilot” que dirigen nuestro coche de forma autónoma para encontrar y después aparcar en un hueco de un parking. Todo ello es posible gracias a los cinco sensores de radar, las cinco cámaras, los 12 sensores de ultrasonidos y el escáner láser equipados.

El equipamiento cuenta con otros dos paquetes tecnológicos más. Por un lado está el paquete City con elementos novedosos como el “crossing assist” (asistente de cruce) y por otro el paquete Tour, en el que encontrarmos el asistente predictivo de eficiencia, para ayudarnos a consumir menos, o el “adaptive driving assistant” (ADA), que asiste al conductor en el control de velocidad o en la dirección. Entre unos y otros, se puede contar hasta 39 sistemas diferentes de asistencia.

Audi A7 Sportback

Y también se ha cuidado bastante la parte dinámica. El nuevo Audi A7 Sportback dispone de un chasis electrónico (ECP), dirección dinámica a las cuatro ruedas (dentro de los opcionales), una suspensión neumática revisada, una dirección progresiva con varios niveles de desmultiplicación y un diferencial deportivo (extra) para mejorar la estabilidad.

Como decía anteriormente, el Audi A7 Sportback se empezará a comercializar en febrero del 2018. De las tarifas os podemos avanzar que con este motor 55 TFSI costará 67.800 euros en el mercado alemán, por lo que sería normal que superase los 70.000 euros en el nuestro.

Fotos Nuevo Audi A7 Sportback, el nuevo faro de Audi

Comentarios Nuevo Audi A7 Sportback, el nuevo faro de Audi

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"