Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido

Nuevo Audi SQ5 TDI

El diésel no ha muerto para disgusto de algunos políticos y radicales medioambientales y aquí traemos un nuevo modelo diésel que se presentará en el Salón de Ginebra 2019. Los diésel modernos son extremadamente limpios y pasan cualquier exigencia sobre emisiones. Las marcas alemanas siguen apostando fuerte por el diesel y aquí tenemos de vuelta el Audi SQ5 TDI, que ya tuvo la anterior generación del Audi Q5. Este SUV mediano cargado de equipamiento, de carácter deportivo y con altas prestaciones es capaz de homologar un consumo de entre sólo 6,6 y 6,8 l/100 km. Ese es el poder del diésel.

Nuevo Audi SQ5 TDI

Nuevo Audi SQ5, deportivo, diésel y con pegatina ECO

Los tratamientos del escape permiten que la emisión de NOx sea bajísima y emite, desde 172 g/km de CO2, lo que es mucho menos que cualquier SUV deportivo de gasolina de su potencia y prestaciones. Cómo lo hace, por un lado el diésel produce menos CO2 y por otro, gracias a un sistema de hibridación suave (Mild Hybrid). Como suelen funcionar estos sistemas, un motor de arranque potente alimentado por una batería extra y con una red eléctrica de 48V, permite al motor apagarse en situaciones de frenada, desde una velocidad de 22 km/h. También permite apagarse al motor a velocidad mantenida entre 55 y 160 km/h, cuando se suelta el acelerador. Se considera que este sistema ayuda a reducir el consumo en 0,7 litros cada 100 km. El sistema híbrido y la posibilidad de rodar con el motor apagado, le permite disfrutar de la pegatina ECO de la DGT.

Nuevo Audi SQ5 TDI

Nuevo Audi SQ5, con turbo y compresor eléctrico 

El nuevo Audi SQ5 TDI cuenta con un motor 3.0 V6 TDI capaz de entregar 347 CV y unos tremendos 700 Nm, que son en realidad los que dan las altas prestaciones. Cuenta con una turbo convencional y con un compresor de accionamiento eléctrico. Cuando el turbo no tiene suficiente presión de soplado porque el motor está a muy bajas revoluciones, por debajo de 1.650 rpm, el compresor eléctrico se conecta y ofrece el empuje necesario y también se conecta cuando hay una alta demanda de potencia, para dar una respuesta inmediata a cualquier régimen. El motor está acoplado a un cambio automático de 8 velocidades y éste al sistema de tracción total quattro de Audi. Las prestaciones oficiales anuncian una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanza una velocidad electrónicamente limitada a 250 km/h.

Nuevo Audi SQ5 TDI

El chasis ha sido reforzado para una conducción dinámica con 3 cm de reducción de altura. Cuenta con amortiguación variable, modos de conducción, dirección dinámica opcional y llantas de 20 pulgadas de serie con neumáticos 245/45 o de 21 en opción con neumáticos 255/40. Los frenos deportivos cuentan con pinzas de seis bombines, opcionalmente en rojo, y discos de 375 mm. En cuanto al interior, recibe todo el equipamiento S-Line de serie, con asientos delanteros deportivos, un volante deportivo con la parte inferior plana, la instrumentación digital Virtual Cockpit opcional y el sistema de conectividad y navegación MMI avanzado.

Fotos Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido

  • Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido
  • Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido
  • Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido
  • Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido
  • Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido
  • Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido
  • Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido
  • Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido

Comentarios Nuevo Audi SQ5 TDI, deportivo, diésel e híbrido

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
    • Este campo es obligatorio.