Nuevo Fiat Punto Evo, a la venta con descuento de 2.400 euros

El Punto Evo, como su propio nombre indica, supone una evolución estética y mecánica del Grande Punto. Por fuera, los cambios pasan más inadvertidos, con unos paragolpes delanteros, parrilla y ópticas nuevos y un poco más de longitud: crece 3 centímetros, y anchura: 1 cm más. Por dentro, más que una evolución, se trata de “una revolución”, como así lo define el director de marketing de Fiat, Antoine Burguire. Hay nuevos materiales, iluminación ambiental mediante luces tipo LED y, según pudimos comprobar en la toma de contacto que realizamos, una mayor calidad percibida. Observamos detalles que nos gustaron mucho: las tapicerías son de un tejido excelente, salpicadero revestido en cuero perforado, asientos de nuevo cuño… Que contrastan con otros que no nos gustaron tanto, como el tacto de algunos plásticos (tapa de la guantera). La preinstalación del sistema Blue&Me-Tom Tom es de serie e integra en una sola pantalla táctil el teléfono, navegador y otras informaciones.

Nuestras fotos

Durante nuestra toma de contacto con el Fiat Punto Evo en Bilbao hicimos un montón de fotos para que conozcáis el nuevo modelo al detalle.

Mucho equipamiento de seguridad

El Fiat Punto Evo ofrece un equipamiento de seguridad muy completo. Siete airbags ( dos frontales, dos laterales delanteros, dos de cortina y uno de rodilla para el conductor) junto a otros elementos como ABS con EBD (distribución electrónica de la fuerza de frenado) o ESP y el dispositivo Hill-Holder (asistente de arranque en pendiente) que es una gozada, y que pudimos comprobar en las empinadas calles del pueblo bilbaíno de Bermeo.

Motores

En cuanto a las motorizaciones, hacen su aparición los MultiAir de gasolina (105 y 135 CV) y en Diesel, a partir del verano llegarán los Multijet II. Llevan Start&Stop incluido para reducir consumo y emisiones en conducción urbana.

Nosotros pudimos conducir el Multiair de 135 CV durante poco tiempo, eso sí, pero nuestras primeras impresiones son muy buenas: excelente nivel sonoro, suavidad de dirección, precisión del cambio de cinco marchas (echamos en falta la sexta, que sin embargo sí lleva la versión de 105CV) y una suspensión suave y confortable con buena capacidad de absorción.

El habitáculo es cómodo y sobre todo me llamó la atención el espacio longitudinal para las piernas: probé las plazas traseras y nos acoplamos perfectamente el copiloto (1,73 cm) y yo misma (1,75 cm). Ya he comentado que los asientos son nuevos, con mullido firme y envolventes. En el asiento del conductor fui más cómoda, ya que logré una buena postura gracias al reglaje en altura con el que se consigue una posición más baja. En el de acompañante, al carecer de esta posibilidad de regulación, me sentí más incómoda al ir demasiado elevada. La amplitud para acceder a las plazas traseras en el tres puertas también me pareció algo escasa, aunque una vez colocada, se va francamente bien.

Fiat echa el resto en el lanzamiento de este nuevo modelo no sólo con su oferta inicial, sino con una financiación de 90 euros al mes en 84 plazos y con una entrada de 3.000 euros y el Tom Tom. Además, la oferta de personalización del Evo es enorme, pudiendo configurarnos casi un coche único: tapicerías a juego con salpicaderos y una paleta de trece colores, siete de ellos nuevos.

Precios

Estos son los precios de tarifa, ¡aún habría que restar los 2.400€de descuento como oferta de lanzamiento!

Gasolina	Dynamic 3p	Dinamic 5p	Emotion 5p	Sport 3p
1.2 65CV	12.700	13.200
1.4 77CV	13.700	13.700
1.4 Multiair 105CV	14.900	15.400	17.400	16.900
1.4 Multiair 135CV			18.900	18.400
Diésel
1.3 Multijet 75CV	14.300	14.800
1.3 Multijet 90 CV	14.900	15.400	17.400	16.900
1.6 Multijet 120CV			18.900	18.400

[nggallery id=210]