Nuevo McLaren Super Series con Drift Control

McLaren Super Series

McLaren nos adelanta un poco más de información de su nueva gama de superdeportivos “Super Series” que sustituye al McLaren 650S y 675LT y que verá la luz en el Salón de Ginebra en marzo. También nos ofrecen la primera imagen en movimiento del coche, aunque camuflado. Ya hemos hablado de su chasis de fibra de carbono y aerodinámica. Esta vez tenemos información del sistema de modos de conducción Proactive Chassis Contol II que ha sido mejorado y cunta con una función para hacer sobrevirajes controlados.

La segunda generación de la gama McLaren Super Series, que están por encima de los Sport Series y el modelo 570S, tendrá un mayor abanico de uso, siendo más confortable a velocidades bajas y más deportivo en conducción al límite, incluso será más capaz fuera del límite de adherencia con el nuevo sistema Variable Drift Control. El conductor seleccionar los modos Comfort, Sport o Track, según sus preferencias personales y el Proactive Chassis Control II entregará el equilibrio óptimo de agarren en curva, respuesta dinámica y confort para ajustarse lo mejor posible a las condiciones de conducción en cada momento.

El Proactive Chassis Control II cuenta con muchos sensores, 12 más que el modelo anterior, incluyendo una acelerómetro en cada buje de rueda para medir fuerzas de la carretera y el contacto instantáneo del neumático. La información es analizada en milisegundos por el ordenador llamado “Optimal Controller” y la amortiguación se optimiza en consecuencia de forma inmediata.

McLaren Super Series

Función Variable Drift Control para quemar neumático

La nueva función Variable Drift Control permite al conductor participar más en el control del coche y explorar el comportamiento más allá del límite de adherencia. La intensidad del control de estabilidad se puede variar en la pantalla táctil central del salpicadero. No se dice mucho más, pero imaginamos que funcionará parecido al sistema Side Slip Control (SSC) de Ferrari, permitiendo sobrevirajes hasta cierto ángulo y cortando la potencia cuando se va a sobrepasar ese ángulo. Veremos cómo es cuando liberen todos los datos técnicos del nuevo McLaren Super Series en Ginebra.

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