Nuevos datos sobre el Lexus UX

Ya conocemos las prestaciones del bloque 250h, elementos de personalización para el exterior y el interior, así como más elementos para su equipamiento tecnológico. Llegará a principios del 2019.

El proyecto del Lexus UX (Urbano + X-over) se sigue desvelando poco a poco. Si hace seis meses pudimos ver en vivo y montarnos en una primera unidad ahora ya tenemos más datos técnicos sobre su motor 250h, sus posibilidades de personalización y su equipamiento tecnológico.

Sabíamos que la unidad de potencia que movía al Lexus UX era un motor de combustión de 2 litros de gasolina junto al eléctrico. Ahora conocemos que el primero de ellos cuenta con 146 CV a 6.000 rpm y 180 Nm de par a 4.400 rpm, que se unen a los 109 CV y 202 Nm del propulsor eléctrico. En total, como ambos no coindicen a pleno rendimiento, se obtienen 178 CV.

Lexus UX

Con este esquema, el Lexus UX es capaz de llegar hasta los 177 km/h de velocidad máxima (hasta los 115 km/h podría sólo en eléctrico) y consigue un 0-100 km/h en 8,5 segundos (dos décimas más si es la versión con tracción total E-Four). De los consumos os podemos contar que se prevén que estarán en los 4,3 litros en ciclo combinado, mientras que las emisiones se quedarían en 103 gr/km.

Respecto a sus medidas, el Lexus UX cuenta con un tamaño de 4,49 metros (15 centímetros menos que el Lexus NX), una anchura de 1,84 metros, una altura de 1,54 metros y una batalla de 2,64 metros.

Lexus UX

Colores para el Lexus UX

Los diseñadores del Lexus UX han preparado hasta 13 colores diferentes para la carrocería, pero no se especifica que pudieran tratarse alguno de tonalidades bitono. De ellos, son exclusivos para este modelo los “Naranja Carnelian”, “Verde Caqui” y “Azul Cerúleo”. Además, los “Blanco Nova” y “Azul Eléctrico” solo se permiten con el acabado F SPORT.

Para el interior se ofrecen casi tantas combinaciones. Empezamos con los materiales, pudiendo elegir entre la tela, el cuero o la combinación de ambos (en este caso el cuero sería Tahara). Después se pueden escoger entre los colores Cobalto, Negro, Blanco ceniza, Terra y Camel para los acabados Eco, Business, Executive y Luxury, dejando el Negro, el Rojo Coral y el Blanco F para el F SPORT. A esto hay que sumar diferentes granulados para los paneles colocados junto al panel de instrumentación o en los acabados del habitáculo.

Lexus UX

La tecnología del Lexus UX

Otro apartado en el que tenemos novedades tiene que ver con el equipamiento tecnológico. El Lexus UX contará con información proyectada sobre el parabrisas en color que muestra los iconos como 2,5 metros por delante del conductor. Según la marca ha sido desarrollada para verse bien de día y en caso de encontrar nieve.

En el interior, habrá mucha iluminación de tipo LED. Esto no es que sea muy novedoso, pero sí que las rejillas de ventilación, en los acabados más altos del Lexus UX, cuenten con fuente de luz LED alimentada de forma inalámbrica mediante la resonancia electromagnética de dos bobinas adyacentes que vibran a la misma frecuencia.

Lexus UX

Del sistema de sonido se ha vuelto a encargar Mark Levinson. De serie el Lexus UX cuenta con un equipo de seis altavoces, que suben hasta los 8 si es el acabado F SPORT. Pero el primero eleva la cifra hasta los 13 altavoces, además de incorporar un amplificador de ocho canales, sonido envolvente “Quantum Logic” y tecnología “ClarFi 2.0”.

Y para finalizar, solo en el acabado F SPORT, se ofrece en el Lexus UX un control de sonido activo (ASC) que genera un efecto como si el motor subiera o bajara de revoluciones como si fuera una transmisión automática con marchas (en este modelo es de variador continuo con una sola relación).

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