Madrid Auto 2018: el Civic y el Jazz los protagonistas de Honda
El compacto estará en sus dos carrocerías y con motorizaciones diésel y gasolina. Para el utilitario se mostrará su último motor 1.5 i-VTEC y el acabado Dynamic.
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El compacto estará en sus dos carrocerías y con motorizaciones diésel y gasolina. Para el utilitario se mostrará su último motor 1.5 i-VTEC y el acabado Dynamic.
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200 CV y tres cilindros, son las armas del que se convierte por méritos propios en uno de los mejores utilitarios deportivos del mercado. Y todo ello por algo más de 24.000 euros.
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Es el primero de la gama crossover que la marca americana tiene pensado lanzar próximamente. Cuenta con numerosas opciones mecánicas, un comportamiento excelente y una dotación de equipamiento bastante generosa.
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El utilitario español se mantiene como número uno en ventas en nuestro país. Con esta nueva generación además subió la calidad en todos sus apartados. Analizamos su motor TSI de 115 CV y desgranamos toda su gama.
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Ofrece 25 CV más que el M5 a secas, con una serie de modificaciones tanto en el chasis, que mejoran su comportamiento, como estéticas.
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Se trata de un bloque de gasolina con 340 CV y un diésel con 275 CV. Ambos tienen cambio automático y tracción total.
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Basado en la versión de carreras Cup, se establece como el más potente para el Exige. Destaca su ligereza y como trabaja la aerodinámica.
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Se ofrece con motor de gasolina o diésel, siempre con 300 CV de potencia y cambio automático de ocho velocidades. Su precio comienza en 74.800 euros.
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Se presenta con tres motorizaciones disponibles, un espacio de carga de un metro cúbico y numerosos elementos de personalización para darle un toque más racing.
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La marca francesa ha encomendado un diseño desenfadado y alegre como el propio coche al artista Jean-Charles de Castelbajac.
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