El Range Rover Velar recibe dos nuevas motorizaciones

Se trata de un bloque de gasolina con 340 CV y un diésel con 275 CV. Ambos tienen cambio automático y tracción total.

Range Rover Velar

En Land Rover han decidido ampliar la gama de motorizaciones del Range Rover Velar con la incorporación de un motor gasolina conocido como P340, así como otro diésel cuyo nombre comercial será D275. En ambos casos irán asociados al cambio automático y a la tracción total 4WD.

Si empezamos por el bloque de gasolina es un V6 de tres litros que cuenta con 340 CV de potencia y un par motor de 450 Nm. Sus prestaciones son una velocidad máxima de 233 km/h, un 0-100 km/h en 6,4 segundos y un consumo homologado de 9,4 litros. Con estas cifras se coloca en el tercer escalón en este tipo de combustibles por encima de los P250 y P300, quedando por debajo del más potente P380.

Range Rover Velar

Respecto al diésel D275, también se trata de un propulsor V6 de tres litros con una potencia de 275 CV y un par motor de 625 Nm. En su caso puede llegar a alcanzar los 100 km/h en 7 segundos, una velocidad máxima de 218 km/h y registra un consumo homologado de 6,6 litros. Otro punto en común con el anterior es que se coloca en el tercer puesto en cuanto a potencia, con los D180 y D240 por debajo y superado por el D300.

Aprovechando la incorporación de estos nuevos motores, el Range Rover Velar ve aumentado su equipamiento con la incorporación del textil Kvadrat o sistemas tecnológicos como el Control de Crucero Adaptativo con mantenimiento de carril o incluso con función de parada y arranque si el tráfico se detiene. Otros elementos que podremos encontrar de serie en el SUV inglés es la frenada de emergencia, que funciona de los 10 a los 160 km/h, la cámara de visión trasera y los asistentes de aparcamiento delantero y trasero.

Range Rover Velar

Como opcional destacado tenemos el “Adaptive Dynamics” cuya función es monitorizar los movimientos de las ruedas así como los movimientos corporales del conductor para adaptar en segundos la fuerza de los amortiguadores. De esta manera se garantizar el mayor confort en todo momento.

Lo que no han confirmado todavía desde Land Rover son los precios para estos nuevos motores, pero suponemos que el P340 estará en torno a los 70.000 euros con el acabado base, mientras que el D275 podría salir por 68.000 euros con el mismo equipamiento.

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