No, tienen que ser de su medida. El concepto "universal" es difícil aplicar en este caso, pues los fabricantes -desafortunadamente- nunca se han puesto de acuerdo en esto. Ten en cuenta que no sólo es importante la distancia entre los agujeros de los tornillos y las dimensiones, sino el apoyo que hace en el buje.
Te cuento una anécdota: Durante la celebración de la primera copa de competición en circuitos con Citroën AX una avería muy frecuente era... ¡perder una de las ruedas traseras! Una gracia. ¿El motivo? La llanta de aleación presionaba de una determinada forma sobre el buje y con el calor se rompía el eje.
Conclusión: Con las llantas, pocos experimentos.