Audi Q3 y RS Q3 2015, presentación y prueba en Múnich

Audi Q3 2015

Audi presenta el restyling para el Audi Q3 que afecta principalmente a su diseño exterior y motores renovados que ganan en potencia y reducen consumos. Llega en febrero a un precio desde 30.380 euros.

Vídeo: Audi Q3 y RS Q3 2015

Audi Q3 y RS Q3 2015, un coche de éxito

Audi Q3 2015

Audi nos llevó hasta Múnich para la presentacióndel nuevo Q3, un coche que ha sido uno de los mejor vendidos de la marca desde su lanzamiento y al que le tocaba un restyling ya que todos sus competidores se habían renovado en los últimos dos años e incluso han aparecido nuevos contendientes como el Mercedes GLA.

Diseño del nuevo Q3

Los principales cambios estéticos del nuevo Q3 afectan principalmente al frontal, con luces diurnas LED de tecnología xenón plus de serie en toda la gama y una nueva parrilla singleframe tridimensional con nuevos bordes en las zonas externas y paragolpes de nuevo diseño. Como opción también se ofrecen faros de LED para las luces de carretera, que dan mayor intensidad luminosa y vienen acompañados de intermitentes dinámicos en los grupos ópticos traseros LED, que también son de nuevo diseño.

Audi Q3 2015

Las dimensiones del nuevo Q3 no varían respecto a la versión anterior, con 4,39 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,59 metros de largo, con una batalla de 2,60 metros y un peso en vacío de 1.385 kg.

En lo que al interior se refiere, prácticamente no cambia, el salpicadero, volante y cuadros de instrumentación siguen siendo los mismos, el espacio para los pasajeros y el piloto tampoco reciben ninguna variación. El maletero tiene un espacio de 460 litros, que puede ampliarse a 1.365 litros abatiendo los asientos traseros (configuración 60:40).

Novedades de equipamiento

Audi Q3 2015

A las ya conocidas ayudas a la conducción existentes en su anterior versión, el nuevo Q3 2015 incluye el control de descenso de pendientes y servicios de infoentretenimiento de Audi Connect, con punto WiFi, radio por internet, navegación mediante Google Earth y Google Street View. Además también están disponibles equipamientos de seguridad como el mantenimiento de carril, alerta de presencia en ángulo muerto o reconocimiento de señales de tráfico. 

Motores del nuevo Audi Q3

Audi Q3 2015

La gama de motores del nuevo Q3 se compone de cinco versiones, dos TDI y tres TFSI, todos con turbocompresor e inyección directa. Todas las mecánicas cumplen con la normativa Euro 6 y han mejorado los consumos hasta en un 17%.

La motorizaciones más básicas, 2.0 TDI y 1.4 TFSI COD (desconexión selectiva de cilindros), ambos de 150 CV, llevan de serie tracción 4x2 delantera. El 2.0 TDI de 184 CV y el 2.0 TFSI en las versiones de 179 CV y 220 CV, llevan tracción integral 4x4 quattro. El TDI menos potente (150 CV) puede llevar tracción quattro como opción.

En lo que se refiere a transmisiones, está disponible el cambio automático de doble embrague S Tronic, que viene de serie en las dos versiones gasolina más potentes, y opcional en el resto de motorizaciones.

Audi también ha retocado el chasis del nuevo Q3, con suspensiones retocadas para mejor confort de marcha, y se ha aumentado el diámetro de los frenos de disco en el eje trasero, que pasan de 282 a 300 mm. Las llantas que vienen de serie son de 16 pulgadas en toda la gama, pudiendo cambiarlas de forma opcional con alternativas de hasta 20 pulgadas.

Prueba del nuevo Audi Q3

Durante la presentación en Múnich del nuevo Audi Q3, tuve la oportunidad de probar el interesante 1.4 TFSI COD (Cylinder on Demand) de 150 CV, con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera 4x2. Se trata de una variante muy apetecible para cualquier usuario, ya que el coche se mueve con gran soltura, tiene una potencia de par de 250 Nm desde 1.500 rpm, y para un uso normal y una conducción no agresiva, responde de maravilla, tanto en ciudad como en carretera o autovía.

Si no haces una cantidad excesiva de kilómetros o normalmente no llevas el coche excesivamente cargado, el 1.4 TFS COD es la mejor opción, ya que es un coche muy silencioso y con un motor muy elástico y ágil. La tecnología de desconexión de cilindros (COD – Cylinder on Demand), funciona en muy determinadas condiciones, cuando se requiere poco par y la velocidad no supera los 80-90 km/h, con una conducción en llano y relajada.

En cuanto a consumos, Audi marca unas cifra oficiales de 5,5 l/100 km, algo que durante el recorrido que hice en la presentación no se cumplió, pero el tipo de conducción y el terreno por el que nos movimos, no invitaba a una conducción precisamente eficiente, el consumo que marcaba al final de nuestra toma de contacto era de 7,0 l/100 km, pero tampoco la toméis como referencia. La tecnología COD ayuda a un mejor consumo y a que esta unidad reciba el apellido “ultra” de Audi para las versiones de menor consumo y emisiones en sus respectivos segmentos, el ahorro de combustible máximo estimado que se puede obtener es de un 20%, según Audi.

Precios Audi Q3 2015

Modelo

Emisiones CO2 (g/km)

Precio (Euros)

Q3 1.4 TFSI 150 CV 6 vel.

128

30.380

Q3 1.4 TFSI 150 CV S Tronic 6 vel.

135

32.610

Q3 2.0 TFSI 180 CV quattro S Tronic 7 vel.

164

40.020

Q3 2.0 TDI 150 CV 6 vel.

119

31.790

Q3 2.0 TDI 150 CV quattro 6 vel.

134

34.530

Q3 2.0 TDI 150 CV quattro S Tronic 7 vel.

142

36.760

Q3 2.0 TDI 184 CV quattro S Tronic 6 vel.

139

36.980

Q3 2.0 TDI 184 CV quattro S Tronic 7 vel.

141

39.210

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