Comprar coche: Renault Laguna Diesel, ¿cuál elegir?


Mis dos últimos coches han sido Renault, y me gustaría seguir con la marca. Necesito una berlina, aunque también estoy mirando un familiar, y he visto el Laguna, pero me dicen que es un coche ya veterano. ¿Es desaconsejable su compra? Quiero Diesel, y hay tres versiones, con 110, 130 y 150 CV. ¿Cuál elegir? ¿Somos tres personas, y hago unos 15.000 km al año. No me fío mucho del start-stop. ¿Me dará problemas? ¿Podéis hacerme una pequeña valoración del coche? He buscado en vuestra web, pero no encuentro ninguna prueba. Por último, sí he visto que el Mégane tiene un nuevo motor 1.6 dCi. ¿Se ofrecerá este motor en el Laguna?

David Martín ( Foro AutoConsultorio )
Hola David. Tienes razón, no habíamos publicado ninguna prueba del nuevo Renault Laguna 2012… hasta hoy. Aquí la tienes. Y de paso, intentaré responder a todas tus dudas. En concreto, hemos elegido la versión que te voy a recomendar, el Renault Laguna 2.0 dCi de 130 CV, ya con start-stop, y acabado Dynamique. Y aprovecho para contestarte a tu última pregunta: sí, es de esperar que a medio plazo el nuevo motor 1.6 dCi de 130 CV que ya se utiliza en el Renault Mégane y en el Renault Scénic acabe sustituyendo al 2.0 dCi también en la gama Laguna. Pero yo no me preocuparía ahora por eso, porque el motor 2.0 dCi va de maravilla…

Renault Laguna dCi

Si tenemos en cuenta que el último cambio de generación en la gama Renault  Laguna es de 2008, entonces sí podríamos decir que es un coche veterano, y es lógico que su sustituto esté a la vuelta de la esquina. Vamos, que lo próximo que le tocaría será un nuevo cambio de generación, no un “restyling”. Pero las actualizaciones que se han ido realizando tanto estéticamente como en motores y equipamiento convierten al Laguna en una opción perfectamente válida, tanto por cualidades dinámicas como por equipamiento de seguridad o de confort. Eso sí, no tiene algunos elementos que empiezan a ser comunes en la categoría, como el sistema de alerta por cambio involuntario de carril, o el control de velocidad de crucero adaptativo.  Sólo si valoras especialmente estas opciones deberás descartar el Laguna.

Equipamiento y habitáculo del Renault Laguna


En concreto, la versión de acabado Dynamique Tom Tom, que es la más recomendable, lleva seis airbags, regulador y limitador de velocidad, climatizador bizona, sensor de lluvia y luces, sensores de ayuda al aparcamiento, freno de estacionamiento automático, bluetooth, navegador… Y las opciones son muy asequibles. Por 690 euros puedes montar los faros bixenón direccionales (el haz de luz gira en las curvas), y por apenas 500 euros yo también incluiría el Pack Technology, que incluye control de presión de neumáticos, retrovisores exteriores abatibles eléctricamente y tarjeta de acceso y arranque manos libres.



Me gusta el Renault Laguna por lo fácil que te hace la convivencia día a día. Es de esos coches que no requiere estudiarse el manual de instrucciones. Los mandos son suaves y sencillos de manejar,  el acceso sin llave o el freno de mano automático (se conecta solo al parar, y se desactiva automáticamente al iniciar la marcha, por lo que puedes olvidarte de él por completo) funcionan muy bien los materiales del salpicadero que quedan más a la vista tienen un tacto agradable…  En la versión con navegador se añade el mando central situado entre los asientos para manejar el navegador , opciones del teléfono y el equipo de sonido, o el bluetooth. En el volante sólo se encuentran los mandos del  control de velocidad de crucero, pero tras el volante hay un satélite desde el que controlas las funciones básicas del equipo de audio y del teléfono sin apartar las manos.



Entre los puntos flojos del Laguna, si lo comparamos con sus rivales, está el espacio interior. Las plazas traseras tienen poca altura, por lo que si vas a llevar adultos en estas plazas la carrocería familiar Grand Tour es una alternativa a tener en cuenta. Cuesta 1.000 euros más, y aporta centímetros extra en estas plazas y 60 litros más de capacidad de maletero, otro apartado en el que el Laguna está por debajo de la media. Hay que tener en cuenta que en esta categoría casi todos han ido creciendo hasta situarse más cerca de los 4,8 metros que de los 4,7 a los que no llega el Laguna. La rueda de repuesto, eso sí, es del mismo tamaño que el resto.

Comportamiento y prestaciones


Con cualquiera de los cuatro motores Diesel que se ofrecen, el Renault Laguna es un coche que destaca por una gran suavidad de marcha, principalmente porque las suspensiones están orientadas al confort, los motores suenan muy poco, y el habitáculo está bien aislado. El Laguna es siempre un coche seguro y fácil de conducir. Y casi siempre muy confortable, aunque algunas situaciones puntuales pueden provocar incómodas sacudidas, por ejemplo al pasar por zonas muy rotas o baches fuertes. La versión probada llevaba unos neumáticos en medida 215/50-17, que es la máxima medida que aconsejo montar, para no comprometer más el confort.



Dejando a un lado la versión de 175 CV, que sólo se ofrece con cambio automático, hay tres posibilidades que pueden dar lugar a la duda: el 1.5 dCi de 110 CV, o el 2.0 con 130 y 150 CV. Te sorprendería lo bien que va el Laguna dCi de 110 CV, que podría ser suficiente para no viajar frecuentemente cargado. Sólo te obliga a tirar de cambio cuando el terreno es desfavorable (fuertes pendientes) o para adelantar en vías de doble sentido, pero no es un problema, pues el motor sube bien de vueltas, sin vibrar ni hacer mucho ruido, y gastando muy poco. Un motor que puede ser suficiente para la mayoría de los casos, pero por 1.100 euros más te recomiendo el salto a este 2.0 dCi de 130 CV.

El equilibrio entre prestaciones y consumo de esta versión es perfecto, y no hace plantearse el segundo salto (otros 1.100 euros más) hasta el de 150 CV. Es difícil pasar de los 7 l/100 km de consumo medio real, combinando todo tipo de uso, con ciudad, carretera, autopista, y puedes viajar en autopista manteniendo el consumo cerca de los 6 l/100 km. El start-stop no te dará problemas, puedes estar tranquilo aunque no tengas experiencia con este sistema, son fiables, y están más que probados.  No es tan rápido como el de Peugeot o Citroën, pero funciona de forma suave, sin tirones, y no he encontrado situaciones en las que se active cuando no hubieras deseado que el motor se desconectara (al llegar a un ceda el paso, por ejemplo), por lo que está bien calibrado. Y si te incomoda, siempre puedes desconectarlo mediante un botón.

Galería de fotos Renault Laguna dCi


Fotos Comprar coche: Renault Laguna Diesel, ¿cuál elegir?

Comentarios Comprar coche: Renault Laguna Diesel, ¿cuál elegir?

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    Avatar de Eneko.
    Eneko 05/10/2020 17:21:52

    Buenas, estoy mirando para cogerme el laguna 2.0 dci de 130 CV del 2012 y quería saber si el bimasa suele dar problemas en este coche. Un saludo.

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    Avatar de cancan.
    cancan 05/10/2020 18:46:35

    Ni se te ocurra comprarte un renault laguna; tuve uno, y excepto el cenicero se estropeó todo. Se estropeaba incluso parado, lo cual era desde luego asombroso y lo nunca visto. Huye.

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    Avatar de Eneko.
    Eneko 05/10/2020 20:05:12

    No se, por internet he visto comentarios muy buenos del 2.0 dci de 130cv del 2012. Lo único me preocupa el bimasa.

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    Avatar de cancan.
    cancan 05/10/2020 20:24:24

    Pues tú sabrás; de los comentarios positivos no te fíes, pues las marcas contratan a ejércitos para infiltrarse en los foros. Yo cuento mi experiencia, un laguna nuevo, 27 000 euracos en su momento, muy bonito, pero calidades de bazar chino (rompió el motor, desgastaba irregular los neumáticos traseros, rompió el embrague, los motores de las ventanillas, etc., etc.; la marca no se hizo, por supuesto, responsable de nada, incluso estando en garantía: que eran piezas de desgaste: ¿hay algo en un coche que no sea de desgaste?) Podrás comprobar la verosimilitud de lo que te cuento en que yo no quiero ni pretendo venderte absolutamente nada ni inclinarte por una marca u otra. Si al final decides comprarlo, espero equivocarme en mis advertencias.

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    Avatar de Eneko.
    Eneko 05/10/2020 20:41:10

    Muchas gracias por tu comentario, la verdad que ahora ya estoy con la duda. Era el mismo modelo y año que el que he puesto yo en el comentario anterior?

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    Avatar de cancan.
    cancan 06/10/2020 10:23:35

    Laguna familiar, 2006.

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    Avatar de Isidoro.
    Isidoro 17/10/2020 23:01:17

    Hola Eneko yo no se por otras experiencias y es cierto que los 1.9 dci 120 fase 1dieron problemas tengo. Un laguna 2fase 2 1.9. 130 acabo de llegar de Portugal con. Un consumo 5.1 litros/100 a velocidades normales. y tiene 360.000 kms. Voy a coger un LAGUNA 3 2.0 DCI. 175 OJALA ME salga. Cómo este

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