Prueba: Hyundai i40 Sedán

Hyundai i40 sedan

El nuevo i40 Sedán es el primero de los lanzamientos importantes que tiene Hyundai este año. En febrero se presenta el nuevo Hyundai i30, en julio llegará el restyling del i20, y en septiembre veremos la versión CW (familiar) del i30 y el nuevo Hyundai Santa Fe. De momento, veamos qué tal va el nuevo Hyundai i40 Sedán.

 ( Autoconsultorio )

LO MÁS DESTACADO DEL HYUNDAI i40 SEDÁN

- Un motor 1.6 GDi de gasolina y dos Diesel 1.7 CRDi con 115 y 136 CV.

- Cuatro puertas, 4,74 metros de largo y 505 litros de maletero

- Acabados City, GLS, Tecno y Style

- Versiones ecológicas BlueDrive en los Diesel

- Descuento promocional de 1.500 euros

No hace ni cuatro meses que probamos el Hyundai i40 CW, y ya está aquí la berlina. Un coche muy importante para Hyundai en este segmento en España, pues si bien en otros mercados europeos hasta 8 de cada 10 compradores se inclinan por la versión familiar, en nuestro país es justo al revés. Así, con la llegada del Hyundai i40, la marca coreana ya tiene su gama completa para competir con los Ford Mondeo, Citroën C5, Opel Insignia, Renault Laguna o Volkswagen Passat en una categoría que es la tercera más importante por volumen en nuestro mercado, y en la que el 90 por ciento de las ventas son versiones con motor Diesel.
Hyundai i40 sedan

Frente al i40 CW con carrocería familiar, la berlina es apenas 3 centímetros más corta, y pierde algo de capacidad y la versatilidad que da el portón posterior, aunque el maletero ofrece unos aprovechables 505 litros. El precio del familiar respecto a la berlina se queda  entre 2.000 y 3.000 euros por arriba, según versiones, pues no son exactamente comparables porque el familiar va mas equipado.

Motores del Hyundai i40: un 1.6 GDI de gasolina y dos 1.7 CRDi Diesel

Esta es una de las diferencias más importantes con el Hyundai i40 CW, que al menos de momento sólo se ofrece con el motor 1.7 CRDi de 136 CV. Para el Sedán son tres las opciones mecánicas, pues también dispone del 1.6 GDi de gasolina estrenado en el Hyundai Veloster, y la versión de 115 CV del motor 1.7 CRDi que utiliza el Hyundai ix35.

Sin perder de vista el 1.6 GDi de gasolina si tu kilometraje anual va a estar por debajo de los 15.000 km al año y vas a usar el coche preferiblemente para moverte por ciudad o recorridos cortos interurbanos entre semana y algún que otro viaje, la versión más interesante es el 1.7 CRDi de 115 CV. Cuesta 1.000 euros más que el 1.6 GDi, y resulta incluso más agradable de utilizar que la versión de 136 CV, que no es tan progresiva como la variante con la misma potencia que lleva el Hyundai ix35, que es un 2 litros, no un 1.7. Entre los dos CRDi hay 2.000 euros de diferencia, y el más potente implica también pasar al acabado Tecno, que añade elementos prescindibles, y alguno interesante como el sistema de alerta de cambio involuntario de carril. Opcionalmente se puede montar una caja automática de 6 velocidades sólo con el motor más potente.

Hyundai i40

Hyundai llama BlueDrive a sus versiones de bajo consumo, que llevan sistema Start/stop, una rejilla de ventilación de que se cierra cuando no es necesario la entrada de aire para mejorar la aerodinámica, y el indicador de cambio de marcha recomendada. El 1.7 CRDi de 115 CV siempre es BlueDrive, mientras que el de 136 CV puede ser BlueDrive o no. Todos los BlueDrive, con 115 o 136 CV, quedan por debajo de los 120 g/km de emisiones de CO2, y no pagan impuesto de matriculación. La cifra de  consumo oficial es muy baja en cualquier caso. Y aunque, como viene siendo normal, el consumo real es superior al homologado, los 6,9 litros que medimos en durante la prueba para el 1.7 CRDi de 136 CV no están nada mal.

Por lo demás, todo lo que contamos en su día para el Hyundai i40 CW familiar es aplicable a la berlina. Se trata de un coche que destaca porque resulta muy confortable y agradable de conducir, gracias a lo bien que trabajan las suspensiones y al trabajo de aislamiento del habitáculo, que está muy bien resuelto, por diseño, ergonomía, espacio disponible y huecos para dejar objetos.

Hyundai i40 sedan

Uno de los aspectos más destacados es la calidad de acabado que ofrece, a la altura de cualquiera de sus rivales, con los que el Hyundai i40 ya no juega la baza del precio. Si aplicamos los 1.500 euros de descuento promocional que ofrece la marca, el Hyundai i40 está en línea con coches de su categoría como un Ford Mondeo o un Citroën C5, aunque el i40 tiene dos ventajas: un equipamiento muy completo y los servicios del Compromiso Hyundai, incluyendo, entre otras cosas,  cinco años de garantía sin límite de kilómetros.

 

GAMA y PRECIOS

HYUNDAI i40 SEDÁN PRECIO
1.6 GDi City 21.190 €
1.6 GDi GLS 23.390 €
1.7 CRDi 115 BlueDrive City 22.190 €
1.7 CRDi 115 GLS BlueDrive 24.690 €
1.7 CRDi 136 BlueDrive Tecno 26.690 €
1.7 CRDi 136 Style 30.690 €
1.7 CRDi 136 DB Tecno Autom. 28.690 €
1.7 CRDi 136 Style Autom. 31.940 €
1.7 CRDi 136 Style Navegador 31.940 €
Descuento promocional: 1.500 euros sobre el precio marcado.

EQUIPAMIENTO PRINCIPAL


DE SERIE
City

-Nueve airbags (incluye airbag rodillas)
-Aire condicionado
-Elevalunas eléctricos del/tras.
-Faros antiniebla
-Sistema start-stop (sólo en los BlueDrive CRDi)
-Asistente al arranque en pendiente
-Equipo de audio con conexión USB/iPod
-Redes de maletero y separadora de carga
-Sensor automático de luces
-Ordenador de viaje
-Anclajes Isofix
-Cierre centralizado con alarma
-Freno de estacionamiento eléctrico

GLS (añade al City)
-Faros antiniebla
-Inserciones cromadas
-Llantas de aleación de 16 pulgadas
-Climatizador
-Volante y palanca cambios en cuero
-Bluetooth con reconocimiento de voz
-Control de velocidad de crucero
-Mandos radio en el volante
-Sensor de lluvia
-Retrovisor interior antideslumbramiento

Tecno (añade al GLS)
-Sensor parking del/tras.
-Retrovisores exteriores plegables automáticamente
-Instrumentación Supervisión
-Sistema de alerta de cambio de carril

Style (añade al Tecno)
-Control de presión de neumáticos
-Llantas de 17” con neumáticos 215/50
-Faros de xenón direccionales
-Llave inteligente con botón de arranque
-Asientos delanteros eléctricos y calefactables

FICHA TÉCNICA HYUNDAI i40 Sedán

  1.6 GDi 1.7 CRDi 115 BD 1.7 CRDi 136 BD
Motor 4 cilindros, 1.591 cm3 4 cilindros, 1.685 cm3 4 cilindros, 1.685 cm3
Potencia máxima 135 CV a 6.300 rpm 115 CV a 4.000 rpm 136 CV a 4.000 rpm
Par máximo 165 Nm a 4.850 rpm 260 Nm a 1.250 rpm 330 Nm a 2.000 rpm
Neumáticos 205/60-16” 205/60-16” 205/60-16”
Dimensiones exteriores 4,74 x 1,81 x 1,47 m 4,74 x 1,81 x 1,47 m 4,74 x 1,81 x 1,47 m
Peso 1.378 kg 1.479 kg 1.488 kg
Depósito de combustible 70 l 70 l 70 l
Capacidad maletero 505 l 505 l 505 l
Velocidad máxima 195 km/h 192 km/h 201 km/h
Acel. 0-100 km/h 11,3 s 12,3 s 10,3 s
Consumo urbano/extraurbano/mixto 8/5,4/6,4 l/100 km 5,3/3,7/4,3 l/100 km 5,3/4,1/4,5 l/100 km
Emisiones de CO2 149 g/km 113 g/km 119 g/km

Fotos Prueba: Hyundai i40 Sedán

Comentarios Prueba: Hyundai i40 Sedán

  •  
    Avatar de Gonzalo.
    Gonzalo, 22/01/2012 01:06:00

    Hola. Esteticamente es muy similar al hyundai elantra que sacaron hace poco verdad? Y la motorización no es la misma?
    Hay mucha diferencia entre el i40 y el elantra? me recomendarias el elantra, ya que quiero un vehiculo medio.
    un saludo

  •  
    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 23/01/2012 08:23:22

    Hola Gonzalo,

    Bueno, estéeticamente tienen algunas similitudes, pero no es el mismo coche. El Elantra es más pequeño. Para que te hagas una idea, comparado con la gama de una marca europea, si el i40 viene a ser el equivalente al Ford Mondeo, el Hyundai Elantra sería el Ford Focus Sedán.

    Si no necesitas el tamaño del i40, y te sirve con el motor de gasolina (e único disponible en el Elantra), el Hyundai Elantra es una buena compra, y una de las mejores opciones de la categoría por su buena relación precio/equipamiento.

  •  
    Avatar de christian llagostera.
    christian llagostera 23/01/2012 17:21:29

    Hola.Estoy buscando coche y me he quedado sorprendido en la web de hyundai con el i40 sedan.Tengo 63 años, llevo toda la vida conduciendo y disfrutando de ello, hago bastantes kms al año, y una o 2 veces al mes hago Barcelona Sevilla, amen de un viaje mas largo cada 2 o 3 meses.La version que se ajusta a mis posibilidades es el i40 de 115 caballos diesel gls.
    Me lo recomiendas?, me gusta mas que el mondeo, te agradeceré me digas si es buena opción para mi. Vengo de un peugeot 407, tu orientación es basica para mi, y solo me falta tu opinion para decidirme.
    muchas gracias

  •  
    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 23/01/2012 19:13:41

    Hola christian. Creo que si has leído el reportaje, habrás notado que el i40 me gusta. Y mucho.

    Si vienes de un 407, que ya tiene sus añitos, el i40 te va a parecer que va como la seda. Tiene un aislamiento acústico magnífico, un gran confort de marcha, gasta poco, corre más que suficiente... Y por lo que veo, la imagen gusta a la gente. Y si vas a hacer kilómetros como dices, hay que darle su valor a los 5 años de garantía, o al servicio de 5 años de asistencia en carretera.

    Lo únici que le veo malo es que, por ejemplo, no puedes comprar el acabado GLS y montarle opciones sueltas como algunas de las que trae el Tecno, y la versión de 115 CV no se vende con este acabado. Resulta especialmente interesante el sistema de alerta de cambio de carril, sobre todo si viajas mucho por autopista.

  •  
    Avatar de christian llagostera.
    christian llagostera 23/01/2012 19:37:31

    muchas gracias por contestar.Tus comentarios me confirman que es el coche que necesito. Estoy de acuerdo contigo en lo referente a extras, ya que en el configuraDOR DE hYUNDAI no se puede acceder a gls. De todas formas, la version city me sale por un precio razonable, tendre que seguir como ahora, prestando atencion a no cambiarme de carril, jajaja. Nunca se sabe, pero sigo con el maximo de puntos y jamas me han multado en carretera, solo por un retrovisor roto..hace ya muchos años.
    Mañana ire a ver el coche, probarlo y te contare mis impresiones.
    Gracias por tu consejo
    saludos

  •  
    Avatar de josé Antonio Fraile.
    josé Antonio Fraile 15/04/2012 15:23:14

    Hola, me gusta el i40. me parece un coche muy logrado en todeos los aspectos. ¿sabéis si incorporará un diesel más potente? ¿para cuando? muchas gracias

  •  
    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 16/04/2012 13:56:27

    José Antonio,

    En principio no hay planes para montar un motor diesel más potente que el actual de 136 CV en el Hyundai i40. PEro si te gusta el coche, te aconsejo que lo pruebes, va francamente bien con este motor.

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