Prueba Seat Ateca, el SUV español

El nuevo modelo contará con motores que van desde los 115 a los 190 CV en diésel y gasolina. Habrá versiones con DSG de siete velocidades y con tracción total 4Drive. Precio desde 18.800 euros.

Seat Ateca

Por fin hemos podido tener en nuestras manos el que se ha convertido en el primer SUV español: el Seat Ateca. El nuevo modelo ha sido diseñado en Martorell, aunque se fabricará en la República Checa confirmando el crecimiento internacional que está sufriendo la firma hispana.

El León hecho SUV

Cuando te hablamos por primera vez del Seat Ateca, ya pudimos comprobar que su imagen se había inspirado en el Seat León pero con las principales señas de identidad de los SUV. Así en el frontal se dibuja una X cuya parte de arriba marcan los faros y líneas del capó, mientras que la parte de abajo la forma la abertura del parachoques. Aquí es donde se destaca más el espíritu crossover con los bajos cromados y la deportividad con las entradas carenadas.

Seat Ateca

El lateral quizás sea la parte más refinada. Con una línea de cintura bastante recta se ha ganado en consistencia visual y elegancia. Los pasos de rueda son casi cuadrados y cuentan con una pequeña cobertura negra. Resaltar también la pequeña caída del techo, otro toque más hacia la deportividad.

Finalmente en la trasera se ha optado por líneas más suaves y de nuevo se vuelve a remarcar la característica SUV en el parachoques. Llama la atención que los diseñadores de Seat hayan utilizado un diseño de faros recortado por debajo muy parecido al que tienen los últimos Audi y también la posición alta de la matrícula.

Seat Ateca

Interior amplio

Para empezar a hablar del interior del nuevo Seat Ateca debemos saber que sus medidas son de 4,36 m de longitud, 1,60 m de altura y 1,84 de ancho. Siguiendo con la comparación con el compacto, estamos hablando de unos 10 centímetros más largo que un León de cinco puertas y 17 cm menos que un ST, con el que comparte batalla.

El espacio reservado para los ocupantes delanteros es bastante bueno. Aquí llama la atención como los diseñadores han conseguido emplazar el salpicadero del Seat León, pero cogiendo más altura sin estropear su diseño original. Si notarás más el cambio en los asideros de las puertas. Me ha gustado la colocación de los mandos muy orientada al conductor, tanto en la parte alta como en la consola central, con unos ajustes de materiales buenos como nos tienen acostumbrados en la marca. Quizás su única pega es que podría pecar de diseño sobrio.

Seat Ateca

Quedaría por reseñar en esta parte un acertado diseño en los asientos, cómodos y que sujetan bien, incluso con cierto carácter deportivo, luces de ambiente con la posibilidad de elegir entre ocho colores y la gran amplitud de huecos en puertas y zona central, donde además hay un cargador por inducción para móviles compatibles que amplifica la señal de tu dispositivo.

En la parte trasera entran dos adultos sin ningún tipo de problemas, siendo la plaza del medio orientada más a los más pequeños. El maletero, con unas formas muy regulares, tiene 510 litros de capacidad (baja a 485 si equipas la tracción total) convirtiéndose en una de las referencias de su segmento.

Seat Ateca

Motores desde 115 a 190 CV

De cara al comienzo de su comercialización, el Seat Ateca contará con cuatro motores distribuidos en cinco niveles de potencia. Los diésel, de los que se esperan más ventas, empiezan en el 1.6 TDI de 115 CV, mientras que el 2.0 TDI se puede encontrar con 150 o 190 CV. Respecto a los gasolina, comienzan con el tricilíndrico 1.0 TSI de 115 CV y se completa con el 1.4 TSI de 150 CV.

Motores Seat Ateca

Motor

Potencia

Par motor

Velocidad máxima

Aceleración

Consumos

Emisiones

1.0 TSI

115

200

183

11

5,2

119

1.4 EcoTSI

150

250

201

8,5

5,3

124

1.4 EcoTSI DSG

150

250

198

8,6

5,4

126

1.4 EcoTSI 4WD

150

250

192

9

6,2

143

1.6 TDI

115

250

184

11,5

4,2

111

2.0 TDI

150

340

202

8,5

4,3

113

2.0 TDI DSG

150

340

201

8,5

4,4

115

2.0 TDI 4WD

150

340

196

9

5,1

128

2.0 TDI 4WD DSG

190

400

212

7,5

5

131

 

Seat Ateca

Como se puede apreciar en la tabla anterior, los motores 1.4 TSI y 2.0 TDI, en sus dos variantes, podrán ser equipados con caja de cambios automática DSG de siete velocidades y con tracción total 4Drive con Haldex de quinta generación que añade los modos “nieve” y “barro” al Seat Drive Profile.

Equipamientos y precios del Seat Ateca

En todos los comunicados que había dado Seat hasta ahora, había anunciado que el Ateca se ofertaría con dos acabados, aunque durante la presentación se oficializó que a finales de año llegará un tercero de acceso denominado Reference.

Pero vamos a centrarnos en los que tendrá ahora. Para empezar tenemos el Style que ya cuenta de serie con la mayoría de elementos tecnológicos:

  • Faros antinieblas con función cornering.
  • Asistente de salida involuntaria de carril.
  • Asistente de luces en carretera cortas/largas.
  • Detector de fatiga.
  • Asistente de arranque en pendiente.
  • Sensor de presión de neumáticos. 
  • Asistente de frenada en ciudad Front Assist. 
  • Sistema de frenado automático postcolisión. 
  • Luces traseras LED.
  • Llantas de aleación de 17 pulgadas. 
  • Volante multifunción en piel.
  • Cruise control.
  • Sensor de parking trasero. 
  • Climatizador bizona. 
  • Radio Media System Colour con pantalla táctil de 5” y en color, que incluye tarjeta SD, puerto USB en consola central/Aux-in y 6 altavoces.
  • Sensor de lluvia y luces.
Seat Ateca

No está nada mal para empezar la gama. Aunque si quieres todavía un poco más, por un sobrecoste de 2.800 euros puedes tener el nuevo acabado XCELLENCE. Éste se centra en elementos estéticos como las barras del techo y los marcos de las ventanas cromados, pasos de rueda en negro, llantas de 18 pulgadas de tamaño, tubo de escape doble y cromado, faros Full LED, estriberas de aluminio o asientos tapizados en Alcántara. Pero también se guarda algún elemento tecnológico más como los siguientes:

  • Sistema Kessy de apertura y arranque sin llave.
  • Radio Media System Plus con pantalla táctil de 8” en color.
  • Cámara de visión trasera (la cámara 360 grados es un opcional).
  • Retrovisores exteriores eléctricos, calefactables y plegables eléctricamente con luz de bienvenida
  • SEAT Drive Profile con botón Driving experience para la dirección, pedal acelerador y modo de cambio de marcha (sólo DSG).
Seat Ateca

Teniendo en cuenta todo esto, en mi opinión creo que es muy recomendable escoger el acabado Style, al que puede añadir el Radio Media System Plus con la pantalla grande y la cámara de visión trasera y todavía te costaría 2.100 euros menos que el XCELLENCE. Respecto al motor, los de 150 CV me parecen ideales tanto si te decantas por el diésel como por el gasolina.

Precios del Seat Ateca

Modelo

Precio

1.0 TSI 115 CV Style Ecomotive

23.690 €

1.4 EcoTSI 150 CV Style

25.730 €

1.4 EcoTSI 150 CV XCELLENCE

28.550 €

1.4 EcoTSI 150 CV XCELLENCE DSG

30.660 €

1.4 EcoTSI 150 CV XCELLENCE 4Drive

31.170 €

1.6 TDI 115 CV Style Ecomotive

26.370 €

2.0 TDI 150 CV Style

28.130 €

2.0 TDI 150 CV Style DSG

30.240 €

2.0 TDI 150 CV Style 4Drive

30.890 €

2.0 TDI 150 CV XCELLENCE

30.940 €

2.0 TDI 150 CV XCELLENCE DSG

33.060 €

2.0 TDI 150 CV XCELLENCE 4Drive

33.560 €

2.0 TDI 190 CV XCELLENCE DSG 4Drive

37.790 €

Seat Ateca

Estos precios de la tabla anterior son sin descuentos. Pero ahora por el lanzamiento del modelo puedes encontrar un 1.0 TSI de 115 CV con acabado Style por 18.800 euros o un 1.6 TDI de misma potencia y acabado por 21.500 €, ambos con los faros Full LED de regalo. Eso sí, deberás financiarlo con la propia marca y cumplir las condiciones del Plan PIVE.

Prueba de conducción

Que mejor sitio para probar las virtudes del nuevo Seat Ateca que las carreteras de Barcelona y sus alrededores, donde fue engendrado. Hasta allí nos desplazamos el grueso de los periodistas y la mayoría acabaron muy convencidos del nuevo modelo del fabricante español.

Seat Ateca

En mi opinión estamos ante un coche muy completo, con un carácter que le permite, utilizando la misma base que el nuevo Volkswagen Tiguan, ser más deportivo sin ni siquiera poner el selector en el modo Sport. El puesto de conducción es muy parecido al del Seat León, con los mandos muy a mano y que permite realizar una conducción muy precisa.

Respecto al espacio interior, teniendo en cuenta el tamaño que tiene, ninguno de los pasajeros se podrá quejar de estrecheces y además contarán con un maletero muy practicable.


Sin duda, como bien remarcan desde Seat, el Ateca se va a convertir en el tercer pilar de la marca (los otros dos son el Ibiza y el León) y si las ventas se mantienen como hasta ahora, ya han reservado más de 700 unidades, pueden convertir a la marca de Martorell en el fabricante más vendido en nuestro país. 

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