Por Antonio Roncero
20/04/2010 16:58:24
Tengo dudas sobre qué elegir: ¿me podéis dar vuestra opinión?
( Foro de Autoconsultorio )Aquí no decide el precio (salvo oferta puntual o precio especial en alguna unidad en stock), pues ambos cuestan prácticamente lo mismo, con gamas que empiezan en los 30.000-31.000 euros.
Tampoco la calidad de acabado o la presentación interior son argumentos decisivos: notable para el Honda CR-V, y en mi opinión, notable alto para el Mazda CX-7.
El habitáculo puede sumar puntos a uno u otro lado según lo que busques. A pesar de ser más corto (4,57 metros para el Honda y 4,68 para el Mazda), me parece mejor aprovechado, más cómodo y más versátil el interior del Honda CR-V que el del Mazda CX-7, del que, sin embargo, me quedo con el puesto de conducción.
El Honda CR-V tiene más maletero, 525 litros frente a 455 del Mazda. Y la banqueta trasera deslizante junto con los tres respaldos posteriores abatibles de forma independiente, la posibilidad de retirar las banquetas (los asientos no se desmontan como en un monovolumen, pero pueden desacoplarse de sus anclajes) y una bandeja rígida que permite modular el maletero en dos alturas, hacen que el Honda CR-V ofrezca casi una practicidad de monovolumen.
El Mazda CX-7, por su parte, es más "turismo" en todo. Y eso se nota al volante. Es uno de los SUV con mejor comportamiento en carretera. Mucho más que el Honda CR-V, que no se defiende mal en este aspecto, pero con un tacto al volante menos ágil.
En cuanto a motor, a pesar de la diferencia en la potencia oficial anunciada, con 150 CV en el Honda y 173 en el Mazda no hay tanta diferencia en prestaciones. En este caso, el motor del Honda me parece más suave y más progresivo desde bajas vueltas. Si eliges las versiones automáticas, debes tener en cuenta que el nuevo cambio automático que se ofrece en el Honda, y que ya estrenara el año pasado el Accord, carece en el SUV de posibilidad de manejo secuencial, y tampoco tiene un modo de funcionamiento deportivo. El cambio del Mazda, en este sentido, ofrece más posibilidades.
A cualquiera de los dos les faltan cualidades para defenderse con seguridad más allá de pistas o caminos en buen estado.
¿Cuál me quedaría? Para un uso más "familiar", el Honda CR-V. Si buscas un SUV de aspecto y tacto deportivo, el Mazda CX-7.
el cambio aut del crv diesel si que tiene la version sport.. informarse mejor antes de escribir vendria bien..
Hola Anibal,
O me he explicado mal (en cuyo caso, lo siento), o no entiendes lo que he querido decir. O yo no entiendo tu comentario, que también puede ser.
El Honda CR-V versión 2010 con motor diesel y cambio automático NO tiene botón de programa de funcionamiento deportivo. Las únicas posibilidades que ofrece la transmisión son bloquear el cambio en las tres primeras marchas. Para hacerlo con las dos primeras, basta con situar la palanca en la posición '1' o '2'. Para bloquear en tercera (es decir, que el cambio funcione como un automático convencional pero no pase a cuarta ni a quinta) hay que pulsar un botón situado en el lateral de la propia palanca.
Lo que sí tiene la caja automática son dos funciones denominadas por Honda "Grade Logic Control" y "Shift Hold Control", pero son "automáticas", están siempre activas. La primera, reduce la frecuencia de los cambios cuando detecta que el coche está en una pendiente. La segunda, mantiene la marcha al soltar rápidamente el pedal del acelerador y pisar el freno.
Pero insisto (y cuando lo hago, es porque estoy informado), este cambio automático no tiene un modo de funcionamiento deportivo en el que se eleve el régimen de giro al que se cambia a una marcha superior, como sí tiene, por ejemplo, el Honda Accord.
Hola a todos,la verdad es que estoy dudando de lo mismo,quiero comprar un honda o mazda,y no se que hacer.Compro ya el Honda antes de la subida del IVA o me espero a septiembre para el mazda.
Lo bueno es el maletero del honda,y la verdad es que estoy ampliando la familia y eso del maletero....pero a la vez la estética del mazda me tira mucho.
QUE HAGO????
Honda es mas fiable que mazda , y tiene mas espacio no solo el maletero , son las plazas traseras y el piso es plano lo que permite sentarse en medio sin problemas ademas permite poner una silla isofix en el asiento del medio.. de la parte trasera.. Honda tiene un prestigio indiscutible en motores
Hola Jordán,
todavía no se sabe a ciencia cierta qué va a pasar con a subida del IVA. Me refiero a que no sabemos cómo reaccionaran las marcas, si harán descuentos adicionales que compensen esa subida o no.
En un coche con un precio de 30.000 euros, como es el caso, la subida del IVA afectará en el precio final unos 500 euros adicionales. Es como para tenerlo en cuenta, porque ese "ahorro" es seguro, y lo que puedan hacer las marcas después no.
En cuanto a comprar uno u otro, ya hemos hablado del tema. En tu caso es complicado, porque estás enfrentando valores prácticos a consideraciones estéticas.
De todas formas, tranquilo, no te confundirás con ninguno de los dos.
Gracias Antonio y compañia por vuestras respuestas.
La verdad es que este fin de semana ya lo he decidido.
Al final me decanto por Honda,la versión luxuri automático que me sale al final por 35000 euros,y creo que es un buen precio,ya que el Mazda cx7 luxuri también lo he conseguido por 35000 con techo solar,pero carece de automático...y eso al final ha sido lo que me ha echo decantarme por Honda.
Es un buen precio 35000 por el Honda luxuri automático?
He leído algo de que 250 unidades del Honda 2.2 diesel automático tubieron unas averías en el tubo de retorno de los inyectores del gasoil probocando perdidas de combustible y en casos mayores podría incendiarse, sabes algo de eso? ya está solucionado?
Bueno espero vuestras respuestas ya que me son muy gratas.
Gracias otra vez.
Otra pregunta de estos 2, en consumo de gasolina cual es mejor.tanto en ciudad como en carretera,gracias,saludos
Hola martin,
la verdad, andan muy parejos, aunque en las pruebas que yo he podido realizar con ambos me parece más sensible a las condiciones de uso el Mazda que el Honda. En los dos puedes conseguir medias de 7,5 l/100 km si cuidas el acelerador.