Alaskan, el nuevo pick-up de Renault

Renault tiene un nuevo pick-up: se llama Alaskan, tiene motor dCi con 160 o 190 CV y ofrece versiones 4x4 y con doble cabina.

Renault Alaskan

Renault tiene un nuevo pick-up: se llama Renault Alaskan, su comercialización se iniciará en América Latina –Colombia será el primer país de lanzamiento– y se fabricará en tres factorías repartidas por todo el mundo, entre ellas en una en España, en Barcelona.

Con una estética inspirada en los Renault Captur y Renault Kadjar, sobre todo en el diseño del frontal, y con las luces de día LED en forma de C, el Alaskan transmite sensación de robustez, y está a la última en tecnología y equipamiento de seguridad, confort y conectividad, tanto para quienes buscan un pick-up destinado a trabajos duros como para quienes necesitan un 4x4 con una amplia caja de carga destinado al ocio.

Renault Alaskan

Con el Alaskan, Renault completa así su oferta de pick-up en un mercado estratégico para este tipo de vehículos como es América Latina, donde ya ofrece por debajo el Renault Duster Oroch desde mediados de 2015, modelo que está cosechando un gran éxito en ventas.

Y las perspectivas son muy buenas, pues en América Latina el segmento de los pick-up de una tonelada, donde se encuadra el nuevo Renault Alaskan, representa el 45 por ciento del mercado de los vehículos comerciales, con previsiones de crecimiento del 15 por ciento para los próximos tres años.

Renault Alaskan

Motor dCi con doble turbocompresor

El motor del Renault Alaskan es un 4 cilindros dCi con 2,3 litros y doble turbocompresor, que la marca ya utiliza en la gama Renault Master. Se ofrecerá con dos versiones de potencia, 160 y 190 CV, y con caja de cambios manual de seis marchas o cambio automático de 7 velocidades. Este será el motor “estrella”, aunque para otros mercados también habrá otros motores, un 2.5 de gasolina con 160 CV, y un 2.5 turbodiesel.

Para el chasis Renault propone una solución con suspensión trasera multibrazo en vez de ballestas, más eficaz de cara al confort y al guiado. Existirán versiones de cabina simple y de doble cabina, y la capacidad de remolcado llega hasta las 3,5 toneladas.

Renault Alaskan

En cuanto a transmisión, el sistema 4x4 del Renault Alaskan cuenta con modos de funcionamiento 2WD y 4WD, en este último caso tanto con marchas largas como con reductora. La tracción total se puede conectar en marcha hasta 60 km/h, y para salir de situaciones complicadas cuenta además con diferencial trasero autoblocante mecánico, ayuda al arranque en cuesta y control de descenso de pendientes.

En el interior, al Alaskan no le faltan equipamientos propios del segmento de las berlinas, como el arranque por botón, la pantalla TFT 3D con 5 pulgadas o el sistema de conectividad con pantalla táctil de 7 pulgadas, asientos eléctricos y calefactables, aire acondicionado de dos zonas o el sistema de cámaras a 360 grados para facilitar las maniobras.  

Fotos Alaskan, el nuevo pick-up de Renault

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