Alpine A110 E-Ternité, así es el futuro eléctrico de la marca

En el Gran Premio de Francia de Fórmula 1 se presentará en primicia mundial el Alpine A110 E-Ternité, un prototipo 100 % eléctrico.

Alpine A110 E-Ternité

La marca celebra el 60º aniversario del Alpine A110 con un prototipo completamente eléctrico. Se trata de un laboratorio sobre ruedas, ya que logra conservar la agilidad de Alpine y ofrece una ligereza de referencia para un modelo eléctrico de este segmento. Con el dan un paso más para cumplir lo que prometió Luca de Meo “Quiero electrificar Alpine para que se inscriba en la eternidad “.

Desde hace más de diez años, Renault Group está inmerso en la movilidad eléctrica y es uno de los pioneros en la materia. Ha adquirido una experiencia completa y valiosa en todos los campos del automóvil. Por ello, era natural que los equipos Alpine comenzaran su reflexión en torno a esta tecnología.

Alpine A110 E-Ternité

El Alpine A110 se convirtió en el soporte ideal para estos trabajos de investigación, sirviendo de enlace entre un prestigioso pasado y un futuro aún más ambicioso. El objetivo quedaba claro: electrificar los próximos Alpine, y por qué no, empezar por el Alpine A110, un mito de la deportividad reconocido por su ligereza y su agilidad, todo ello realizado con un presupuesto realista.

Los módulos de baterías son idénticos a los de Megane E-Tech 100 % eléctrico. Pero para obtener un reparto óptimo de las masas y alojar los doce módulos de batería, ha sido necesario diseñar para A110 unas carcasas de baterías específicos y adaptar la arquitectura interior. Cuatro módulos se colocaron en la parte delantera y ocho en la trasera. Para afrontar este reto, los ingenieros se atrevieron a posicionar estos módulos de una manera “no tradicional”. A pesar de esto, el peso total de Alpine A110 E-ternité sigue siendo especialmente ligero, con un aumento de tan sólo 258 kg.

Alpine A110 E-Ternité

Una de las cosas más novedosas que equipa es la caja de velocidades del Alpine, una caja en versión doble embrague (DCT) con pilotaje electrónico, al igual que en el caso del Alpine A110 con motor térmico, pero con unos embragues dimensionados para transmitir un elevado par motor.

En el interior, el equipo logró combinar así las peticiones del departamento de diseño y las necesidades de la arquitectura electrónica. La solución consistió en que el cableado se realizara directamente en el cuadro de instrumentos. Además, ha incluido un sistema de audio con ocho altavoces, incluido el subwoofer y sistema multimedia que convierte la tablet personal del conductor en la pantalla multimedia del vehículo.

Alpine A110 E-Ternité

Comparativa de datos versión eléctrica VS versión de combustión

 

Alpine A110 eléctrico

Alpine A110 Térmico

Par máximo (Nm)

300

320/340

Potencia máxima (kW)

221

178

0 – 100 km/h (s)

4,2

4,5

Velocidad máxima (km/h)

280

250

Masa en orden de marcha (kg)

1.120

1378

Autonomía (km)

550

420

Fotos Alpine A110 E-Ternité, así es el futuro eléctrico de la marca

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