Alpine A110S, llega la versión más potente

El deportivo Alpine A110 recibe una nueva variante más potente y preparada llamada Alpine A110S. Se trata de una preparación de motor, que sube a 292 CV, de suspensión y del interior para ofrecer más posibilidades al conductor deportivo. El nuevo Alpine A110S costará 66.500 en Francia, el precio para España será ligeramente superior cuando se anuncie en septiembre.

Alpine A110S

Nuevo Alpine A110S, con motor de 292 CV 

El nuevo Alpine A110S cuenta con el mismo motor de cuatro cilindros turbo de 1,8 litros y colocado en posición central transversal. Ahora entrega 292 CV a 6.400 rpm. Son 40 CV de ganancia sobre el modelo estándar, aunque también son 8 CV menos que el Renault Mégane R.S. Trophy que usa el mismo motor. La mayor potencia se consigue con mayor presión de turbo. El nuevo motor permite alcanzar los 320 Nm desde 2.000 a 6.400 rpm, ofreciendo una pegada muy fuerte de 5.000 rpm al corte de inyección a 7.000 rpm. Hay cupés más potentes, pero el Alpine A110S juega con un tamaño muy reducido y un peso de sólo 1.114 kg (en vacío). El peso se puede reducir aún más con las opciones de llantas forjadas Fuchs que reducen 5 kg el peso no suspendido, así como el techo de fibra de carbono, que rebaja otros 1,9 kg bajando además el centro de gravedad. La relación peso/potencia es muy deportiva con 3,8 kg/CV. Con ello, las nuevas prestaciones son impresionantes, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,4 segundos y una velocidad máxima autolimitada de 250 km/h.

Alpine A110S

Nuevo Alpine A110S, preparación de chasis

En cuanto a la preparación de chasis, se ha ajustado desde la dureza de los componentes a la calibración de los controles de tracción y estabilidad, pasando por las geometrías de suspensión. La ligera y compacta estructura de carrocería de aluminio cuenta en el Alpine A110S con muelles un 50% más rígidos. Suena a mucho, pero es que el modelo estándar va un poquito blando a propósito para dar una conducción fluida. El A110S es la versión más efectiva y se ha buscado un ajuste deportivo y duro, con una ligera rebaja de la altura de la carrocería de 0,4 cm. Los amortiguadores se han ajustado en consecuencia. Las barras estabilizadoras son huecas para minimizar el peso y un 100% más firmes. Los topes hidráulicos de los amortiguadores también se han calibrado para dar un mayor control de reacciones y dirección.

Alpine A110S

Cuenta con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 con código específico para el modelo, con un ancho delante de 215 mm y 245 mm detrás. Los frenos tienen pinzas Brembo y discos bimaterial (aluminio/acero) de 320 mm de diámetro. En cuanto al programa de control electrónico de estabilidad, se ha modificado para ofrecer mejores pasos por curva, sobre todo en modo Track. El ESC puede ser desconectado por completo.

Alpine A110S

Nuevo Alpine A110S, estilo más deportivo

La preparación de motor y chasis va unida lógicamente a una personalización más deportiva del exterior y el interior. El nuevo Alpine A110S cuenta con detalles deportivos en el pilar trasero, las letras Alpine en negro brillante, las pinzas en color naranja y las nuevas llantas GT Race oscuras llaman la atención. Se ofrece también un nuevo color gris mate.

Alpine A110S

En el interior del nuevo Alpine A110S destaca con las costuras naranjas que sustituyen a las azules del modelo estándar. Un nuevo tono de negro Dinamica recubre el techo y las puertas. Los asientos deportivos Sabelt de sólo 13,1 kg, también tienen este color. El volante viene en cuero y tejido Dinamica con detalles naranjas y hay más detalles deportivos por el habitáculo.

En cuanto a las opciones, además de las llantas forjadas ligeras Fuchs y el techo de fibra de carbono, que mencionamos, también se ofrecen unos asientos Sabelt con parte trasera de fibra de carbono. No hay opiciones de telemática, ya que viene con un completo sistema y un equipo de sonido Focal de serie.

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