Por Gerardo Jiménez
04/07/2011 15:48:33
El mercado europeo estaba pidiendo esta versión del Chevrolet Cruze de cinco puertas con portón trasero. El diseño de la parte trasera ha quedado muy atractivo y deportivo. Los precios comienzan desde 12.250 euros aplicando los descuentos de lanzamiento.
Ya está a la venta la versión de cinco puertas del Chevrolet Cruze la cual introduce el modelo en el importante segmento en Europa de los compactos. El Cruze de cinco puertas es algo más corto que el Sedan y cuenta con un portón trasero con la luneta muy inclinada, lo que le da un aspecto un tanto deportivo. Un sutil spoiler de techo que incluye la luz de freno refuerza esta imagen.
Al abrir el portón trasero aparece un maletero con una capacidad de 413 l y que puede aumentar el espacio hasta los 883 l al abatir los asientos traseros. En el nuevo Cruze 5 puertas, al igual que en el renovado Sedan, se ha tenido especial cuidado en ofrecer espacios de almacenamiento en el interior como la guantera doble, la consola central, los bolsillos de las puertas y los respaldos sirven para guardar todo tipo de objetos cotidianos.
El Cruze de cinco puertas quiere hacerse un hueco en el segmento de los compactos ofreciendo una buena relación entre precio y equipamiento. Se lanza con una gama de cuatro acabados LS+, LT, LT+ y LTZ. Desde el más sencillo se ofrece de serie cosas como el ordenador de a bordo, radio digital con MP3 o la toma USB en el compartimento de la consola central para las versiones LT y LTZ. El aire acondicionado es de serie en el LS+ y el climatizador en el resto de la gama.
Como es normal comparte la gama de motores con el Cruze Sedan. En gasolina hay disponibles dos motores, un 1.6 de 124 CV y un 1.8 l de 141 CV, ambos con un consumo mixto homologado de 6,6 l/100 km. Las emisiones de CO2 son de 153 y 155 g/km respectivamente. El motor diesel es el más potente, con 2 litros de cilindrada, 163 CV de potencia y 360 Nm de par motor. Permite al Cruze 5 puertas acelerar de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos, pero con unas emisiones de 147 g/km de CO2.
En materia de seguridad el Cruze de 5 puertas incluye todos los adelantos de ayuda a la conducción como el control de estabilidad, de tracción, antibloqueo de frenos o repartidor de frenada. Cuenta con seis airbag de serie y los pedales se retraen en caso de accidente para evitar lesiones al conductor.
Como hemos comentado, ya está disponible el Cruze 5 puertas con una gama de precios que comienza desde 12.250 euros para el modelo 1.6 LS+ contando con el descuento de lanzamiento de 3.400 euros.
Es feisimo la versión 5 puertas.. me recuerda como le paso en Opel con el Signum.. no llega a ser un Vectra Sedán ni llega a ser Vectra SW... Pues el Cruze le pasa lo mismo.. prefiero el Sedán.. con su culito bien majo y su mirada agresiva!
Como siempre, en cuanto a gustos no hay nada escrito. Lo que sí te puedo decir es que al ver el Cruze 5p en vivo gana mucho. Está bien proporcionado, que es lo que le faltaba al Signum. Éste con su batalla larga y culo cortado se hacía un poco raro a la vista.
Para nada es feo, yo le he visto en vivo y es muy bonito, y por dentro esta muy bien, luego ya calidades no se... pero se parece mucho al opel astra ( les vi los dos juntos y muy similares). Pero claro para gustos los colores!
Gonzalo, en calidades no son las del Golf tal vez, pero teniendo en cuenta el precio no está nada mal. Otra cosa es que te cuadre o no la gama de motores y transmisiones.
En verdad estoy mirandolo para comprarlo, y el coche en si me gusto, de motores ya no se como va porque no lo he probado, tu sabes que tal va el 1.6 de 124 cv gasolina? tengo oido que gasta un poco demasiado...
Es el típico motor 16 válvulas que entrega buena potencia a altas revoluciones, pero con unos bajos algo justos para un coche de su tamaño. En gasolina yo te recomiendo más el 1.8 de 141 CV, que en conducción tranquila va más suelto sin necesidad de revolucionar tanto el motor y consumirá prácticamente lo mismo en conducción tranquila y en autopista a velocidad mantenida. También ofrece mejores prestaciones en conducción dinámica y en adelantamientos, aunque ahí sí consumirá un poco más.
A mi me gusta su diseño, estoy pensando en comprar un diesel, cual me aconsejas, teniendo en cuenta que lo prefiero con climatizador y seis velocidades y valórame la calidad del interior, gracias de antemano.