Chrysler presentó el pasado miércoles en el Salón del Automóvil de Nueva York 2012 el nuevo deportivo Viper SRT 2013 -vestido de “rojo Alfa-Romeo”-, una versión renovada de la mítica víbora que muda algo más que su piel con esta quinta generación.
Fiat, nuevo dueño del grupo Chrysler, con el Viper SRT 2013 resucita al deportivo más representativo de la marca Dodge que en 2010 dejó de producirse. Las siglas SRT del nombre del nuevo Viper corresponden a “Street and Race Technology”.
La potencia del motor V10 de 8.4 litros ha aumentado hasta los 640 CV y su par, hasta los 813 Nm (sin sobrealimentación). Es capaz de superar los 330 km/h.
Se comercializará con una versión básica denominada SRT Viper (un deportivo de carreras con homologación de calle), y una versión SRT Viper GTS con suspensiones ajustables para aportar comodidad en la conducción del día a día.
Equipamiento y prestaciones
El superdeportivo de pura raza ha sido desarrollado por completo en Estados Unidos. El motor del Viper SRT contará con alzado variable de válvulas, y estará asociado a un cambio manual TREMEC TR6060 de relaciones cortas y seis velocidades, con un embrague de doble disco. Por el momento, se desconocen los datos homologados de emisiones y consumos.
El ahorro de peso del nuevo y más aerodinámico SRT Viper es de más de 60 kgs, gracias al aluminio o a la fibra de carbono de los paneles de la carrocería. Incluso las llantas se han pensado para rebajar el peso del coche. Opcionalmente existirá un paquete para circuito o “Track Package” que lo aligera 20 kg más con: ruedas más ligeras, neumáticos Pirelli Corsa Competition, y frenos específicos.
La rigidez estructural ha mejorado un 50% respecto a la versión anterior gracias a una pieza en forma de “X” en el vano motor.
Tecnología punta
SRT ha recurrido a la tecnología para mantener toda la potencia bajo control. Contará con ABS y distribución electrónica de la frenada EBD.
El control de estabilidad VDC y el control de tracción DTC contarán con distintos modos para aprovechar todo el rendimiento del Viper en la carretera y en circuito. Dos modos para el SRT Viper y cuatro para el SRT Viper GTS.
Cómodo y moderno por dentro
El nuevo SRT Viper ha recurrido a los mismos proveedores que sus ahora “hermanos” italianos de Ferrari y Maserati para mejorar la calidad de los materiales y el equipamiento en el interior.
Contará con asientos deportivos Sabelt y arneses de seis puntos. El asiento se ha situado 2 centímetros más bajo que en su versión anterior, y será ajustable en altura. Los pedales, también podrán ajustarse longitudinalmente.
No faltará entretenimiento con una pantalla táctil de 8.4” a color, o un cuadro de mandos TFT de 7” que no sólo ofrece los controles e indicadores habituales (velocidad, combustible, rpm, consumos…) sino que también es capaz de memorizar nuestros registros, como la distancia de frenado, la velocidad máxima que hemos alcanzado o el número de “G’s” laterales que hemos sufrido.
Sugerente por fuera
El presidente de la marca SRT, Ralph Gilles, recordó en la presentación que el Viper es "el alma de la compañía" y que esta nueva versión lo convierte en uno de los coches más rápidos y potentes del mercado. Además, Gilles comentó que el diseño del Viper fue inspirado por "una mujer desnuda en la playa."
El nuevo Viper SRT pretende recuperar la idea inicial, y en su diseño incluye algunas de las señas de identidad Viper, como sus curvas, la "doble burbuja" del techo y las “branquias”a lo largo de la defensa delantera.
Los faros delanteros están diseñados para parecerse a los ojos de serpiente, mientras que las luces traseras LED tienen una textura de piel de serpiente en el objetivo.
Los precios de mercado del Viper SRT aún no se han anunciado, aunque se espera superen los 100.000 dólares.
¿Curiosidad por verle en acción, pero no te lo puedes permitir? Gracias al juego de X-box 360, Forza Motorsport 4, no tendrás problema:
Vídeo Dodge Viper SRT 2013
Aquí tienes las imágenes de la presentación oficial del nuevo Viper SRT en el Salón de Nueva York donde, Ralph Gilles, no podía evitar su emoción:
