El Porsche 918 Spyder se presenta en Frankfurt con un récord

Porsche 918 Spyder  

No ha tenido tiempo para ser presentado en el Salón de Frankfurt y el Porsche 918 Spyder ya está batiendo récords. Concretamente ha conseguido bajar en 14 segundos el tiempo para un coche homologado de calle en el circuito alemán de Nürburgring, dejando la nueva marca en 6 minutos y 57 segundos.

El récord había permanecido imbatido durante cuatro años, pero eso no importó a Marc Lieb, piloto oficial de Porsche, que consiguió bajar el registro con una velocidad media de 179,5 km/h. También estuvo presente en las pruebas Walter Röhrl, probador de la marca, que también consiguió registros por debajo de los siete minutos.

Porsche 918 Spyder

La unidad del Porsche 918 Spyder que consiguió el récord estaba equipada con el paquete opcional “Weissach” y con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de tamaño 265/35 ZR 20 para el eje delantero y 325/30 ZR 21 para el eje trasero, que vienen de serie con el deportivo.

Características del Porsche 918 Spyder

El Porsche 918 Spyder marcará el comienzo de una nueva era dentro de la marca alemana. En el Festival de Goodwood pudimos ver una unidad de preserie, pero en el Salón de Frankfurt ya se verá la unidad definitiva.

Lo que hace especial a este Porsche 918 Spyder es la combinación de un motor de combustión de algo más de 600 CV con dos motores eléctricos, uno por eje, para sumar una cifra total de potencia de 887 caballos. De esta manera consigue acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,8 segundos y lo mejor de todo, con un consumo homologado alrededor de los 2,5 litros.

Porsche 918 Spyder

El chasis ha sido desarrollado a partir de las unidades de carreras que participan en pruebas de Le Mans Series, es de tipo monocasco y con fibra de carbono de plástico reforzado. Gracias a la ubicación de los dos motores eléctricos, el Porsche 918 Spyder dispone de tracción integral.

Los ingenieros de Porsche han preparado cinco modos de conducción para poder aprovechar todas las cualidades del Porsche 918 Spyder:

--- E-Power: Es el modo de funcionamiento por defecto. El Porsche 918 Spyder podría circular con esta opción durante algo de más de 30 kilómetros pudiendo alcanzar velocidades de hasta casi 150 km/h. Cuando las baterías se agotan cambia al modo “Hybrid”.

--- Hybrid: Se alternan los motores eléctricos con el de combustión para conseguir una conducción eficiente.

--- Sport Hybrid: El motor de combustión funciona de forma continua y es ayudado por los dos propulsores eléctricos para conseguir mejores aceleraciones.

--- Race Hybrid: Funciona igual que el “Sport Hybrid” pero en este los motores eléctricos funcionan a su máxima capacidad. Además, modifica el cambio automático PDK para conseguir una conducción más deportiva.

--- Hot Lap: Este es el modo más radical del Porsche 918 Spyder. Pensado, sobre todo, para vueltas rápidas en circuito.

Porsche 918 Spyder

En pruebas realizadas con la corriente eléctrica que se suministra en los domicilios alemanes, 230 voltios y 10 amperios, el Porsche 918 Spyder se puede cargar por completo en menos de 25 minutos gracias a los módulos que vende la marca.

Porsche 918 Spyder Weissach

Como opción, el Porsche 918 Spyder dispone de un paquete Weissach para aumentar más si cabe su rendimiento. Lo primero que cambia en el coche son los colores de la carrocería con diseños inspirados en coches de carreras Porsche que han hecho historia.

Porsche 918 Spyder

Después, el Porsche 918 Spyder sufre una cura de adelgazamiento que le hace disminuir el peso en 35 kg y se le han añadido piezas aerodinámicas adicionales de fibra de carbono. Por dentro, los asientos delanteros incluyen un arnés de siete puntos.

Porsche en el Salón de Frankfurt

En septiembre de 1963, Porsche hacia debutar por primera vez el Porsche 911 en el Salón de Frankfurt y para conmemorarlo se mostrará en el stand de la marca la edición especial del Porsche 911 50 aniversario, una unidad limitada a 1,963 coches.

Porsche Salón Frankfurt

Otra de las novedades que se podrán ver en la muestra teutona es el nuevo motor diesel para el Porsche Panamera. Este nuevo propulsor V6 sube la potencia hasta los 300 CV, antes tenía 250 CV, y estará a la venta en enero por 95.621 euros.

 

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Fotos El Porsche 918 Spyder se presenta en Frankfurt con un récord

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