Jaguar F-Type en el Salón de París 2012


No es la primera vez que os hablamos del Jaguar F-Type, el nuevo cabrio deportivo biplaza de Jaguar. Un coche con el que la marca del felino vuelve a sus orígenes al mismo tiempo que muestra el nuevo código de diseño de Jaguar y que ha sido desvelado oficialmente y con todo su esplendor en el Salón de París 2012.

Vídeo Jaguar F-Type




Habrá tres versiones disponibles: F-Type, F-Type S y F-Type S V8, que llevan respectivamente, por el nuevo motor Jaguar 3.0 V6 sobrealimentado de gasolina y con potencias de 340 CV y 380 CV, y para la versión más potente, el motor 5.0 V8 sobrealimentado con 495 CV. Todos ellos con una configuración de motor delantero y tracción trasera.

El Jaguar F-Type está construido en base a la cuarta generación de la ligera estructura de aluminio, que ofrece una mayor rigidez estructural y al mismo tiempo una generosa reducción de peso. El monocasco del F-Type pesa tan sólo 261 kg de peso, concentra el peso entre los dos ejes y proporciona al coche una gran estabilidad. El puesto de conducción está situado 20 mm más bajo que el del Jaguar XKR-S, con lo que también se baja el centro de gravedad y da la sensación de estar más cerca del suelo. El peso total del F-Type es de 1.597 kg.

Diseño Exterior del Jaguar F-Type


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El frontal del F-Type sigue las líneas de diseño de las berlinas XF y XJ de Jaguar, está a su vez basado en el prototipo C-X16 tomado su identidad más agresiva y deportiva. La parrilla es más amplia y está colocada con una ligera inclinación hacia delante de tal forma que incluso parado parece que el coche está en movimiento. La malla de las rejillas es de diseño hexagonal en lugar del diagonal utilizado en otros modelos. A ambos lados de la parrilla nos encontramos con dos tomas de aire al estilo “branquias de tiburón” que le dan un aspecto claramente reconocible al F-Type. El capó también presenta doble rejilla de ventilación.

Se podría decir que hay una línea principal que recorre todo el coche desde la separación entre la parrilla y las tomas de aire, pasando por las aletas y recorrer todo el perfil del coche hasta el alerón trasero.

Las manillas de las puertas son desplegables, de tal forma que están “ocultas” enrasadas con el panel de la puerta, para desplegarlas tenemos que pulsar un botón del mando a distancia o simplemente con pasar la mano por la zona en la que se encuentran. Una vez que el coche está en movimiento, las manetas se vuelven a ocultar.

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La parte trasera da un aspecto musculoso, con un alerón trasero oculto que se despliega a partir de una velocidad superior a los 100 km/h. Los faros traseros de tecnología LED envuelven toda la esquina alrededor de las aletas traseras hasta casi el borde de los pasos de rueda posteriores. Son opacos y muy poco perceptibles hasta que no se iluminan.

Los tubos de escape nos permitirán distinguir las versiones V6 de la V8. Los V6 tienen doble tubo de escape en el centro del coche, el V8 tiene dos tubos de escape dobles a los extremos, como los Jaguar XKR y XFR.

La capota del Jaguar F-Type es de lona, implica un importante ahorro de peso y ayuda a mantener el centro de gravedad bajo. La operación de abrirse o cerrarse completamente la hace en 12 segundos y se puede hacer en movimiento con velocidades de hasta 50 km/h. Está hecho con fabricación multicapa incluyendo una capa de Thinsulate para un mejor aislamiento térmico y acústico.

Diseño interior del Jaguar F-Type


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El interior del F-Type está orientado al conductor, haciendo que se sienta totalmente arropado y con todos los controles dispuestos hacia él. Los materiales utilizados son de la más alta calidad y los asientos llevan ajuste eléctrico de altura e inclinación del respaldo.

Motorizaciones y rendimiento del Jaguar F-Type


Como ya he dicho anteriormente, el F-Type tendrá tres versiones con tres motorizaciones diferentes. La versión F-Type tendrá un motor 3.0 V6 de 340 CV, con un Par motor de 450 Nm a 3.500 rpm, tiene una velocidad máxima de 260 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h es de 5,3 segundos y tiene un consumo de 9 litros a los 100 km. El F-Type S, monta el mismo motor V6 pero con 380 CV y un Par motor de 460 Nm a 3.500 rpm. Su velocidad máxima es de 275 km/h, aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,9 segundos con un consumo de 9,1 l/100 km. Por último, el F-Type S V8, monta el motor 5.0 de 495 CV de potencia, su Par motor es de 625 Nm a 2.500 rpm, con una aceleración de 0 a 100 km/h de 4,3 segundos y un consumo de 11,1 l/100 km.

Todos los motores montan sistema de arranque y parada del motor Start/Stop, transmisión automática de ocho velocidades “QuickShift” con un selector manual “SportShift” que nos permite un control secuencial de las marchas, haciendo el mismo efecto que las levas al volante, que también las tiene.

Los modelos “S” tienen un sistema de “Escape activo” y un programa opcional “Configurable Dynamics”. Esto permitirá al conductor adaptar varios aspectos a su gusto, incluyendo cronometro de vueltas y una función que mide las fuerzas G de aceleración lateral y longitudinal.

Además, las versiones “S” ofrecen de forma adicional el sistema “Dynamic Launch Mode” que optimiza la aceleración desde parado subiendo de vueltas el motor antes de que el conductor suelte el pedal del freno. Para una buena respuesta de tracción, las versiones S llevan un diferencial de deslizamiento limitado, que es electrónico para el V8 y mecánico para el V6.

Presentado en el Museo Rodín de París


El Jaguar F-Type fue presentado por primera vez en el Museo Rodín de París, tras la presentación, la cantante Lana del Rey subió al escenario e interpretó la canción “Burning Desire, escrita por ella como parte de su colaboración con Jaguar.

Vídeo presentación Jaguar F-Type Museo Rodín París



Galería de fotos Jaguar F-Type


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