Los departamentos de prensa cada vez afinan más. Audi anunció ayer su nuevo A3 Sportback y cuando todos los medios hemos hablado ya de ello, se saca un nuevo as de la manga. El nuevo Audi S3, versión deportiva del nuevo y más ligero A3, que en esta nueva generación eleva su potencia hasta los 300 CV, aunque anuncia un consumo ajustado para ese nivel de potencia, con 6,9 l/100 km.
El nuevo Audi S3, como en anteriores generaciones seguirá siendo un compacto de altas prestaciones con motor turbo y tracción total. Esta vez el motor 2.0 TFSI cuenta con inyección directa, distribución variable, colector de escape refrigerado, nuevo turbo a 1,2 bares y pesa 5 kg menos. Es capaz de entregar 300 CV a 5.500 rpm, mientras que su par máximo es de 380 Nm desde sólo 1.800 rpm y hasta las 5.500 rpm en las que entrega la potencia máxima. Esto revela un impresionante empuje a cualquier régimen unas prestaciones de aceleración y recuperación de velocidad impresionantes.
El nuevo Audi S3, en combinación con el cambio de doble embrague S Tronic, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y con cambio manual anuncia 5,4 segundos. También se comunica que llegará sin problemas a la velocidad máxima autolimitada a 250 km/h.
Además de las altas prestaciones, la otra virtud importante del Audi S3 es su consumo ajustado –en conducción muy tranquila por supuesto-. Se anuncian un consumo mixto homologado en 6,9 l/100 km en combinación con el cambio S Tronic –con una larga sexta marcha-, mientras que la versión manual se queda en 7,0 l/100 km. Esto supone una reducción de 1,5 litros cada 100 km frente al anterior Audi S3 y unas emisiones de 159 y 162 g/km de CO2. A pesar de ello en España no bajará de tramo en el impuesto de matriculación, quedándose en 9,75%.
Se ha tenido especial cuidado con la sonoridad del motor para dar sensaciones de conducción al los ocupantes, con un actuador de sonido electromecánico que lleva el sonido del motor al habitáculo. Además, una válvula en el escape se abre a determinados regímenes ofrece un tono más deportivo.
En cuanto a la tracción total, asegura una mayor motricidad en todas las circunstancias frente a compactos deportivos de tracción delantera como el Astra OPC, Renault Megane RS o el Focus ST. El sistema del S3 envía la mayor parte de la fuerza a las ruedas delanteras hasta que detecta el mínimo deslizamiento, momento que envía más potencia al eje posterior gracias a un sistema de embrague multidisco hidráulico y gestionado electrónicamente. En el tren de rodaje cuenta con suspensión independiente a las cuatro ruedas y llantas de 7,5 x 18” con neumáticos de 225/40. Habrá llantas de 19” en opción. Otra característica es su peso de 1.395 kg en vació, 60 kg menos que el anterior modelo. Sólo la carrocería pesa 28 kg menos, además se ha centro más el peso gracias un eje delantero más avanzado, un motor más ligero e inclinado, y partes de construcción ligera como el capó de aluminio.
Mide 4,25 m de largo con 1,77 de ancho y 1,43 de alto. La batalla de 2,59 m es 1,7 cm más amplia en el anterior Audi S3. En cuanto al diseño exterior mantiene el aire de deportivo sofisticado y discreto de los Audi S. Todos los faldones y el alerón de techo son de dimensiones comedidas. El nuevo Audi S3 llegará a los concesionarios a principios de 2013 y se ha anunciado un precio en Alemania de 42.800 €. Deberemos esperar hasta después del Salón de París para conocer los precios para España.
