Jaguar F-TYPE SVR Coupé y Cabrio: todo sobre el superdeportivo de Jaguar

Jaguar da a conocer los datos técnicos y el precio de su modelo más rápido y potente, el F-Type SVR, que debuta en el Salón de Ginebra 2016

 

Jaguar F-Type SVR

 

Se acabó la espera. Tras desvelar las primeras imágenes oficiales del Jaguar F-Type SVR, Jaguar nos deja ver antes de su debut en el Salón de Ginebra 2016 su nuevo superdeportivo al detalle tanto en fotos como en vídeo, anuncia sus características técnicas y hasta le pone precio. ¿Quieres ir reservando uno?

 

Jaguar F-Type SVR Coupé

 

Pues prepara 158.600 euros, que es lo que cuesta el F-Type SVR Coupé. O aproximadamente unos 7.000 euros más, para llegar a los 166.600 euros, que es el precio del F-Type SVR Cabrio. En otras palabras: la preparación de SVO, la división de vehículos especiales de Jaguar Land Rover, sale casi por 30.000 euros, si tomamos como referencia un F-Type Coupé R con tracción AWD. ¿Qué te llevas de más aparte de los 25 CV de potencia extra? Vamos a verlo.

F-Type SVR: más ligero, más potente, más rápido

Para empezar, estamos ante el Jaguar de producción más potente y rápido de la historia. No, no nos olvidamos del Jaguar Project 7, pero este era una edición limitada. Aquí estamos ante un coche que puedes comprar ya, y esperar a que se realicen las primeras entregas, algo que sucederá a partir de este mismo verano.

 

Jaguar F-Type SVR Cabrio

 

Empezando por el motor, el V8 5.0 sobrealimentado del F-Type SVR recibe 25 CV más, para alcanzar los 575 CV y un par máximo de 700 Nm. Para ello, además de trabajar en la gestión electrónica,  se ha sustituido el escape de acero inoxidable por uno de titanio, lo que permite ahorrar 16 kg de peso.

 

Jaguar F-Type SVR Coupé

 

No es el único elemento que permite al F-Type SVR “adelgazar”. Pequeños retoques aquí y allá llevan el ahorro en peso hasta los 25 kg comparado con el F-Type R AWD. Y todavía puedes bajarle otros 25 kg más equipando los frenos carbocerámicos o el panel de techo y el pack especial realizados en fibra de carbono.

 

Jaguar F-Type SVR Cabrio

 

Más potencia, menos peso y una recalibración del software de la caja de cambios automática Quicksifht permiten mejorar las prestaciones, aunque a este nivel ya sea difícil. El F-Type SVR es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 322 km/h (317 km/h en el Cabrio).

Cambios en el chasis y la tracción total

Pero aquí no acaba la cosa. Para aprovechar mejor todo su potencial, en SVO han trabajado a fondo en una puesta a punto del chasis más radical, acorde con un coche que merece el calificativo de “súper”.

 

Jaguar F-Type SVR Cabrio

 

Son  nuevos los anclajes de la suspensión trasera, así como elementos en ambas suspensiones que pasan a estar realizados en fundición de aluminio a presión, mejorando la rigidez torsional en un 37 por ciento. Cambian cotas de caída y avance para hacer la dirección más directa, se reduce el diámetro de la estabilizadora delantera, y también hay ajustes específicos para la amortiguación pilotada, la dirección y el sistema de reparto selectivo de par Torque Vectoring y para la tracción total AWD de Jaguar.

Diseño exterior y aerodinámica optimizada

Exteriormente el F-Type SVR es reconocible por su aerodinámica optimizada. El paragolpes tiene un diseño más envolvente, las aletas se han ensanchado y el nuevo diseño de la calandra y el faldón mejoran el coeficiente de resistencia al avance y la refrigeración del motor. En la zaga, el fondo plano y unos nuevos difusores que integran los escapes reducen el efecto de elevación y ayudan a pegar el coche al suelo.

Jaguar F-Type SVR Coupé

Además, el alerón trasero desplegable tiene un diseño más efectivo (se eleva por encima de los 110 km/h en el Coupé, y de 95 km/h en el Cabrio): según Jaguar, mejora la resistencia al avance hasta en un 2,5 por ciento, el y el efecto de  elevación de la carrocería en un 15 por ciento.

El equipo de ruedas también es exclusivo, con llantas de 20 pulgadas y neumáticos en medida 265/35 para el eje delantero, y 305/30 en el trasero.  

El F-Type SVR por dentro

En el interior, el F-Type SVR no renuncia al máximo lujo, equipamiento y confort del resto de la gama, pero también se nota el sello de SVO. Los nuevos asientos deportivos con 14 posiciones de ajuste están tapizados a mano con piel Jet exclusiva y con costuras de contraste.

 

Jaguar F-Type SVR Coupé

También hay nuevo acabado en piel vuelta para la consola central, y no falta el sistema de información y entretenimiento InControl Touch Plus de Jaguar, con pantalla táctil de 8 pulgadas, y equipo de sonido envolvente de Meridian con hasta 770 W, al que habrá que subirle bien el volumen para no dejarse eclipsar por el poderoso sonido del V8, como podrás comprobar en el video.

Vídeo del Jaguar F-Type SVR

 

Más información

En auto10: Jaguar F-Type Coupé, presentación y prueba en circuito

 

Fotos Jaguar F-TYPE SVR Coupé y Cabrio: todo sobre el superdeportivo de Jaguar

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