Jaguar ha dado a conocer una versión prototipo de la berlina de lujo Jaguar XJ con motorización híbrida gasolina/eléctrico y con posibilidad de cargar las baterías en un enchufe.
Casi todas las marcas de coches de prestigio tienen ya una berlina de lujo híbrida en su catalogo. Jaguar también quiere entrar en ese selecto grupo como demuestra la presentación de un nuevo prototipo llamado Jaguar XJ_e, básicamente un XJ con motorización híbrida. Monta una evolución avanzada del sistema presentado en el Range_e. El motor térmico es el cuatro cilindros de 2 litros de cilindrada de gasolina turboalimentado de 240 CV, de origen Ford y que estará disponible en los XF y XJ modelos de 2013. Cuenta con la caja de cambios automática de ocho velocidades que llevarán de serie. Por su parte, el motor eléctrico colocado en paralelo es un potente propulsor de 94 CV.
La motorización híbrida del Jaguar XJ_e puede proporcionar en combinado de forma puntual hasta 334 CV, lo que unido a la construcción ligera de su chasis y carrocería de aluminio le ofrece unas altas prestaciones. Pasa de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y tiene una velocidad máxima de 250 km/h.
El Jaguar XJ_e puede rodar en 100% eléctrico hasta 40 km gracias a unas potentes baterías de 12,5 kWh que pueden cargarse de 0 a 100% durante 4 horas enchufado a la red. Esta autonomía eléctrica de 40 km, le permite conseguir unos datos de homologación de consumos y emisiones muy bajos. Se anuncian sólo 3,2 l/100 km y unas emisiones de 70 g/km de CO2. La autonomía máxima teórica del Jaguar XJ_e es de 1.092 km con un depósito de combustible.
Los datos del Jaguar XJ_e son muy interesantes, pero, según vemos en el diagrama, las potentes baterías colocadas encima del depósito de combustible y tras los asientos traseros roban mucho espacio, lo que debe dejar muy poca capacidad de maletero. Los primeros modelos híbridos del grupo Jaguar Land Rover llegarán en 2013 con la nueva generación del Range Rover, primero híbridos normales y para 2014 enchufables.
lo mejor que an podido inbentar los automoviles hibridos aber quien repara semejante tecnolojia
De fallar algo del sistema híbrido, probablemente las marcas no reparen, sino que sustitirán las piezas unas por otras nuevas.