El pasado 23 de marzo Mazda se celebró una clase magistral sobre diseño de automóviles en colaboración con la Universidad Nebrija a más de un centenar de alumnos de la Escuela Politécnica (Ingeniería Industrial, Diseño Industrial e Ingeniería del Automóvil). Los conferenciantes, el Director de Mazda España, Ignacio Beamud, el Jefe de Diseño de Mazda Europa, Peter Birtwhistle, y la Diseñadora de Colores y Materiales, Luciana Silvera, ofrecieron sus conocimientos sobre cómo crear los valores de una marca y cómo diseñar desde cero un automóvil.
En su intervención Ignacio Beamud comentó los avances que los próximos Mazda recibirán con las tecnologías aglutinadas en el concepto Skyactiv, que ya son un hecho en el nuevo Mazda CX5. También comentó cómo se aprovecha la herencia deportiva de la marca a la hora de idear nuevos modelos y en qué se basa la identidad diferenciadora de Mazda.
- El Jefe de diseño en Europa, Peter Birtwhistle, explicó las fases en las que se divide el proceso de creación de un coche, desde los primeros sketches.
La intervención más esperada y extensa fue la de Peter Birtwhistle. El Jefe de Diseño de Mazda Motor Europe explicó de dónde viene la inspiración del fluido diseño de los actuales modelos Mazda y comentó cómo se crean los nuevos modelos desde el concepto de diseño primario, que en el caso actual de Mazda se inspira en la plástica del movimiento, un lenguaje de diseño que han llamado Kodo (alma en movimiento). Birtwhistle mostró todos los pasos del diseño desde los primeros trazos en papel hasta el vehículo de producción final, pasando por las maquetas a diferentes escalas, el diseño en 3D, todos los compromisos legales y normativas o los diferentes vehículos prototipo que avanzan la línea de diseño y brillan en los salones del automóvil.
Muy interesante fue saber que en Mazda compiten entre sí los estudios de diseño de Europa, California y Japón. La marca les pide un nuevo vehículo con una serie de características y los estudios trabajan de forma separada. La propuesta ganadora será la que se utilice en el nuevo coche o prototipo.
Luciana Silvares, encargada de los materiales y colores de los interiores en Europa, nos mostró el mundo del diseño de los habitáculos de los coches, tanto de vehículos concepto como en los coches de producción. Fue interesante su explicación sobre la obtención y selección de los diferentes materiales del interior. Básicamente se van de compras a las cuidades más punteras y las ferias más importantes para conocer lo último. También explicó la importancia de los colores para ofrecer distintas sensaciones al conductor en cada tipo de coche.
Lo alumnos asistentes y miembros de la prensa pudimos ver el esfuerzo que está haciendo Mazda para reinventarse, con una enorme inversión en tecnología que le ha permitido concebir motores de gasolina y diesel muy eficientes con compresiones ideales de 14:1 en ambos casos, algo jamás conseguido antes. También sus chasis muy ligeros y sus cambios eficientes. El nuevo Mazda CX5 es casi 200 kg más ligero que sus directos rivales y posee motores de gasolina y diesel muy eficientes sin los compromisos del downsizing generalizado entre las marcas europeas. El diseño exterior Kodo podrá, o no, enamorar a los futuros compradores, pero lo realmente importante en los nuevos Mazda está en el interior. Sólo hay que comparar las fichas técnicas del Mazda CX5 con la de sus rivales.
