Maserati Levante: el primer SUV de la marca del Tridente

Ya tenemos más datos sobre el Maserati Levante, que estará disponible en España desde el mes de junio a partir de 82.275 euros.

Maserati Levante

Maserati ya tiene SUV. El nuevo Maserati Levante, que se presentó oficialmente en el Salón de Ginebra 2016, acaba de realizar su puesta en escena en la premier nacional celebrada en el Palacio de Cibeles. Además de confirmar los precios para España y el inicio de la comercialización a partir de junio, el director comercial de Maserati Iberia, Enrique Lorenzana, declaró durante el evento que la marca tiene ya peticiones de clientes que superan la mitad de la cifra de las unidades del Levante que se venderán este año en nuestro mercado.

 

Maserati Levante

Para entender lo importante que es un coche como el Levante para Maserati sólo hay que conocer una cifra: el 50 por ciento de las ventas en el segmento de los coches Premium de lujo son SUV. Y el Maserati Levante no lo tendrá nada fácil: por tamaño, planteamiento y precio apunta directamente al Porsche Cayenne, pero también tendrá que verse las caras con los Audi Q7, BMW X5, Mercedes GLE o el Range Rover, sin olvidarnos de las versiones más potentes, lujosas y equipadas del Volvo XC 90, o del Infiniti QX70.

Tres motores V6, los gasolina firmados por Ferrari

El primer SUV en la historia de Maserati mide 5 metros de longitud, y se ofrece únicamente en una versión de carrocería con 5 plazas que destaca por una distancia entre ejes muy larga, de nada menos que 3 metros.

Maserati Levante

La gama cuenta con tres motores, todos V6 y con 3 litros de cilindrada, siempre acoplados a una caja de cambios automática ZF de 8 marchas. El motor de acceso  es el diésel de 275 CV de origen VM Motori, que fue el primer motor diésel utilizado por Maserati al presentarse en el Ghibli. El Maserati Levante V6 3.0d  consigue un consumo medio de 7,2 l/100 km con 230 km/h de velocidad máxima y 6,9 segundos en el paso de 0 a 100 km/h.

Maserati Levante

Los gasolina llevan el sello de Ferrari, y cuentan con inyección directa y doble turbocompresor. Existen dos variantes de potencia. El V6 de 350 CV consume de media 10,7 l/100 km, alcanza los 251 km/h de velocidad máxima y acelera de 0 a 100 km/h en 6 segundos justos. El más potente es el Maserati Levante S, que  lleva una versión con nada menos que 430 CV, y con un consumo medio de 10,9 l/100 km alcanza los 264 km/h de punta, y cubre la aceleración corta en 5,2 segundos.

Interior: auténtica clase Business

En un Maserati el lujo, la elegancia y la distinción se presuponen. En el Levante, además, vienen acompañados de la versatilidad que permite una carrocería tipo SUV en cuanto a habitabilidad interior, y de la atención que ha prestado la marca a las posibilidades de personalización.

Maserati Levante

Además de un generoso espacio en todas las plazas y un maletero muy aprovechable de 580 litros de capacidad, el Maserati Levante cuenta con un equipamiento de primera. Hay hasta 28 combinaciones de colores disponibles, con la posibilidad de elegir tapizado completo en cuero (incluso paneles de puertas y salpicadero), además de los exclusivos paquetes Sport, Luxury y Zegna Edition, en los que no faltan cromados, adornos de seda cosidos a mano en la tapicería, distintas costuras de contraste, etc.

Maserati Levante

El sistema multimedia Maserati Touch Control Plus cuenta con una pantalla táctil de 8,4 pulgadas, y el mando giratorio de control tras la palanca de cambios permite acceder de forma fácil a los menús para manejar los sistemas de información y entretenimiento. Entre los equipos de sonido no falta lo mejor de Harman Kardon y de Bowers & Wilkins, con hasta 1.280 vatios y 17 altavoces.

Chasis: preparado para salir del asfalto

Sí, bajo su condición de SUV, el Levante es el primer Maserati que puede salir del asfalto. Para ello, a pesar de presumir de tener el centro de gravedad más bajo de su categoría, lleva suspensiones con amortiguación de dureza variable y muelles neumáticos, lo que permite ajustar la altura en distintas posiciones: autopista a alta velocidad, posición de parking, off-road…  

Maserati Levante

Por supuesto, no falta la tracción total, que es de serie, y cuenta con diferencial autoblocante trasero, función torque vectoring de reparto selectivo de par individual para cada rueda y control de descenso de pendientes. El sistema de conducción dinámica del Maserati Levante permite elegir entre cuatro programas, normal, sport, off-road y un modo de máxima eficiencia para ahorrar combustible. En el modo off-road se consigue una distancia libre al suelo máxima de hasta 247 mm, y las llantas (de 18 o 19 pulgadas de serie, hasta de 21 en opción) pueden equipar neumáticos tipo All season.

El Maserati Levante de gira por España

Tras la presentación el pasado viernes 18 de marzo en Madrid y el 20 de marzo en Marbella, el Maserati Levante recorrerá otras ciudades de España para presentarse en Zaragoza el 26 de marzo, en Baqueira el día 26, el 29 en Barcelona y el 31 en Valencia. Durante abril el Maserati Levante llegará a la isla de Mallorca el día 2, para seguir en Sevilla el día 5, y finalizar su gira el 8 de abril en Bilbao.

Maserati Levante

Los precios del Maserati Levante empiezan en los 82.275 euros que cuesta el V6 3.0d, mientras que el más potente, el Levante S 3.0i 4WD costará 105.360 euros. Todavía no hay precio confirmado para la versión intermedia, el Levante V6 3.0i de 350 CV.

En Auto10 || Levante, el primer SUV de Maserati deslumbrará en Ginebra

 

Fotos Maserati Levante: el primer SUV de la marca del Tridente

Comentarios Maserati Levante: el primer SUV de la marca del Tridente

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    Avatar de felipearoche@yahoo.es.
    felipearoche@yahoo.es 22/03/2016 23:13:12

    Me parece un coche precioso y todo un cochazo. Bravo Maserati

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    Avatar de Juan Guerrero Serrano .
    Juan Guerrero Serrano 14/06/2016 18:11:49

    El diseño es espectacular, rezuma calidad por los cuatro costados, línea nuy deportiva y con mucho carácter,. Pienso que Mseratti, ha dado de lleno en la diana, este coche tendrá un gran éxito; me gustaría poseer un ejemplar.

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