Nissan anuncia que el GT-R SpecV vendrá a Europa


Nissan comercializará en Europa la última evolución de su súper deportivo GT-R, la versión SpecV. Tan solo 40 unidades que se venderán en los exclusivos Centros Nissan de Alto Rendimiento. El periodo para efectuar las reservas ya se ha iniciado y concluirá el próximo día 15 de diciembre.

La limitación a 40 unidades para Europa es un gesto a la celebración en 2009, del 40 aniversario de la aparición del primer Nissan con el logotipo GT-R. Por el momento,  sólo se exhibe en el Centro Nissan Sports situado en el nuevo complejo de Nürburgring, abierto en julio de este mismo año.

El Último Samurai aún se hace más deportivo

Desarrollado como la última evolución del modelo, la versión SpecV está basada en el GT-R original incorporando una serie de cambios y mejoras en componentes clave que definen la filosofía del SpecV, un coche pensado para conductores más expertos.

Además de incorporar todas las mejoras anunciadas recientemente para las versiones 2010 del GT-R, los cambios efectuados en el SpecV le permiten una frenada más enérgica y más retardada, disponer de una mayor velocidad de paso por curva y una mayor aceleración.

El nuevo software del motor aumenta al presión de soplado de los dos turbocompresores, mantiene los mismos caballos (480 CV). Nuevo equipo de frenos carbono-cerámicos desarrollados conjuntamente entre Nissan y Brembo, nuevos muelles y amortiguadores de tarado fijo, así como un nuevo sistema de escape realizado en titanio que también contribuye a mejorar las prestaciones.

Exteriormente, el SpecV se distingue por sus llantas de aluminio forjado similares a las usadas en competición y que han sido desarrolladas exclusivamente para este modelo por NISMO (Nissan Motorsports International), la división de coches deportivos y de competición de Nissan en Japón. En la parte trasera monta un nuevo alerón aerodinámico de fibra de carbono, la parrilla delantera y las tomas de aire para la refrigeración de los frenos también han sido realizadas en este material. Todos estos cambios han permitido un ahorro de peso cifrado en 60 kilos.

Como consecuencia de sus mejoras para rendimiento más deportivo, el coche pierde las dos plazas tras

En el interior, el SpecV se configura como biplaza (los GT-R convencionales disponen de un asiento trasero para otras dos plazas) con dos asientos tipo bucket de la marca Recaro con estructura de fibra de carbono y tapizados en piel negra. La fibra de carbono se utiliza asimismo para los marcos de los altavoces traseros del equipo de sonido Bose, para el panel de instrumentos y para otros acabados interiores.

Además de los nuevos colores de la gama actual, el SpecV se puede pedir en color Ultimate Black Opal una tonalidad con efecto chromeflair exclusiva para esta versión.

El precio para el mercado español el GT-R SpecV se ha fijado en 165.990 Euros, la verdad es que es casi el doble con respecto a la versión normal. Está claro que presenta bastantes mejoras, pero no sé si las suficientes, hay que ser conscientes en de que en esos precios ya estamos hablando de coches de marcas que te aportan un extra que quizás Nissan no tenga, me refiero a Aston Martín, Bentley incluso Maserati. Si de algo se podía “pavonear” el GT-R es de que su relación “calidad-precio” era casi única en el mercado. Pero bueno, está claro que tener un coche que sabes que sólo lo tienen otros 39 tíos en toda España….tiene su miga.

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