Nissan Ariya: SUV, eléctrico y coupé

El nuevo modelo de Nissan tendrá cinco configuraciones distintas de baterías y motores eléctricos. Estrena nueva imagen de diseño para los modelos del fabricante japonés, tanto en el exterior como en el interior. Sin fecha de lanzamiento todavía.

No fue la primera en lanzar un SUV al mercado, pero nadie le puede quitar el mérito a Nissan de haber sido la marca que los popularizó en Europa. Ahora quieren comenzar una nueva etapa con el lanzamiento del Nissan Ariya, otro SUV totalmente eléctrico y de estilo coupé con el que quieren volver a sacudir el mercado.

Lo primero que tenemos que hacer es situarle en el contexto automovilístico. Con una longitud de 4,59 metros se queda 20 cm por encima del Nissan Qashqai y 10 cm por debajo del Nissan X-Trail, por lo que se “encajaría” entre ellos. Sus otras cotas son una anchura de 1,85 metros (la mayor de los SUV de Nissan) y una altura de 1,66 metros. Su plataforma es completamente nueva y servirá para mover a otros modelos eléctricos de la Alianza.

Nissan Ariya

Respecto al diseño, podemos decir que el Nissan Ariya comienza una nueva línea en la que ya no es tan protagonista la V en la parrilla. Denominada como “futurismo atemporal japonés”, ahora son las luces LED, que también hacen de intermitentes, las que marcan el final de una calandra (escudo frontal lo llaman en la marca), que como es habitual en los modelos eléctricos, está totalmente tapada y que tiene un patrón tradicional del país asiático denominado “kumiko”. Detrás de este diseño se esconden los sensores que manejan el ProPILOT o la detección de la llave inteligente.

Como se puede apreciar en estas primeras fotografías del Nissan Ariya, esta nueva etapa del fabricante japonés comienza por un cambio en el logo. De formas más simples y sin tantos cromados conserva el óvalo que representa el sol y las barras transversales. Además, está retroiluminado con 20 LED.

Nissan Ariya

Siguiendo con el análisis de su carrocería llegamos al lateral del Nissan Ariya donde nos encontramos formas angulosas. Tanto es así que según le incida el sol en su carrocería va produciendo una serie de sombras. Las típicas molduras que encontramos en los SUV son de color negro brillante, se le han colocado unas llantas de 19 pulgadas muy aerodinámicas (habrá de 20’’ también disponibles) y tiene una fuerte caída del techo en la parte posterior.

Ya en la zona trasera de este Nissan Ariya podemos decir lo mismo que en la delantera, el resultado es totalmente rompedor comparado con los otros modelos de la marca. Por primera vez se prescinde del logo y es sustituido por las letras Nissan en su parte central que une ambos faros. Detalles como el spoiler encima de la luneta o un difusor muy marcado le aportan un toque extra de deportividad.

Nissan Ariya

Como vemos en las imágenes de este primer Nissan Ariya se ha apostado por pintar la carrocería con dos tonos. Esta en concreto es el color cobre Akatsuki (haciendo referencia a la conductividad como comienzo de la nueva era eléctrica) combinado con el negro del techo. Habrá luego otras seis combinaciones más de colores con la misma parte superior, más cuatro en un solo color.

El interior del nuevo Nissan Ariya

¿Te ha gustado el exterior? Pues pasemos a ver la parte interior de este nuevo Nissan Ariya, pero antes ya te aviso, no se parece en nada a los modelos actuales. Siguiendo con los nombres japoneses, el habitáculo está definido según la marca por el término “ma”, que hace referencia a las aberturas espacio-temporales.

Nissan Ariya

Traducido del lenguaje de diseñador a uno más convencional, el nuevo Nissan Ariya ha simplificado por completo su salpicadero. Podemos empezar por un volante, que estrena botonería, y que solo contará con dos radios, además de achatar un poco su parte más baja. A través de él encontramos otras dos pantallas digitales unidas de 12,3 pulgadas cada una, una hace las funciones de panel de instrumentación y la otra engloba la multimedia (que se actualiza sola).

En la zona central se nota un desahogo de botones incluyendo solo unos pocos de tipo háptico y los encendidos de la pantalla y el propio vehículo. La consola central no llega hasta el salpicadero, por lo que deja un hueco abierto entre ambos ocupantes, y recogiendo un pomo del cambio bastante aerodinámico, así como otros botones táctiles.

Nissan Ariya

Gracias a una batalla de 2,77 metros y las ventajas de instalar una mecánica eléctrica, el Nissan Ariya promete un gran espacio para los ocupantes traseros, tanto en la cota de la altura como para las piernas (aquí ayuda mucho el diseño de los asientos delanteros más delgado). A esto tenemos que sumar el techo solar panorámico para aporta luminosidad al interior.

Nuevo Nissan Ariya: hasta cinco versiones diferentes

Qué tiempos aquellos en los que los modelos eléctricos se presentaban con un motor y una batería. Con los últimos lanzamientos ya hemos visto que esto está cambiando, mismamente el Nissan Leaf ya cuenta con dos opciones, pero es que en el caso del Nissan Ariya el total de opciones subirá hasta las cinco.

Nissan Ariya

La gama estará vertebrada en dos baterías con capacidad para 65 kWh ó 90 kWh. Éstas se podrán combinar con sistemas de tracción delantera o el más novedoso total e-4ORCE que actúa sobre las cuatro ruedas. Desde Nissan nos cuentan que es el resultado de la herencia de la marca en este ámbito y que gestiona de la mejor manera tanto la potencia al iniciar la marcha como las frenadas. A esto tenemos que sumar que el sistema de frenada regenerativa se ha colocado en el eje trasero (lo normal hasta ahora en los eléctricos e híbridos era lo contrario), para minimizar la inclinación y el cabeceo del vehículo.

Hasta aquí tendríamos cuatro versiones, pero Nissan ha querido darle un toque extra dinámico a este Nissan Ariya, que para eso es un SUV coupé, lanzando una variante con el apellido Performance. Como puedes ver en la tabla de debajo, es el que cuenta con más potencia 290 kW (394 CV), la batería más grande de 90 kWh y el nuevo sistema de tracción total e-4ORCe.

Motorizaciones del Nissan Ariya

Batería

Potencia

Par

Autonomía (todavía sin homologar)

Tracción

65 kWh

160 kW

300 Nm

360 km

Delantera

65 kWh

205 kW

560 Nm

340 km

Total

90 kWh

178 kW

300 Nm

500 km

Delantera

90 kWh

225 kW

600 Nm

460 km

Total

90 kWh

290 kW

600 Nm

400 km

Total

Nissan Ariya

En el apartado dinámico nos tenemos que fiar, hasta que realicemos la primera prueba, de los que nos cuenta la marca. En Nissan comunicaron en su presentación que “la suspensión se ha optimizado para la configuración eléctrica de la nueva plataforma asegurando una conducción estable y cómoda, a la vez que elimina las vibraciones y el ruido que se cuelan en el habitáculo”. Otros aspectos importantes son que en la parte trasera se ha optado por un sistema multi-link y que dispondrá de tres modos de conducción, los Standard, Sport y ECO, a los que se añade un modo Snow en las versiones e-4ORCE.

La toma para carga la batería se encuentra en la aleta delantera izquierda y admite el protocolo CCS (Combined Charging System). De serie equipa un cargador de 7,4 kW para las versiones con batería de 65 kWh, mientras que para los más capaces de 90 kWh es de 22 kW de tipo trifásico. El Nissan Ariya podrá admitir cargas rápidas de hasta 130 kW.

Nissan Ariya

Más datos sobre el nuevo Nissan Ariya

Con el lanzamiento de este Nissan Ariya se presentará una evolución más para el sistema de conducción ProPILOT. Partiendo del que tiene el actual Nissan Leaf, se ha combinado con los datos proporcionados por el navegador (Navi-Link) para poder conseguir una conducción todavía más suave.

A esta tecnología debemos sumar otras como puede ser el ProPILOT Park, que busca una plaza de aparcamiento libre y realiza las maniobras de estacionamiento, o el e-Pedal, que permite conducir el vehículo solo con el acelerador. No faltarán tampoco la cámara inteligente de visión 360, el control inteligente de colisión frontal o la tecnología de sistema automático anti-colisión trasera.

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