Nuevo BMW Serie 5 2017: la berlina más tecnológica

Llega la séptima generación del BMW Serie 5, un modelo completamente nuevo que estará en el mercado a partir de febrero de 2017

BMW Serie 5

BMW desvela por fin todos los detalles de la séptima generación de su berlina, el Serie 5. No se trata de un restyling, sino de un modelo completamente nuevo respecto al que se vende actualmente, cuya aparición en el mercado fue en 2013, que a su vez era una actualización de la sexta generación del BMW Serie 5 presentada en 2010.

Ligero y aerodinámico

Lo primero a destacar es que el nuevo BMW Serie 5 crece ligeramente… y adelgaza considerablemente. Unos 3,5 centímetros más de longitud no es mucho, pero los hasta 80 kg menos de peso que se anuncian gracias a la utilización de aluminio en muchas partes de la carrocería y el chasis sí es una cifra considerable. Las dimensiones ahora son de 4.935 mm de longitud, 1.868 mm de anchura y 1.466 mm de altura.

BMW Serie 5

Con estas cifras y una distancia entre ejes que apenas aumenta un centímetro, BMW anuncia más espacio y altura en la plazas traseras, y un maletero que aumenta su capacidad desde los 520 a los 530 litros. Pero lo más significativo es el coeficiente aerodinámico: según BMW habla de un Cx de hasta 0,22, que sería un récord absoluto en esta categoría, pero no dice para qué versiones sería. Por el momento la marca alemana ha facilitado fichas técnicas de la gama de lanzamiento, y el mejor Cx es de 0,24, que sigue siendo muy bueno. ¿Será ese el Cx del futuro 520d EfficcientDynamics? Lo veremos, porque esta versión no se ofrecerá de salida.

Gama de motores del nuevo BMW Serie 5

Cuatro serán los motores para el inicio de la comercialización del nuevo BMW Serie 5, el próximo mes de febrero, dos de ellos gasolina y dos diésel. Entre los primeros, el BMW 530i con el motor de 4 cilindros y 252 CV, seguido del 540i con el seis cilindros de 340 CV. La oferta diésel empezará con el BMW 520d con cuatro cilindros y 190 CV, y por encima queda el BMW 530d con el seis cilindros de 265 CV.

BMW Serie 5

Todos los motores se asocian de serie a una caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades, y pueden equipar la tracción a las cuatro ruedas xDrive de BMW. Con medidas para mejorar su eficiencia, los consumos homologados son bajísimos: desde 4,1 l/100 km para el 520d, y 5,4 l/100 km para el 530i. En una segunda fase la gama se completará con más versiones, un 520d en su variante más ecológica –consumo de 3,9 l/100 km), el M550i con el potente motor de 8 cilindros y 462 CV (no confundir con un futuro M5) y el 530e iPerformance con sistema de propulsión híbrido enchufable y potencia de sistema de 252 CV.

Hacia la conducción autónoma

Para el chasis, llegan como estreno el nuevo sistema de control dinámico de la estabilización con función antivuelco, nuevos programas y funciones para el sistema de conducción dinámica y la dirección activa integral a las cuatro ruedas, que es compatible con el sistema xDrive de tracción total.

BMW Serie 5

Para el funcionamiento de las múltiples ayudas a la conducción y sistemas de asistencia, el BMW Serie 5 se basa en los datos que recoge una cámara estéreo y los sensores de radar y de ultrasonidos que rodean el vehículo. El control dinámico de la velocidad DCC mantiene la velocidad elegida entre 30 y 250 km/h, y el Active Cruise Control ACC ajusta la velocidad según el tráfico y lo hace hasta 210 km/h, frenando por completo el vehículo y volviendo a ponerlo en marcha si fuera necesario, por ejemplo en un atasco.

BMW Serie 5

Protección contra colisión lateral, asistente anticolisión, asistente de dirección y mantenimiento de carril (entre 0 y 210 km/h), alerta de prioridad de paso, sistema de alerta de tráfico cruzado o aparcamiento automático con función remoto desde la llave del vehículo son algunas de las funciones con las que BMW avanza un paso más hacia la conducción autónoma, sin olvidarnos la más importante: la flota de coches de BMW conectados en red ya es capaz de transmitir los posibles peligros de la carretera al sistema, para ser mostrados en las pantallas de los vehículos que circulan por las inmediaciones.

BMW Serie 5

Un Head up display un 70 por ciento más grande permite al conductor centrarse en la carretera. Otras medidas interesantes que incluye el nuevo Serie 5 son aislamiento acústico especial en el techo, el control por gestos para el sistema multimedia agrupado en la pantalla de 10,2 pulgadas (no es necesario ni acercar las manos a la pantalla, los gestos como el zoom o el scroll se realizan moviendo las manos en el aire delante de ella) o un nuevo control por voz que reconoce cualquier petición sin tener que aprender comandos predefinidos.

La gama BMW también ofrecerá múltiples posibilidades de personalización, con hasta 21 colores de carrocería, 17 tipos de llantas desde 17 a 20 pulgadas y los acabados Sport y Luxury, además del paquete deportivo M.

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