Nuevo Mazda CX-3 2018, cumple la norma Euro 6d de 2020

 

Mazda CX-3 2018

Mazda ha actualizado su crossover pequeño Mazda CX-3, probado en Auto10 con cambios de diseño en el exterior y en el interior, y nuevos estándares de eficiencia para cumplir con futuras normas anticontaminación. El Mazda CX-3 2018 se presentó en el Salón de Nueva York durante la Semana Santa.

Mazda CX-3 2018

Nuevo Mazda CX-3 2018, cambios de equipamiento

El nuevo Mazda CX-3 2018 recibe la segunda actualización de este pequeño crossover urbano de 4,27 metros de largo. Cuenta con un diseño más sofisticado y los cambios exteriores son muy sutilies, apenas incluyen una parrilla delantera revisada, la opción de la pintura rojiza Soul Red Crystal y nuevas llantas de aluminio de 18 pulgadas. El nuevo interior cuenta con un reposabrazos central, un freno de estacionamiento electrónico con función de Auto Hold para las maniobras en cuesta y se introducen más sistemas de seguridad en el programa i-ACTIVSENSE, incluido un nuevo asistente de atascos (en combinación con la transmisión automática SKYACTIV-Drive). Los faros LED opcionales son ahora matriciales.

Mazda CX-3 2018

Nuevo Mazda CX-3 2018, cumple la norma Euro 6d de 2020

Para el mercado europeo son importantes las mejoras en el motor diesel SKYACTIV-D del Mazda CX-3 2018. Ofrece numerosas mejoras que permiten cumplir con el estándar de emisiones más restrictivo Euro 6d que se implantará en 2020, que incluye la prueba de emisiones en tráfico real (RDE). La baja temperatura de combustión, lograda por una mayor cilindrada del motor de cuatro cilindros, entre otras mejoras del motor, significan a unas emisiones oxidos de nitrógeno (NOx) aún más bajas. Un nuevo catalizador de almacenamiento de NOx reduce los pocos componentes de óxido de nitrógeno restantes en el gas de escape al nivel requerido para el estándar Euro 6d-Temp.

Mazda CX-3 2018

Nuevo Mazda CX-3 2018, gasolina sin filtro

Los motores de gasolina SKYACTIV-G del Mazda CX-3 2018 también recibieron varias actualizaciones para reducir aún más las emisiones de partículas que a menudo se encuentran en los motores de inyección directa de gasolina. Esto permite al motor de gasolina SKYACTIV-G cumple con los requisitos más estrictos del estándar de emisión Euro 6d, sin incluir un filtro de partículas.

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