Porsche lanza una serie limitada de la generación 991 llamada Porsche 911 R, que básicamente es un GT3 de 500 CV son alerón posterior y con cambio manual.
Con el nuevo Porsche 911 R, se crea una nueva versión del icónico deportivo. Se trata de un modelo de muy altas prestaciones con el motor atmosférico bóxer de 4 litros, el chasis racing y la carrocería ancha y deportiva del Porsche 911 GT3, pero sin el alerón fijo trasero de grandes dimensiones, para -según Porsche- hacerlo más civilizado para rodar por la carretera y ciudad.
En realidad se trata más de una versión especial para 991 clientes muy aficionados que busquen un modelo lo más exclusivo y diferente posible. Está creado por Porsche Motorsport junto a los GT3 y GT3 RS. Entre los datos que le hacen exclusivo está su ligereza de sólo 1.370 kg, el motor bóxer atmosférico de 500 CV a 8.250 rpm del 911 GT3 RS, pero con cambio manual (los GT3 son PDK) y la posibilidad de montar un volante de inercia más ligero para que suba de vueltas más rápido. Los frenos son cerámicos de 410 mm de diámetro delante y 390 mm.
El Porsche 911 R se comercializa a partir de mayo, pero si te interesa más vale ir reservando ya una unidad, pues sólo habrá 991 para todo el mundo. Eso sí, tendrás que pagar 217.469 euros, que son 8.960 euros más que el radical y deportivo 911 GT3 RS.
Pagar por un Porsche en el año 2016 mas de 100.000 € nuevo por muchos caballos que tenga, es una barbaridad, es un coche de serie por mucho que lo adornen de potencia y exclusividad. Hoy deberían de prohibirse en todo el mundo estos precios, no solo porque no se permiten correr con ellos en las carreteras, sino ademas porque son abusivos, este y la mayoría de los deportivos de serie, en sus costes no salen de fabrica por mas de 25.000€ de coste real.Se perfectamente lo que hablo, digo y argumento. Buenas tardes.
Moniketta, pues ya sabes ponte a fabricar coches a 25000 euritos y en 4 días te harás rica!!!!
los porche son increibles ,he tenido la oportunidad de andar en un carrera 2 de 320cv secuencial. te sientes como Fernando Alonso que aceleracion, que sonido.son fantasticos. a quien apreciamos la conduccion este manual mas autentico tal vez.
luego con el de un amigo de 450cv sale como una moto de 1000cc.la sensacion de estabilidad la frenada agarre.teneis que probarlo .