Nuevo Ssangyong Korando: a la venta a finales de 2019

El SUV medio de la marca coreana llega con un diseño renovado, nuevos motores y más tecnología para su interior.

Ssangyong Korando

Ya podemos decir que la gama SUV de Ssangyong se ha renovado al completo con un nuevo estilo de diseño. Los primeros que marcaron el camino fueron los Ssangyong Tivoli y Ssangyong XLV, luego les siguió el Ssangyong Rexton y en el Salón de Ginebra 2019 vimos la cuarta generación del Ssangyong Korando.

Este nuevo Ssangyong Korando es completamente diferente al modelo que pudimos probar en Auto10, con un diseño que le acerca mucho al prototipo Ssangyong SIV-2 que vimos en el Salón de Ginebra 2016. Comparando ambos vemos que se ha modificado levemente la parrilla, adaptada a los últimos lanzamientos de la marca surcoreana, se han colocado unos retrovisores convencionales, se ha cambiado el diseño del pilar C y cuenta con unos nuevos faros traseros que son subrayados por una tira cromada.

Ssangyong Korando

Del interior podemos decir que este nuevo Ssangyong Korando es una evolución moderna del Ssangyong Rexton. Y digo esto último porque será el primer modelo de la firma asiática que cuente con un panel de instrumentación digital de 10,25 pulgadas (como un opcional), así como con una nueva pantalla multimedia de 8 pulgadas con conectividad para Apple CarPlay o Android Auto.

Sobre sus medidas, el nuevo Ssangyong Korando ha crecido en longitud 3,6 cm para llegar hasta los 4,45 metros, en anchura 4 cm para quedarse en 1,87 metros y en la batalla 2,5 cm para conseguir 2,67 metros. La única cota que ha descendido en 5,5 cm ha sido la altura con 1,62 metros en total. Gracias a todo esto se ha obtenido un maletero mucho más grande pasando de 486 a 551 litros (se podría llegar a 1.248 litros con los asientos abatidos).

Ssangyong Korando

Motores gasolina y diésel para el Korando

Para el momento del lanzamiento del nuevo Ssangyong Korando tendrá disponibles dos motores inéditos en la marca hasta ahora. El primero de ellos es el gasolina GDI Turbo con 1.5 litros de cubicaje, 163 CV y un par motor de 280 Nm. La otra opción es un propulsor diésel de 1.6 litros con 136 CV y 300 Nm (+20 Nm con el cambio automático.

En ambos casos están preparados para pasar la normativa anticontaminante Euro6 D y se puede elegir con transmisión manual de seis velocidades o automática Aisin con las mismas relaciones y que puede ser controlada mediante levas detrás del volante. La tracción será delantera de serie, pero como opción se puede equipar a las cuatro ruedas conectable.

Ssangyong Korando

Desde Ssangyong nos han comentado que el nuevo Korando contará con el comportamiento más europeo de su historia, adaptando al gusto del viejo continente las “sensaciones de conducción, especialmente en lo que a suspensiones, dirección y puesta a punto del conjunto se refiere”. Este desarrollo se ha realizado unas instalaciones de Idiada en Tarragona.

Y nos quedaría hablar de su tecnología. Bajo el paquete SASS se englobarán en este Ssangyong Korando sistemas como el frenado de emergencia, la advertencia de salida del carril, el sistema de permanencia en el carril, la alerta de distancia de seguridad, la alerta de cansancio, las luces automáticas o el reconocimiento de señales.

Fotos Nuevo Ssangyong Korando: a la venta a finales de 2019

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