Prueba: nuevo SsangYong Korando, un SUV muy completo a buen precio

SsangYong renueva su Korando, y lo hace con acierto, mejorando los dos puntos en los que flojeaba este SUV compacto frente a la competencia: la suavidad y el refinamiento de su motor, y la calidad de acabado. Lo mejor es que el nuevo SsangYong Korando mantiene un precio muy competitivo: por menos de 20.000 euros te llevas un Korando D20T con motor turbodiesel de 149 CV y un completo equipamiento, y tienes un G20 de gasolina con la misma potencia desde 16.450 euros.

En su día ya realizamos la prueba del SsangYong Korando en la que destacábamos como mejores virtudes de este modelo su buena relación entre precio y equipamiento y una magnífica habitabilidad, sobre todo en las plazas traseras, ideales para viajes largos gracias a los asientos traseros con respaldo regulable en inclinación y al piso completamente plano.  Lo segundo no sólo se mantiene, sino que ahora incluso el Korando cobra más ventaja: no se puede acoger al Plan PIVE, pero el descuento en vigor para toda la gama es de 2.000 euros, y los precios son incluso mejores que en la versión anterior.

Habitáculo: igual de amplio, pero más calidad

En cuanto a lo primero, no cambia el fondo, pero sí las formas. el SsangYong Korando sigue siendo uno de los SUV de su categoría con mejor espacio en las plazas traseras, y sus 486 litros de capacidad de maletero –ampliables hasta 1.312, dejando una superficie completamente plana al abatir los asientos– que, dicho sea de paso, tiene formas muy aprovechables y cuenta con los accesorios como ganchos o redes, también colocan al Korando entre los más capaces a la hora de viajar con maletas o transportar carga.

¿Qué cambia por dentro? Pues el diseño del salpicadero, totalmente nuevo, y también los materiales empleados, subiendo un punto la percepción de calidad, con una buena presentación y un ajuste que proporciona mayor sensación de solidez . También se mantienen los amplios y prácticos huecos para dejar objetos, mientras que las versiones de equipamiento se organizan en cuatro niveles, Line y Sport para el motor de gasolina, y Premium y Limited para los Diesel.

El equipamiento es muy completo ya desde las versiones básicas, con elementos como el control de presión de las ruedas, llantas de aleación, bluetooth, seis airbags, volante multifunción, aire acondicionado... Y los Premium, el acabado de acceso con el motor que será el más vendido, el D20T de 149 CV, añaden entre otras cosas un práctico navegador Tomtom de 6 pulgadas con pantalla táctil. Una pequeña laguna es que sigue sin ofrecerse ni como opción el sensor de lluvia o de encendido automático de luces.

Tres motores, dos Diesel y un gasolina

No vamos a entretenernos mucho en los cambios exteriores del nuevo Korando, que afectan básicamente al diseño de la parrilla y los faros, a los paragolpes y a las llantas, aunque también hay cuatro nuevos colores de carrocería para elegir.

La gama incluye la mismas tres versiones mecánicas, un 2.0 de gasolina –que también se ofrecerá en una variante adaptada para funcionar con GLP– y el 2.0 turbodiesel en dos versiones de potencia, con 149 y 175 CV, este último asociado únicamente al cambio automático. La tracción total está disponible con los dos motores diesel, por un sobreprecio de 2.000 euros respecto a las versiones 4x2.

Lo primero que se nota nada más conducir el nuevo SsangYong Korando es que se los nuevos soportes de motor, los anclajes y los refuerzos en los subchasis consiguen su efecto, eliminando esa aspereza que transmitía el anterior Korando, que no conseguía filtrar adecuadamente el ruido y vibraciones del motor en el habitáculo. Ahora se siente más suave y refinado, manteniendo un dinamismo que destaca más por su de aceleración si aprovechas el cambio de marchas –también con un tacto mejorado– que por su capacidad de recuperación en marchas largas si dejas caer mucho el motor de vueltas, a pesar de la generosa cifra de par disponible.

En este sentido, el Korando tiene la ventaja "teórica" frente a los rivales que puedan acercarse por precio de contar con un motor más potente, aunque en la práctica no se aleja tanto en prestaciones respecto a rivales con motores de menor cilindrada y potencia oficial –por ejemplo un Nissan Qashqai con motor 1.6 de 130 CV–, a los que no puede igualar en consumo, en parte también por la ausencia de start-stop.  Aun así, el Korando 20DT de 149 CV mantiene una buena relación entre lo que anda y lo que gasta, y se configura como la mejor opción de la gama: en la práctica es fácil moverse por carretera y autopista con un consumo medio en torno a los 6,5 l/100 km, que no está nada mal.

Carretera y campo

Aquí no hay muchos cambios respecto al anterior Korando. Estamos ante un SUV que se conduce muy fácil en carretera, con una posición de conducción elevada y suspensiones que tiene un tarado pensado para primar el confort de marcha, aunque éste puede comprometerse un poco en las variantes con llantas de 18 pulgadas y neumáticos de perfil 55.

Puede mejorar el tacto de la dirección, especialmente a la hora de conducir por carreteras en las que hay que enlazar muchas curvas. Pero no se echa en falta aplomo al circular por autopista, y si tienes que salir del asfalto el Korando saca a relucir sus buenas cotas 4x4 y una altura al suelo de 180 mm. Sólo si vas a conducir con frecuencia por carreteras nevadas o heladas, o si quieres ir más allá de lo que son excursiones sencillas por pistas y caminos te merecerá la pena invertir los 2.000 euros que cuesta la tracción total, que cuenta con un bloqueo para el diferencial central que reparte el par en una proporción 50:50 circulando hasta 40 km/h.

 Gama y precios SsangYong Korando

 

Versión

Precio con descuento en vigor de 2000 euros ya aplicado

G20 Line 4x2

16.450 €

G20 Sport 4x2

18.200 €

D20T Premium 4x2 149 CV

19.700 €

D20T Limited 4x2 149 CV

21.700 €

D20T Premium Auto. 4x2 175 CV

22.200 €

D20T Limited Auto. 4x2 175 CV

24.200 €

D20T Premium 4x4 149 CV

21.700 €

D20T Limited Auto. 4x4 175 CV

26.200 €

 

 

 

 

Fotos Prueba: nuevo SsangYong Korando, un SUV muy completo a buen precio

Comentarios Prueba: nuevo SsangYong Korando, un SUV muy completo a buen precio

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    Avatar de angel.
    angel 18/02/2014 13:01:42

    Que hace falta para comprar uno si lo kieres financiar y que tipo de documentacion piden

  •  
    Avatar de emilio vilchez.
    emilio vilchez 18/02/2014 17:42:29

    tengo una minusvalia y cuando e comprado otros coches me descuentan el impuesto de lujo quisiera saber si en este caso siqe la misma politica y si podria ahorarme ese impuesto

    GRACIAS POR SU CNTESTACION

  •  
    Avatar de Antonio Roncero.
    Antonio Roncero, 24/02/2014 17:16:47

    Hola angel, emilio. Lo mejor es que consultéis los concesionarios más cercanos a vuestra zona en la página de Ssangyong España (www.ssangyong.es), incluso para solucionar estas dudas de papeleos y financiación se puede recurrir al teléfono de atención al cliente.

    Emilio, en cuanto al descuento por minusvalía, ojo, no es lo mismo el descuento que pueda hacer una marca que el ahorro en el impuesto, que ese depende del grado de minusvalía, y se aplica a cualquier coche. Aquí tienes un hilo interesante sobre este tema:

    http://www.auto10.com/foro/asesoria/descuento-por-minusvalia-y-plan-pive/2771

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