Nuevo Volkswagen Polo GTI, el más potente y ahorrador


Para todos aquellos fans de los GTI estáis de enhorabuena, Volkswagen lanza la versión GTI del Volkswagen Polo que además presume de ahorrador con un consumo de 5,9 litros (25% menos que su antecesor) y de una potencia de 180CV. Esta potencia le permite alcanzar una velocidad de 229 Km/h y viene de serie con el cambio DSG de 7 velocidades.








Además el Volkswagen Polo GTI tiene unas características de conducción deportivas y gran agilidad combinados con un nivel máximo de seguridad. Equipa el nuevo motor gasolina TSI de 1.4 litros de inyección directa y sobrealimentación por turbo y compresor.  Su peso es de 1.194 kilos, acelera de 0 a 100 en sólo 6,9 segundos.

Equipamiento

Una de las características típicas GTI que distinguen a este Polo de otros modelos es su inconfundible frontal con los clásicos perfiles rojos de la parrilla, la estructura de panel de abeja de los orificios de ventilación frontal, estriberas más anchas y alerón trasero del color de la carrocería. Llantas de aleación de 17 pulgadas con pinzas para las pastillas de freno en color rojo y doble salida de escape cromada integrada en la parte izquierda. También tiene techo corredizo panorámico eléctrico, que se extiende hasta la columna B, y faros Bi-Xenón de diseño completamente nuevo. Los faros dobles integran las luces cortas y las de posición están equipadas con LED, así como la luz de giro estática.

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En el interior se refleja un ambiente más deportivo con los asientos deportivos tapizados con la clásica tela de diseño a cuadros que distinguió al elegante GTI de los años 70, revestimiento de columnas de techo, asideros del techo y los parasoles son de color negro deportivo. Los tiradores de las puertas, la palanca de cambios, el botón del freno de mano, las levas del cambio automático DSG y los tres radios del volante deportivo de cuero han sido diseñados completamente en cromo mate. La cubierta de la palanca de cambios, la empuñadura del freno de mano y el volante están acabados con llamativas costuras decorativas en rojo GTI. Los pedales son de aluminio. El volante incorpora levas para el cambio DSG.

Motor

Antes del verano llegarán a los concesionarios, primero en Alemania y más tarde resto de Europa y Japón, los primeros Polo GTI de la nueva generación, equipando bajo su capó una increíble combinación de inyección directa, compresor y turbocompresor que causará furor en el segmento. Motor de cuatro cilindros y cuatro válvulas ofrece una potencia de 180 CV con un par máximo de 6.200 r.p.m. El 1.4 TSI le aporta una gran agilidad al Volkswagen Polo GTI añadido a su peso de tan sólo 1.194 kilos. Además es un motor que consume tan sólo 5,9 litros a los 100 kilómetros y tiene unas emisiones de CO2 de 139 g/km.








El cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades mejora claramente la dinámica combinando la deportividad y el ahorro de un cambio manual con el confort de conducción de un cambio automático. El DSG ofrece dos alternativas de conducción: el modo completamente automático y el modo manual – mediante el mando secuencial de la función ‘Tiptronic’ o mediante las levas situadas en el volante.

Chasis deportivo

15 milímetros más bajo, llantas de 17 pulgadas, ESP y XDS, eje delantero con suspensión McPherson y eje trasero de brazos acoplados. El diferencial XDS permite que la potencia se transmita de forma segura a las ruedas. La suspensión tiene amortiguadores algo más duros y reducen la altura del coche en 15 milímetros, que hace que el centro de gravedad sea más bajo que incide positivamente en la dinámica en curva.

Fotos Nuevo Volkswagen Polo GTI, el más potente y ahorrador

Comentarios Nuevo Volkswagen Polo GTI, el más potente y ahorrador

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    Avatar de Naxop.
    Naxop, 14/05/2010 09:54:10

    Si no se pasan con el precio (que por lo que he oído, no lo van a hacer), cochazo!

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    Avatar de Miguel Colás.
    Miguel Colás, 14/05/2010 10:46:09

    En cuanto sepamos precios concretos los haremos saber!!

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    Avatar de mexedu.
    mexedu, 30/06/2010 18:07:10

    "Motor de cuatro cilindros y cuatro válvulas ofrece una potencia de 180 CV con un par máximo de 6.200 r.p.m."

    Como? cual es la cifra de par que tiene el coche? y en que rangos?

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    Avatar de Miguel Colás.
    Miguel Colás, 30/06/2010 21:17:29

    La cifra de par es 250 Nm y el rango esta entre 2.000 y 4.500 rpm

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    Avatar de mexedu.
    mexedu, 30/06/2010 23:00:25

    ok, gracias!

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