Nuevo Volkswagen T-ROC, llega el mini Tiguan

Con este lanzamiento Volkswagen completa su gama SUV. Tiene seis motores disponibles y tres equipamientos. Contará con versiones de tracción total 4MOTION.

Volkswagen T-ROC

Si analizas la gama de coches con la que cuenta Volkswagen encontrarás prácticamente uno en cada categoría –once modelos actualmente sin contar los comerciales- pero faltaba una de las más importantes, la de los SUV pequeños. Por ello se ha presentado el nuevo Volkswagen T-ROC que en Seat se “convalida” por el Arona.

De primeras ha llamado la atención su nuevo nombre. Según nos cuentan desde la propia marca la T es heredada de sus hermanos SUV los Volkswagen Tiguan y Volkswagen Touareg, mientras que ROC es una derivación del término rock, ya que este modelo tiene ganas de dar mucha guerra en un segmento tan competido.

Volkswagen T-ROC

Como en los últimos modelos del Grupo Volkswagen, este T-ROC incorpora la plataforma modular MQB. Sus medidas son de 4,23 metros de longitud (unos 25 cm menos que el Volkswagen Tiguan), cuenta con una batalla de 2,6 metros y el resto de cotas son de 1,81 m de anchura y 1,57 de altura.

Imagen más desenfada

Quizás el hecho de dirigirse a un público más joven haya animado a los diseñadores de Volkswagen en hacer un coche más llamativo y original de lo que nos tienen acostumbrados. El nuevo T-ROC ha tomado muchos rasgos que pudimos ver en el prototipo T-Prime Concept GTE, por lo que se diferencia claramente de los otros SUV de la marca.

Para empezar en el frontal se ha optado por una parrilla todavía más ancha que la que tiene un Volkswagen Tiguan y con una forma más trapezoidal. Al colocar cromados en esta parte, los faros dobles parecen formar parte de ella. Para los retrovisores y luces LED diurnas se ha optado por ubicarlas en las entradas de aire que quedan a mitad de altura del parachoques, aunque en las versiones más modestas compartirán espacio en la parte superior. Completarían la parte baja las luces antiniebla.

Del lateral destacan sobre todo sus dos grandes pasos de rueda, bastante marcados y abultados con las características molduras negras de los SUV. Para darle un toque más elegante se incluyen dos piezas cromadas, una acompañando el diseño del techo y otra en la parte baja de las puertas. El Volkswagen T-ROC será el primero de la marca en ofrecer pintura en dos tonos, cuyo color del techo llegará hasta el pilar A y los retrovisores.

Volkswagen T-ROC

Y nos quedaría la trasera, que a primera vista ha quedado bien resuelta. Quizás puede dar sensación de que la ventana ha quedado algo pequeña, algo que te contaremos cuando probemos el coche por primera vez. Del resto podemos decir que el portón ha quedado bastante plano y que se han cuidado los bajos para seguir dando un aspecto llamativo a los parachoques.

Interior reconocible

Analizando las fotos del interior del nuevo Volkswagen T-ROC no notamos tantas diferencias como en el exterior, es diseño Volkswagen 100 %. Lo que si nos han mostrado en estas primeras imágenes es su capacidad de digitalización del interior, empezando por el panel de instrumentación de 11,7 pulgadas o una pantalla multimedia que gobierna la parte central con sus 8 pulgadas. Eso sí, siempre dependerá del equipamiento que escojas para tener estos elementos.

Volkswagen T-ROC

Desde Volkswagen nos prometen que la larga batalla del T-ROC proporcionará un gran espacio para sus cinco ocupantes, cuyas butacas están algo más elevadas como buen SUV. Sobre el maletero, se arroja una cifra de 445 litros, que puede aumentar hasta los 1.290 litros si abatimos los asientos.

No faltarán en el interior de este Volkswagen T-ROC elementos que llamen la atención de los más jóvenes como son el cargador inalámbrico para móviles o el sistema de sonido firmado por Beats con hasta ocho canales y una potencia específica de 300 vatios.

Dos equipamientos más el base

Al igual que ha pasado con el Volkswagen Arteon, el nuevo Volkswagen T-ROC contará con una versión base de equipamiento y por encima otras dos al mismo nivel (Style y Sport) pero con un carácter totalmente diferenciado. Si empezamos por esa base podremos encontrar elementos como el “Front Assist” con frenada de emergencia en ciudad y reconocimiento de peatones, el “Lane Assist” para no salirnos del carril, el climatizador, el equipo multimedia de 6,5 pulgadas y llantas de 16 pulgadas.

Si saltamos a los siguientes acabados, tanto el Style como el Sport comparten elementos de equipamiento –por definir para el mercado español-, diferenciándose en los decorativos. Por ello cuentan con diferentes llantas de 17 pulgadas, los asientos también son distintos y cromados que cambian en el exterior.

Volkswagen T-ROC

Sobre las tecnologías, este Volkswagen T-ROC puede contar suspensión adaptativa DCC, manejo eléctrico del portón trasero, llave manos libres “Keyless Access”, climatizador de dos zonas, techo panorámico de 1,36 metros, sistema de detección de cansancio, control de crucero adaptativo, reconocimiento de señales, asistente de marcha atrás “Rear View”, aparcamiento asistido “Park Assist” o el asistente para atascos.

En el color está la clave

Ya comentábamos anteriormente que el Volkswagen T-ROC puede personalizarse con pintura en dos tonos. Para el techo están disponibles tres colores que son el "Deep Black", el "Pure White Uni" y el "Black Oak Brown Metallic". Este trío puede ser combinado con diez pinturas que son las siguientes: "Deep Black“, "Pure White Uni“ y "Black Oak Brown Metallic“ se suman los tonos "White Silver Metallic“, "Curcuma Yellow Metallic“, "Energetic Orange Metallic“, "Indium Grey Metallic“, "Urano Grey Uni“, "Atlantic Blue Metallic“ y "Ravenna Blue“.

Volkswagen T-ROC

Y estas posibilidades de personalización se mantienen en el interior. Se escogemos la versión base el color del salpicadero es "Deep Black Matt", siendo el "Caribou Grey" el del Sport y los "Black Oak Brown“, "Ravenna Blue“, "Energetic Orange Metallic“ y "Curcuma Yellow Metallic“ para el Style. En estos dos últimos los tonos también se replican en las puertas y los ribetes de la consola central.

Seis motores en la gama

La gama de motores del nuevo Volkswagen T-ROC es bastante fácil. De los seis propulsores con los que cuenta tres son diésel y la otra mitad de gasolina. Además comparten niveles de potencia con 115, 150 y 190 CV en cada caso, pero son distintas las cilindradas. En la siguiente tabla están todas las opciones disponibles, pero puede que alguna de ellas no llegue a nuestro país.

Motores del Volkswagen T-ROC

Motor

Potencia

Par

Cambio

Tracción

1.0 TSI

115 CV

200 Nm

Manual 6 vel.

Delantera

1.5 TSI

150 CV

250 Nm

Manual 6 vel.

Delantera

1.5 TSI

150 CV

250 Nm

DSG 7 vel.

Delantera

1.5 TSI

150 CV

250 Nm

DSG 7 vel.

4MOTION

2.0 TSI

190 CV

320 Nm

DSG 7 vel.

4MOTION

1.6 TDI

115 CV

250 Nm

Manual 6 vel.

Delantera

2.0 TDI

150 CV

340 Nm

Manual 6 vel.

Delantera

2.0 TDI

150 CV

340 Nm

DSG 6 vel.

4MOTION

2.0 TDI

150 CV

340 Nm

DSG 7 vel.

Delantera

2.0 TDI

150 CV

340 Nm

DSG 7 vel.

4MOTION

2.0 TDI

190 CV

400 Nm

DSG 7 vel.

4MOTION

 

Volkswagen T-ROC

Todas las versiones del Volkswagen T-ROC equipadas con la tracción 4MOTION tendrán el “Active Control” que permite ajustar distintos perfiles de conducción. Se pueden cambiar mediante un interruptor redondo colocado en la consola central y tiene cuatro diferentes opciones: “Street” (modo normal), “Snow” (para nieve en carretera), “Off-road” (para salir fuera del asfalto) u “Off-Road Individual” (igual que el anterior pero personalizable). A esto tenemos que añadir los cinco perfiles de conducción que son: "Comfort", "Normal", "Sport", "Eco" e "Individual".

Ahora tenemos que esperar que Volkswagen España termine de configurar los distintos equipamientos del T-ROC, así como definir sus futuras tarifas.

Fotos Nuevo Volkswagen T-ROC, llega el mini Tiguan

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