Nuevos coches: Range Rover 2012, renovación suave


Land Rover España anuncia la llegada del Range Rover modelo 2012, que AutoConsultorio ya adelantó en agosto. Se trata de una actualización que trae pequeños retoques de diseño y novedades en los equipamientos y paquetes opcionales. Mecánicamente el Range Rover sigue igual. Probablemente sea la última actualización de esta generación de Range Rover que cumplirá diez años en 2012, pues la siguiente generación está en su fase final de desarrollo.

Cambios en el Range Rover 2012



  • Nuevas llantas de aleación de 20" con radios en V y en acabado Mid-Silver.

  • Faros delanteros y traseros con interior acabado en negro Gloss.

  • Marco de la rejilla delantera en Santorini Black.

  • Nuevo paquete opcional Vogue Silver con equipo audio de 1.200 W.

  • Marcos de las tomas de aire laterales y manillas de las puertas en el color de la carrocería.

  • Nuevos paquetes de opciones para la versión Autobiography.




    Los pilotos delanteros y traseros tienen ahora la carcasa interior oscura, la parrilla delantera


Los retoque en el exterior se limitan a unos faros y pilotos con las carcasas en negro, una parrilla oscura donde antes era brillante, manetas de puertas y rejillas laterales en el color de la carrocería y un nuevo diseño de llantas opcionales de 20”.

Land Rover España no ha anunciado que la versión Range Rover Vogue reciba el Vogue Black Pack en nuestro mercado, pero si ha confirmado la disponibilidad del Vogue Silver Pack, del que recordamos que consta de un especialísimo sistema de audio Harman Kardon de 19 altavoces y 1.200 W,  llantas de 20” y colores especiales para el guarnecido del techo y la tapicería entre otras cosas.


    Nuevo diseño de llantas de 20


 

Como avanzamos en agosto, el Range Rover Autobiography, el más alto de gama, recibe tres nuevos paquetes de opciones que simplifican su especificación, denominados Prestige para los elementos de lujo, Dynamic para los deportivos y Technology para el sistema de audio tope. Pueden ser montados por separado o juntos.

Mecánicamente el Range Rover no cambia lo que significa la disponibilidad de dos motores acordes con su estatus del Rolls Royce de los todoterreno. La motorización turbodiesel es el V8 de 4,4 litros que produce 313 CV a 4.000 rpm y 700 Nm a sólo 1.300 rpm, unido a una moderna caja automática de ocho velocidades. La variante de gasolina es el V8 de 5,0 litros sobrealimentado de 510 CV y 625 Nm capaz de alanzar los 100 km/h en 6,2 segundos. Ambos motores cumplen con la normativa EU5. El comunicado de Land Rover no anuncia ningún cambio en el precio.

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