Porsche Mission E Cross Turismo, buscando nuevos segmentos

Cuenta con dos motores eléctricos que le proporcionan 600 CV y le lanzan a 100 km/h en 3,5 segundos. Dispone de una gran versatilidad interior.


Porsche sigue extendiendo su proyecto eléctrico Mission E con la presentación durante el Salón de Ginebra 2018 del Cross Turismo. A diferencia del primero presentado en 2015, este nuevo concept busca enamorar a personas que les gusta mucho viajar y practicar deporte, con un interior flexible. Como están cambiando las cosas en la firma de Stuttgart.

Su diseño, como pasó con el primero, es un tanto peculiar. Lo primero que destaca de su frontal es la forma de sus faros, no muy redondeada, con lentes Matrix LED de cuatro puntos en su interior. El capó cuenta con mucha caída, seña de la casa, aunque justo en el final cuenta con dos juegos de luces, al estilo de los coches de rally.

Porsche Mission E Cross Turismo

Otro punto curioso es que se convertiría en el primer crossover de la marca, tras lanzar SUV como el Porsche Cayenne o el Porsche Macan. Cuenta con una altura libre al suelo considerable y se ha adornado con sus correspondientes molduras negras en los pasos de rueda. Mientras la trasera sigue la estela de diseño de los últimos modelos, con un LED de lado a lado con las letras Porsche en el medio.

Las medidas de este Porsche Mission E Cross Turismo le llevan hasta los 4,95 metros de longitud, un poquito por debajo del Porsche Panamera, con una altura de 1,42 metros y una anchura de 1,99 metros. Todo ello adornado con unas llantas de 20 pulgadas sobre neumáticos 275/40.

Porsche Mission E Cross Turismo

Del interior la marca nos dice que es una “reinterpretación de elementos clásicos de Porsche y los acerca a la era digital”. Para mí lo único que me recuerda es el volante, cuya marca superior se ha pintado en azul, y un poco la visera del panel de instrumentación. A partir de aquí las pantallas de se hacen protagonistas, con hasta tres diferentes. La del conductor y la multimedia central son muy comunes ya, pero este Porsche Mission E Cross Turismo además añade otra para el acompañante.

Después llegan las soluciones de flexibilidad. Este Porsche Mission E Cross Turismo tiene asientos que se pueden plegar hacia abajo o que si se mantienen en su posición normal cuentan con agarres para esquís u otros objetos largos, además de sistemas de rieles con correas ajustables y extraíbles en el maletero.

Porsche Mission E Cross Turismo

Lo que no ha cambiado en este nuevo proyecto del Mission E es su configuración mecánica. De nuevo se vuelve a recurrir a dos motores eléctricos que juntos aportan una potencia de 600 CV (440 kW). Sus prestaciones tampoco varían con un 0-100 km/h en 3,5 segundos o la llegada a los 200 km/h en 12 segundos. Toda la potencia se distribuiría automáticamente a las cuatro ruedas gracias al Porsche Torque Vectoring.

Otro aspecto que se mantiene inalterado es su arquitectura de 800 voltios, que permiten que la batería de iones de litio se cargue hasta un rango de 400 kilómetros en poco más de 15 minutos. Eso sería cargando por cable, pero este Porsche Mission E Cross Turismo también permite la carga por inducción, dentro del proyecto que la marca alemana tiene con IONITY.

Fotos Porsche Mission E Cross Turismo, buscando nuevos segmentos

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