Presentación en España de Ford Fiesta ST y Focus ST

Ford España ha presentado a la prensa especializada su gama de deportivos ST que en estos momentos se compone de dos modelos: El Focus ST de 250 CV y el nuevo Fiesta ST de 182 CV. Ambos cuentan con un chasis especialmente preparado, motores turbo de altas prestaciones y un acabado deportivo que les diferencia del resto de modelos. Hoy jueves 11 de abril hemos ido a Barcelona a probarlos y mañana tendréis nuestras impresiones de ambos vehículos. Mientras, aquí tenéis un avance de cómo son técnicamente.

El nuevo Ford Fiesta ST cuenta con un nuevvo motor de 1,6 litros turbo de 182 CV.

Nuevo Ford Fiesta ST (21.750 €)

El sector de los pequeños deportivos está en plena ebullición con la llegada a la vez de la nueva generación de tres conocidos contrincantes, el Renault Clio RS, el Peugeot 208 GTI y el también nuevo Ford Fiesta ST. Este pequeño utilitario de altas prestaciones empezará su venta en España este mismo mes de abril. Ha sido desarrollado por Ford Team RS, la división europea del brazo deportivo de Ford.

Está movido por un motor de la generación EcoBoost, con cuatro cilindros, turbo, doble árbol de levas y distribución variable de 1.6 litros y 182 CV de potencia. La sobrealimentación le permite tener un excelente par motor de 290 Nm con función Overboost. Se convierte en el Ford Fiesta de serie más rápido de la historia.

El chasis del Ford Fiesta ha sido modificado para la versión ST en la dirección, suspensión y frenos. Para transmitir la potencia al suelo cuenta con una versión mejorada del sistema Ford Vectoring Control (eFVC) para aumentar la tracción y del sistema de Control de Estabilidad Electrónico (ESP) de tres niveles, además de un cambio manual de seis marchas. Su precio en España es de 21.750 €.

 

El Ford Focus ST está en venta desde el verano de 2012 y ya es el deportivo compacto más vendido en Europa.

Ford Focus ST (29.050 - 32.500 €)

El Ford Focus ST no es un recién llegado lleva con nosotros unos meses, pero hasta ahora Ford España no había organizado un evento nacional para darlo a conocer en profundidad. El Ford Focus ST es la versión de altas prestaciones del compacto, con un gran comportamiento y mucha potencia, pero con una actitud menos radical que otros rivales como el Opel Astra OPC o el Renault Mégane Coupé RS, y más cercano digamos del Volkswagen Golf GTI. De hecho,  está disponible tanto en carrocería de cinco puertas como en familiar. Su alta potencia, agilidad y conducción emocionante, no se opone a un uso cotidiano, cómodo y asequible por cualquier tipo de conductor.

El Focus ST incorpora un nuevo y ligero motor de aluminio 2.0 EcoBoost de 250 CV, con inyección directa y turbocompresor, y un enorme par de 360 Nm. A pesar de estas cifras, ha conseguido homologar un consumo de 7,2 litros a los 100 km y emisiones de CO2 de solo 169 g/km.

El interior cuenta con unos caros y especiales asientos Recaro desde donde se oye el bello rugido del motor, gracias a la caja de resonancia activa que transmite, cuando se acelera a fondo, el peculiar sonido del motor al habitáculo. El salpicadero también se diferencia con tres indicadores adicionales en la parte superior que permiten supervisar la presión del turbo hasta 1,8 bares, así como la temperatura y presión del aceite.

El Ford Focus ST también se vende en carrocería Sportbreak familiar.

El Ford Focus ST ha sido el turismo deportivo más vendido en Europa durante los últimos meses, por delante de modelos de tanta tradición en este segmento como el VW Golf GTI y el Renault Mégane RS. El buen equilibrio entre rendimiento y facilidad de uso convence a los clientes, así como su precio más ajustado que estos dos.

Fotos Presentación en España de Ford Fiesta ST y Focus ST

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