¿Qué elegir Fiesta EcoBoost o Fiesta diésel?

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"Estoy mirando un coche pequeño que tenga potencia y ande bien, pero que no gaste mucho. ¿Es verdad que el Ford Fiesta EcoBoost gasta poco y corre más que un diésel?"

Ismael (Foro de Consultas)

Los nuevos motores de gasolina de muy baja cilindrada como el 1.0 EcoBoost de Ford consiguen mucha potencia específica. Son motores que bajan mucho las emisiones homologadas y permiten a las marcas reducir su huella ecológica. El 1.0 EcoBoost de Ford anuncia el consumo de un motor diésel, pero con la potencia y el tacto de un gasolina de 100 o 125 CV, unido a un precio más barato que un diésel equivalente. Al volante sí se nota la potencia que anuncia, pero el consumo mixto homologado de 3,7 l/100 km es muy difícil de conseguir en conducción real. Es verdad que consume poco para la potencia que da, pero hay que realizar una conducción muy tranquila y eficiente para acercarse a los valores anunciados.

El Ford Fiesta el motor EcoBoost de 100 CV y el de 125 CV tienen enfrente a las versiones diésel TDCI de 75 y 95 CV. Elegir entre el agradable y divertido Fiesta EcoBoost o el más ahorrador Fiesta diésel depende –como siempre- del tipo de uso y kilometraje que vayas a hacer.

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Los motores más potentes EcoBoost de 125 CV y TDCI de 95 CV están disponibles sólo con los acabados altos Sport y Titanium.

Puntos fuertes del EcoBoost

Si te interesa el Fiesta, olvídate de las versiones con el motor de gasolina 1,25 litros de 60 y 82 CV. Recomendamos dejarlos a un lado y comenzar a mirar a partir del moderno y agradable motor EcoBoost de 100 CV. Este motor tiene buenos consumos y prestaciones con mucho empuje en medios. Y como es normal entre los gasolina, tiene un mantenimiento ligeramente más barato, una entrega de potencia más agradable y una sonoridad mejor que las variantes diésel. Además, es ligeramente más barato si comparamos el EcoBoost de 100 CV con el 1.5 TDCI de 75 CV, y el Ecoboost de 125 CV con el 1.6 TDCI de 95 CV. Por lo tanto, para un uso de unos 15.000 km o 20.000 km como máximo recomendamos el EcoBoost. No hace falta que sea la potente versión de 125 CV, el de 100 CV puede ser suficiente para una conducción ágil y está disponible con el acabado más barato Trend. Hay ofertas de este coche que incluso quedan por debajo de los 10.000 euros. El Fiesta EcoBoost es un coche agradable de conducir y poseer. Además, al repostarlo te ensucias menos las manos que con un diésel.

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Todos los motores están disponibles con carrocería de 3 o 5 puertas.

Mejor el diésel si…

No obstante, el Ford Fiesta con motor diésel sigue saliendo rentable si se van a hacer unos 30.000 km al año o más, porque con kilometrajes altos en unos dos años aproximadamente se habrá amortizado el mayor precio de compra del diésel gracias al menor consumo en condiciones normales y el menor precio del combustible. Donde más se nota el menor consumo del diésel es en carretera fuera de las ciudades, por lo que si realizas muchos viajes por carretera o autopista, también es recomendable el diésel. Para un uso tranquilo, el motor 1.5 TDCI de 75 CV puede ser suficiente, pero siempre que puedas recomendamos hacer un último esfuerzo y optar al motor más potente 1.6 TDCI de 95 CV, aunque sólo está disponible con los acabados más altos Sport y Titanium. Éste es muy potente, acelera con mucha fuerza y no consume mucho más. Además, sube los repechos de las autopistas mejor incluso que el motor de gasolina EcoBoost.

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En pocas palabras, por debajo de 20.000 km al año mejor gasolina, por encima de 30.000 km siempre diésel.

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