Ford Fiesta ST y Focus ST


Ford ha presentado en el Salón del Automóvil de Fráncfort la nueva generación de la gama deportiva ST. El nuevo Focus ST contará con ese aire deportivo con estética llamativa, aunque menos que antes, y un motor turbo que esta vez desarrolla 250 CV. A su vez se ha presentado el Fiesta ST Concept, que avanza prácticamente al 99% cómo será el próximo “deportivo de bolsillo” de Ford.

Focus ST

El Ford Focus ST estará disponible en España desde otoño y en dos variantes interesantes. Una de ellas con la lógica carrocería de cinco puertas, ya que de momento Ford no tiene intención de presentar el nuevo Focus con carrocería de tres puertas, y la otra es en la carrocería Sportbreak familiar sólo para Europa, lo que permite conjugar un coche familiar con gran maletero con las altas prestaciones de un deportivo.

El nuevo Focus ST cuenta con el look deportivo completo, con parrilla, faldones, alerón, escapes y l

El nuevo Ford Focus monta el motor EcoBoost 2.0 Turbo. Se trata de un motor de cuatro cilindros que supera en potencia al cinco cilindros del anterior Focus ST, pero que reduce en un 20% los consumos y emisiones en conducción tranquila. Ofrece 250 CV de potencia máxima, mientras que el par llega a 360 Nm con una curva plana, entregando un gran empuje desde muy bajas revoluciones. El consumo mixto homologado es de 7,0 l/100 km, mientras que las emisiones son de 169 g/km de CO2. Lo que se ha mantenido es el sonido embriagador, para lo que se ha trabajado mucho en la acústica del motor dentro del habitáculo. Curiosamente no se han anunciado prestaciones, pero podemos esperar una aceleración de menos de 7 segundos para alcanzar los 100 km/h y una velocidad máxima de 250 km/h.

Habrá Focus ST Sportbreak en Europa, con el espacio de un familiar y las prestaciones del un deporti

Una de las características de es Focus ST es que es el primer coche deportivo global de Ford, que se venderá en Norteamérica, Europa y algunos países de Asia-Pacífico. Para ello han trabajando al unísono, el grupo de Global Performance Vehicles, compuesto por Ford Team RS en Europa y el equipo Special Vehicles Team (SVT) en los Estados Unidos, junto con la aportación de los expertos de Ford en la región de Asia Pacífico y Asia, diseñaron una estrategia a la que se adherirán todos los futuros coches globales de altas prestaciones de Ford.

El interior cuenta con asientos deportivos, así como pedales, detalles en el volante, pomo del cambi

El chasis cuenta con una dirección especial llamada Sport Steering System que adapta la asistencia y el tacto a la conducción dinámica por curvas, así como por vías rápidas. Los reglajes más deportivos de suspensión vienen acompañados de neumáticos Goodyear Eagle F1 de 235/40 18. Todo ello dará un tacto deportivo en curvas, con un gran comportamiento en zonas rápidas. En la versión Sportbreak los reglajes son específicos.

 

Aún en fase de desarrollo, el Fiesta ST se lanzará con un 180 CV.

Fiesta ST Concept

El Fiesta ST presentado en Fráncfort es una unidad preserie, por eso su apellido Concept, pero podemos estar seguros que la versión final será prácticamente igual, por lo menos en su estética exterior. Cuenta con todo tipo de faldones y aditamentos aerodinámicos y una nueva parrilla frontal más deportiva. El Fiesta ST Concept estaba movido por una versión del 1.6 EcoBoost de 180 CV, lo que unido al par del motor turbo, tendrá unas prestaciones muy interesantes, en línea del MINI Cooper S o el Opel Corsa OPC. Ford anuncia unos consumos muy ajustados para el tipo de coche deportivo que es.

Fotos Ford Fiesta ST y Focus ST

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