El curioso Fiat 500 se actualiza en 2014 para seguir estando a la moda. En el segundo trimestre de este año, fecha esperada de lanzamiento, dispondrá de tres colores nuevos para la carrocería (Verde Lattementa, Blanco Tricapa y Azul Italia, solo para el S), un trío nuevo de llantas de 15 y 16 pulgadas y nuevos interiores en tejido o piel.
Aunque no es la única novedad. Al Fiat 500 le faltaba una pantalla multimedia y gracias a un acuerdo entre el fabricante italiano y Magneti Marelli han desarrollado una de TFT de 7 pulgadas que va colocada en el cuadro de instrumentación. Viene de serie en los equipamientos S y Cult y como opción en el Lounge.
Al colocarlo en el interior del panel de instrumentación, el conductor podrá ver a la vez el velocímetro, el cuentarrevoluciones y el ordenador de viaje con una imagen del coche y datos como distancia recorrida, consumo de combustible instantáneo, autonomía o el modo Sport para la motorización 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV, a la vez.
Precisamente ese propulsor es la novedad en la gama de motores. Antes estaba el 0.9 TwinAir de 85 CV y ahora sube hasta los 105 CV que ya se ofrecía en el Fiat 500L. Ha sido diseñado bajo el concepto downsizing (menos cilindrada y peso) con sobrealimentación por turbocompresor, un colector de escape en la culata y un control de válvulas de admisión MultiAir 2.
El 0.9 TwinAir Turbo va unido a una caja manual de seis velocidades y ofrece un par máximo de 145 Nm a 2.000 rpm. Sus prestaciones son 188 km/h de velocidad máxima, 10 segundos en el 0 a 100 km/h con un consumo homologado de 4,2 litros y unas emisiones de 99 gr/km.
Dispone de un modo Eco que baja el par hasta los 120 Nm y la potencia a 98 CV, que junto al Start&Stop de serie, nos permitirá disminuir los consumos cuando circulemos por ciudad o zonas congestionadas.
Completan el listado de motorizaciones otros dos propulsores de gasolina, el 1.2 de 69 CV y el 1.2 de 69 CV Bi-fuel (puede ser utilizado tanto con gasolina como con gas natural), y uno diésel, el 1.3 Multijet II de 95 CV.
Nueva versión Cult
Cuando el Fiat 500 se renueve llegará un nuevo acabado llamado Cult que se convertirá en el tope de gama. Se puede escoger tanto para carrocería berlina como para el cabrio pintadas con cualquier color de la paleta del pequeño urbano italiano.
Su techo está compuesto por una parte de cristal fijo más otra pintada en negro brillo, mientras que para la versión Cabrio se puede elegir el Blanco Tricapa. También a elección del cliente quedan las carcasas de los retrovisores (cromadas o negro brillo).
Otros detalles exteriores que caracterizan al Fiat 500 Cult serán la “bigotera” característica que va en el frontal y la manilla del portón trasero, además de un pequeño marco en tono negro brillo ubicado en los pilotos traseros y unas nuevas llantas de aleación de 16 pulgadas.
Dentro del habitáculo se han colocado unos asientos de cuero en piel negra con aplicaciones de marfil o rojas, en piel tabaco o en piel roja con aplicaciones en marfil. El salpicadero mantiene el mismo color que la carrocería.
La versión Fiat 500 Cult estará disponible con el turbodiésel 1.3 Multijet II de 95 CV y los dos motores de gasolina, el 1.2 de 69 CV (manual o automático robotizado Dualogic) y el nuevo 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV.
Entre el equipamiento de serie, destaca en el Fiat 500 Cult el climatizador automático, los sensores de aparcamiento traseros, el techo de cristal fijo con cortina para el sol, los asientos en piel, el volante en piel con mandos Blue&Me™ y dirección asistida eléctrica Dualdrive.
Otros elementos de serie son los siguientes:
--- Asiento trasero partido (50/50) con reposacabezas regulables en altura.
--- Radio Cd/Mp3 manos libres Blue&MeTM con tecnología Bluetooth (reconocimiento de voz, mandos en el volante, reproductor de archivos de audio digitales con puerto USB).
--- ABS+EBD.
---Airbag de conductor y pasajero con sistema Dual Stage, airbags laterales, airbags de cortina, y el airbag para las rodillas.
--- Anclajes Isofix.
--- Luces de circulación diurnas (DRL).
--- Sistema ESC con ASR/MSR, HBA y Hill Holder.
Como opción se ofrecen una serie de piezas firmadas por Mopar, un kit cromado para el exterior (bigotera con forma de gota en el capó, carcasas para los retrovisores y tapones de los neumáticos), y el ‘Mopar Vehicle Protection’ que congrega una serie de servicios como por ejemplo las operaciones de mantenimiento en talleres seleccionados y con piezas originales.
