Por Miguel Colás
25/05/2010 13:06:14
Seat incorpora nuevos motores y equipamiento a la gama del Seat Exeo, las novedades afectan tanto a la versión berlina como a la versión ranchera (Exeo ST). Los nuevos motores serán el 1.8 TSI de 160 CV que sustituye al 1.8 turbo de 150 CV, y un nuevo motor que significará el tope de potencia de la gama, un 2.0 TSI de 210 CV. En cuanto a equipamiento, la versión Reference ofrecerá un más sin aumentar el precio.
Motor 1.8 TSI de 160 CV: Máxima eficiencia
Este motor es un cuatro cilindros turboalimentado de inyección directa con un par máximo de 250 Nm entre 1.500 y 4.500 revoluciones. Consumo de 7,2 litros a los 100 y emisiones de CO2 de 166 g/km. Así pues reduce el consumo en 0,7 litros en el Exeo berlina y 8,8 litros en el Exeo ST, las emisiones significan una reducción en 18 g/km en el Exeo berlina y 20 g/km en el Exeo ST.
El Seat Exeo 1.8 TSI con acabado Style valdrá 25.310 € en la versión berlina y 26.610 € en la versión ST.
Nuevo motor 2.0 TSI de 210 CV, el más potente de la gama
Motor que ya monta el Seat León FR, pertenece a la nueva familia de motores del grupo Volkswagen. Cambios en centralita y presión del turbo han permitido obtener mayor potencia con mejoras en cuanto a consumos y emisiones. Par motor de 320 Nm entre 1.500 y 4.600 revoluciones, consumo de 6,8 litros a los 100 km (7,0 en la versión ST) y emisiones de 159 g/km (164 g/km en el ST).
Precios con este motor: 29.050 € en la versión berlina y 30.350 € en la versión ST.
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Mayor equipamiento en el acabado Reference
Reference
- Llantas de aleación de 16”
- Paquete eléctrico 1, que incluye retrovisores exteriores con posición parking + sensor de parking trasero + sensor de lluvia + luz automática interior + espejo interior antideslumbrante + parabrisas acústico + franja superior verde + Coming Home.
- Volante multifunción en piel
- Conexión USB
- Sistema de dirección Servotronic (excepto 1.6 de 102 CV)
Style
- Llantas de aleación de 17”
- Cristales laterales laminados
- Paquete almacenaje, que incluye cajones bajo los asientos delanteros + red lateral derecha en el maletero + bolsa porta esquís + toma 12 V en el maletero.
Sport
- Faros Bi-xenón (que incorporan como novedad LED’s en los pilotos traseros)
- Suspensión deportiva
- Paquete eléctrico 3, que incluye sensor de parking delantero + sensor de calidad de aire + apertura remota del maletero + cortinilla trasera eléctrica + pantalla Dot Matrix a color.
SEAT EXEO
| 1.4 85CV REFERENCE | Emisiones CO2 | Impuesto de Matriculación | P.V.P |
| GASOLINA | |||
| 1.6 102 CV REFERENCE | 175 | 9,75% | 21.550,00 |
| 1.8 TSI 160 CV STYLE | 166 | 9,75% | 25.310,00 |
| 2.0 TSI 210 CV SPORT | 159 | 4,75% | 29.050,00 |
| 2.0 TSI 200 CV SPORT Multitronic | 179 | 9,75% | 30.170,00 |
| DIESEL | |||
| 2.0 TDI CR 120 CV DPF REFERENCE | 136 | 4,75% | 23.960,00 |
| 2.0 TDI CR 120 CV DPF STYLE | 136 | 4,75% | 25.360,00 |
| 2.0 TDI CR 143 CV DPF REFERENCE | 136 | 4,75% | 24.760,00 |
| 2.0 TDI CR 143 CV DPF STYLE | 136 | 4,75% | 26.160,00 |
| 2.0 TDI CR 143 CV DPF SPORT | 136 | 4,75% | 27.360,00 |
| 2.0 TDI CR 170 CV DPF SPORT | 148 | 4,75% | 28.810,00 |
SEAT EXEO ST
| 1.4 85CV REFERENCE | Emisiones CO2 | Impuesto de Matriculación5 | P.V.P. |
| GASOLINA | |||
| 1.6 102 CV REFERENCE | 179 | 9,75% | 22.850,00 |
| 1.8 TSI 160 CV STYLE | 169 | 9,75% | 26.610,00 |
| 2.0 TSI 210 CV SPORT | 164 | 4,75% | 30.350,00 |
| 2.0 TSI 200 CV SPORT Multitronic | 179 | 9,75% | 31.470,00 |
| DIESEL | |||
| 2.0 TDI CR 120 CV DPF REFERENCE | 139 | 4,75% | 25.260,00 |
| 2.0 TDI CR 120 CV DPF STYLE | 139 | 4,75% | 26.660,00 |
| 2.0 TDI CR 143 CV DPF REFERENCE | 139 | 4,75% | 26.060,00 |
| 2.0 TDI CR 143 CV DPF STYLE | 139 | 4,75% | 27.460,00 |
| 2.0 TDI CR 143 CV DPF SPORT | 139 | 4,75% | 28.660,00 |
| 2.0 TDI CR 170 CV DPF SPORT | 148 | 4,75% | 30.110,00 |
Bien por seat, ajustando aún más los precios. Este coche me encanta, sobre todo la versión st que no es tan larga como los que hacen otras marcas.
Sin embargo deberían pensar muy seriamente poner la tracción quatro, ya que lo tienen todo hecho y podrían arañar muchas ventas, pues partiría con un precio muy competitivo, pues los que hay ahora ya están muy bien, y si les restas los descuentos que hacen, mejor aún.
Bueno, un saludo.
pepet.
Hola Pepet, gracias por tu comentario. Es cierto que estaría muy bien que estudiasen el poner la tracción total, pero eso también supondría un aumento de precio.
hola,
si ya lo se, pero si el precio base es bajo, el aumento supongo que se realizaría sobre ese precio base, lo que lo situaria a medio camino entre los 36.000 euros del A4 Quattro y los 25.000 del Skoda octavia combi 4x4.
No se, yo creo que es una opción importante: Calidad premium + muy bien equipado + un plus de seguridad también premium; todo a un precio de generalista. UN COCHAZO!
Saludos.
Pepet.
Nota exelente modelo pero quiero esperar a que salga el nuevo modelo de la marca GM. llamado SPARK chispa es un auto totamente deprtivo y quisiera saber mas de este auto si alguien me puede indicar en donde puedo ver su ficha tecnica espero que alguien me pueda ayudar atte el temerario de zacatecas por su atencion mil gracias.