Los coches nuevos más baratos de 2026: cerca de los 15.000 euros

Repasamos cuáles son los coches más baratos del mercado en 2026. Muchos de ellos con etiqueta C, capaces de circular con libertad “casi total”.

En 2026 todavía habrá espacio para los vehículos de combustión, tanto diésel como gasolina. Sin embargo, las ventas de coches híbridos siguen en aumento, con etiqueta ECO, un consumo de combustible algo más reducido y capaces de circular incluso por zonas de bajas emisiones sin restricciones. Obviamente, como estas ventajas “no salen gratis”, muchos de los modelos más económicos siguen siendo los coches con etiqueta C, que hoy representan la opción más asequible para quienes buscan un vehículo nuevo.

10. Opel Corsa. Desde 17.500 euros

El utilitario clásico sigue funcionando. Buen tacto al volante, motor turbo de 100 CV y cambio manual de 6 velocidades para pasar de 0 a 100 km/h en menos de 10 segundos y gasta poco (5,2 litros a los 100 km). En su versión de acceso a gama de nombre “Edition” cumple en lo importante.

Eso sí: nada de llantas de aleación, ni freno de mano eléctrico. A cambio, faros LED y pantalla de 10 pulgadas desde el acabado básico. Las plazas traseras son algo justas y las puertas, de tamaño reducido y acceso complejo. Correcto, sin alardes.

9. FIAT Grande Panda. Desde 17.107 euros

 

Diseño retro bien resuelto y postura de conducción elevada. Mecánicamente cumple con 100 CV y caja de cambios manual de 6 velocidades, y necesita algo más de 10,5 segundos para el 0 a 100 km/h. Los consumos son ajustados, con 5,7 l/100 km, pero recorta mucho en equipamiento en el acabado Pop: sin pantalla central (hay un soporte para el móvil), solo dos altavoces, elevalunas traseros manuales y llantas de acero.

Ideal si te entra por los ojos -el amarillo neón es gratis- y no eres muy exigente con la tecnología. Desde 17.107 euros.

8. Livan X3 Pro. Desde 16.995 euros

 

Apenas lleva un año en el mercado y es uno de los utilitarios de origen chino más baratos del segmento. Monta un motor de gasolina de 103 CV, capaz de llevarlo de 0 a 100 km/h en 13 segundos, no obstante, homologa un consumo medio de 7,2 litros a los 100 km, algo elevado para su tamaño y su potencia.

¿Por qué es tan barato? A diferencia del resto de modelos de la lista, el Livan prescinde de algunos sistemas ADAS obligatorios gracias a la venta de una tirada limitada de unidades (lo explicamos en profundidad en este artículo), entre ellos, el botón de llamada de emergencia e-call. Sólo cuenta con dos airbags (de pasajero y acompañante), dos altavoces (6 en opción) y la compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto se ofrece como elemento opcional a través de un accesorio que se conecta a una toma USB. Desde 16.995 euros.

7. EVO 3. Desde 16.990 euros

 

EVO, marca italiana perteneciente al grupo DR, importa coches de fabricantes chinos como Chery (OMODA, JAECOO y EBRO) y JAC Motors. Uno de ellos es el EVO 3, un SUV urbano disponible con motor de gasolina o con depósito de GLP, con una potencia de 113 CV, cuya última actualización podría llegar a España en 2026 (en Italia ya está a la venta). Homologa un consumo medio de 7,4 l/100 km.

En nuestro mercado solo hay una versión disponible, pero llega bien equipada de serie: pantalla central de 9 pulgadas, llantas de aleación de 17 pulgadas y cámara de visión trasera. Desde 16.990 euros.

6. MG 3. Desde 16.990 euros

El utilitario chino se ofrece tanto en versión híbrida convencional (algo más cara) como en variante de gasolina de acceso a gama. Monta un propulsor de 114 CV de potencia con caja de cambios manual de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,8 segundos y homologa un consumo de combustible de 6,1 litros a los 100 km, algo superior al de sus rivales.

Entre sus alicientes se encuentra un equipamiento de serie muy completo, incluso para el nivel “Standard“, el de precio más ajustado. Incluye pantalla táctil central de 10,25 pulgadas, cámara de visión trasera y en color amarillo de serie para la carrocería sin sobrecoste. Arranca desde 16.990 euros aplicando un descuento de 500 euros.

5. Fiat Pandina. Desde 15.810 euros

Anteriormente conocido simplemente como Panda, el Pandina es uno de los coches urbanos más veteranos del mercado (lleva 15 años en el mercado). Su motor tricilíndrico desarrolla una potencia de 70 CV y obtiene la etiqueta ECO gracias a un sistema Mild Hybrid.

La caja de cambios es de 5 velocidades y tendrás que tenerla muy en cuenta a la hora de adelantar o incorporarte a autopista: acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos. Homologa un consumo de apenas 5 litros a los 100 km.

Los retrovisores se ajustan manualmente, el asiento del conductor no se puede regular en altura y las plazas traseras no se pueden abatir para ampliar la capacidad del maletero. Eso sí, en acabado Pop, desde 15.810 euros.

4. Citroën C3 · desde 15.440 euros

Por menos de 16.000 euros, la marca francesa pone a la venta un utilitario amplio y cómodo, con motor turbo de 100 CV. La caja de cambios es manual, de 5 velocidades y acelera de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos, un dato más que correcto. Homologa un consumo de 5,6 l/100 km. No obstante, sus buenas prestaciones contrastan con un equipamiento de serie reducido.

En acabado You, el C3 llega sin pantalla central (en su lugar hay un soporte para el móvil), sin elevalunas traseros eléctricos, sin climatizador y sin llantas de aleación (lleva llantas de acero de 15 pulgadas con tapacubos). Parte desde 15.440 euros. Si priorizas espacio y confort, sigue siendo una opción interesante.

3. SEAT Ibiza: Desde 15.220 euros

El utilitario español es uno de esos pocos casos en los que una actualización del modelo llega acompañada de un descenso del precio final. El nuevo SEAT Ibiza 2026 no solo resulta más atractivo y deportivo en lo estético, sino que además incorpora más equipamiento de serie desde su acabado de acceso, denominado “Ibiza+”.

Su motor de gasolina atmosférico de 80 CV acelera de 0 a 100 km/h en 15,3 segundos. Puede quedarse algo justo para un uso frecuente en carretera -requiere aprovechar bien el cambio manual de 5 velocidades-. A cambio ofrece un consumo muy eficiente, de 5,3 l/100 km.

En cuanto al equipamiento, no hace concesiones: incluye llantas de aleación de 15 pulgadas, faros Full LED y pantallas digitales, tanto la central como la situada tras el volante, todo ello de serie. Con uno de los mejores comportamientos dinámicos del segmento y un precio muy competitivo, se posiciona como uno de los modelos más interesantes y económicos del mercado. Desde 15.220 euros.

2. Hyundai i10. Desde 14.940 euros

De tamaño reducido, este modelo es ideal para los desplazamientos urbanos, aunque resulta menos polivalente en viajes por carretera, especialmente por su motor de gasolina atmosférico de 63 CV. Está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades y destaca por un consumo muy bajo, de solo 5 l/100 km.

Su diseño atractivo y el equipamiento del nivel de acceso “Essence” ofrecen un conjunto correcto para su categoría. Incluye instrumentación analógica, pantalla central de 8 pulgadas, llantas de acero de 14 pulgadas con tapacubos y elevalunas traseros manuales. Aun así, su precio es un argumento de peso: parte desde 14.490 euros, una cifra muy competitiva en el segmento… si no fuera por la presencia de Dacia.

1. Dacia Sandero. Desde 13.990 euros

A pesar de la subida progresiva de sus precios -la misma tendencia que afecta al mercado de coches nuevos en general-, el utilitario rumano sigue siendo el coche más barato del mercado y también el más vendido en España desde hace varios años.

La versión GLP continúa como la más demandada, aunque la alternativa de gasolina que monta un motor Renault de 65 CV resulta mucho más barata y es capaz de homologar un consumo muy contenido, de 5,5 l/100 km. Eso sí, las prestaciones son modestas, con un 0 a 100 km/h en 16,7 segundos.

El equipamiento de serie es básico: prescinde de la pantalla central y la sustituye por un soporte para el teléfono móvil, y también carece de elementos de confort como los elevalunas traseros eléctricos, los retrovisores de regulación eléctrica o el volante con ajuste horizontal. A cambio, ofrece un precio imbatible, que parte desde 13.990 euros, lo que lo convierte en la opción más asequible del mercado de coches nuevos.

¿Y los coches que ya no se fabrican?

Algunos modelos ya han salido del catálogo, pero todavía quedan unidades en stock que merecen tu atención:

• Renault Clio (generación anterior): desde 16.620 €, bien equipado en versión Generation con 100 CV de potencia y etiqueta ECO gracias a un depósito GLP.
• SEAT Ibiza (versión anterior): por debajo de 15.000 €, muy similar al nuevo modelo, con 80 CV y etiqueta C.