Por fin llega el Kizashi, la berlina de Suzuki de la que llevamos oyendo hablar nada menos que desde 2007, cuando se presentó el prototipo con el mismo nombre. Ya ha llovido. Y tanto esperar para que, al final, la entrada de Suzuki en esta categoría, que tan bien le podría venir a la marca para ganar prestigio y reputación, se quede en algo prácticamente testimonial, debido a la reducida oferta mecánica, centrada además en una única variante de corte muy deportivo.
Lástima, porque el Suzuki Kizashi tiene una línea agradable y un interior original y bien resuelto, que aportan frescura en un segmento donde ya es difícil sorprender. Pero, al menos de momento (y así parece que seguirá siendo durante bastante tiempo), ni hay diesel ni tampoco versiones con motores de gasolina interesantes.
[imagebrowser id=402]
Porque el 2.4 de cuatro cilindros y 178 CV, no nos engañemos, no tiene mucha salida en nuestro mercado. No va nada mal, pero está lejos de ofrecer el agrado de conducción y la eficiencia en cuanto a consumos de, por ejemplo, el 1.8 TSI de 160 CV que montan, por ejemplo, el Seat Exeo o el Skoda Octavia. Y no digamos ya si la referencia es el 2.0 TSI de 211 CV (200 en el Exeo con cambio Multitronic), pues en realidad estas serían las versiones comparables al Suzuki Kizashi, que sólo se comercializará con acabado Sport, y en variantes de tracción delantera o con tracción total y cambio automático CVT.
Cierto que el equipamiento del Kizashi es completísimo en ambos casos (llantas de 18 pulgadas con neumáticos en medida 235/45, siete airbags, tapicería de cuero, asientos calefactados, techo solar…). Pero no lo es menos que un Skoda Octavia 2.0 TFSI RS con 211 CV tampoco va mal servido y no llega a los 28.000 euros. Y por menos de 30.000 lo tienes con cambio DSG, una combinación, hoy por hoy, imbatible en cuanto a prestaciones, deportividad y diversión al volante.
PRECIOS SUZUKI KIZASHI:
- 2.4 Sport: 28.495 €
- 2.4 Sport 4x4 CVT: 31.495 €
