MONDEO 2.0 TDDI 115CV. MATRICULADO ENERO 2002

HOLA A TODOS, TENGO UN PROBLEMA CON MI MONDEO. DESDE HACE 5 Ó 6 MESES (ES CUANDO ME HE DADO CUENTA, POSIBLEMENTE HAGA MAS TIEMPO) HE NOTADO QUE PIERDE FUERZA, ME EXPLICO, CUANDO VOY EN LLANO NO NOTO EL TIRON QUE DABA ANTES A PARTIR DE 2000 R.P.M. APROX.(AHORA SE NOTA ALGO A PARTIR DE 2800 Ó 3000 R.P.M. PERO VA ACELERANDO MAS Ó MENOS, PERO SI VAMOS 3 Ó 4 PERSONAS ME PIENSO LOS ADELANTAMIENTOS (COSA QUE ANTES LO HACIA DE MARAVILLA), BUENO LO PEOR CUANDO TENGO UNA CUESTA ARRIBA, HAY SI SE NOTA BASTANTE LA PERDIDA DE POTENCIA, CUANDO VOY SOLO (HABLO DE LAS CUESTAS QUE COJO SIEMPRE, MAS GRANDES Ó MAS PEQUEÑAS), SI VAMOS 2 TENGO QUE EMPEZAR A JUGAR CON LAS MARCHAS (ANTES NO LO TENIA QUE HACER), SI VAMOS MAS Ó CON CARGA, APAGA Y VAMONOS( LE CUESTA MUCHO Y SE VA ABAJO MUY RAPIDO).

ALGUIEN ME PUEDE DECIR QUE LE PUEDE PASAR, LA SOLUCION Y CUANTO PUEDE VALER.

SI QUEREIS MAS DATOS Ó EXPLICACIONES DECIDMELO.

EL COCHE IBA DE MARAVILLA, ACELERABA MUY BIEN Y TENIA BUENA POTECIA ( EN BANCO DABA 140 CV. APROXIMADAMENTE ), SE NOTA MUCHO QUE HA PERDIDO EL TIRON QUE TENIA Y CUESTA ARRIBA NO SE VENIA ABAJO NI CARGADO.

ESPERO AYUDA.

GRACIAS, HASTA PRONTO

Tienes todos los síntomas del "virus EGR". Este motor, como muchos tubodiesel, suelen dar problemas si se utilizan mucho por ciudad sin salir a carretera o sin "estirar" de vez en cuando las marchas. En estas condiciones, cuando la combustión no es muy limpia, los depósitos de carbonilla sin quemar se pueden acumular en la válvula de recirculación de gases de escape, lo que provoca una pérdida de rendimiento que se manifiesta con los síntomas que nos cuentas, y con un claro aumento del consumo.

No lo dudes más y acude al taller. Es muy fácil de detectar, no es en absoluto una avería costosa (unos 200 euros, dependiendo de si hay que cambiar la EGR o sólo limpiarla), y si programas bien la entrega del vehículo puedes tenerlo listo en el mismo día.