Primera prueba del nuevo Seat Ibiza diésel, te ayudamos a elegir

El utilitario español se venderá con tres niveles de potencia, 80, 95 y 115 CV, con posibilidad de caja automática DSG y con los mismos equipamientos que las versiones de gasolina.

Que el diésel no vive su mejor momento lo sabemos todos y más en un segmento como el de los utilitarios más proclive a los motores de gasolina. Pero en el Grupo Volkswagen seguirán manteniendo dichos propulsores tanto en el último Volkswagen Polo como en el nuevo Seat Ibiza, el protagonista de este artículo.

Como el nuevo Seat Ibiza es un coche ya presentado en Auto10 te dejo el enlace para que puedas revisar todas sus novedades, donde se probaron los motores gasolina TSI y aquí hablaremos de cómo se comporta la gama diésel en el segundo modelo más vendido de nuestro país.

Toda la información del nuevo Seat Ibiza

Seat Ibiza diesel

Un bloque, tres niveles de potencia

El bloque elegido para mover con gasóleo al nuevo Seat Ibiza es un 1.6 TDI, que han dividido en tres niveles de potencia, 80, 95 y 115 CV, ajustando para ello la centralita. Al igual que sucede con los motores de gasolina, cuenta con sistema Start&Stop y por descontado, supera la normativa Euro 6, por lo que puedes estar tranquilo si compras este coche porque podrás seguir circulando varios años por el centro de las grandes ciudades.

Eso sí, llegar a poder pasar sin problemas la normativa anticontaminante antes citada ha requerido una serie de “esfuerzos” tecnológicos. A soluciones ya conocidas como la reducción catalítica selectiva (SCR) o el filtro de partículas se ha incorporado un depósito de AdBlue que permite transformar las tan de moda NOx en partículas no nocivas para la salud. Por el contrario esto provocará que sea otro elemento más de mantenimiento a vigilar dentro del coche ya que calculamos que con la capacidad del tanque habrá que repostarlo sobre los 12.500 km, antes del primer mantenimiento, aunque está cifra siempre variará con el tipo de conducción o si se realizan más trayectos en entorno urbano o carreteras.

Seat Ibiza diesel

Para los que os gusta más la mecánica, os puedo contar que este bloque 1.6 TDI cuenta con turbo, que más o menos se deja notar sobre las 1.500 rpm, cuatro cilindros e inyección directa por conducto común de accionamiento electromagnético. Los cilindros presentan unas cotas casi cuadradas con 79,5 mm de diámetro y 80,5 mm de carrera, con el fin de poder conseguir más potencia sin tanta cilindrada.

Motores diésel del Seat Ibiza

Motor

Par (Nm)

Caja cambios

Aceleración (s)

Consumo combinado (l)

Emisiones (gr/km)

1.6 TDI 80 CV

230

Manual 5 velocidades

13,3

3,8

99

1.6 TDI 95 CV

250

Manual 5 velocidades o Automática DSG 7 velocidades

11,3

3,8

99

1.6 TDI 115 CV

250

Manual 6 velocidades

10

3,9

102

 

Seat Ibiza diesel

¿Qué motor diésel elijo para el Seat Ibiza?

Repasada la teoría ahora toca elegir entre los tres niveles de potencia para ver cuál se adapta mejor a tus necesidades. Si empezamos por el de 80 CV podemos decir que estaría orientado a conductores que realicen muchos o la mayoría de sus trayectos por entornos urbanos. Para estas circunstancias tiene potencia más que suficiente y unos consumos contenidos. Teniendo en cuenta que sólo está disponible con los acabados de acceso (Reference y Reference Plus), siempre te recomendaríamos el segundo ya que sólo vale 900 euros más y cuenta con elementos casi necesarios como el aire acondicionado, el volante multifunción o el bluetooth que forma parte del sistema multimedia “Media System Plus” con pantalla de 5 pulgadas y entrada USB.

Que lo tuyo son los coches automáticos, entonces no tendrás más opción de elegir el motor de 95 CV. Contarás con la excelente caja de cambios automática DSG de siete velocidades y con una potencia que te permitirá realizar viajes fuera de la ciudad con más holgura. Además es el más camaleónico ya que te permite combinarle con cualquiera de los cinco acabados disponibles en el Seat Ibiza.

Seat Ibiza diesel

Ahora bien, si el Seat Ibiza va a ser tu único coche y vas a realizar varias escapadas al mes quizás te merezca la pena pagar los 510 euros de diferencia que existe entre el 95 y 115 CV a igualdad de equipamiento. Y hablando de estos, tendrás disponibles los tres más altos, que dotarán a tu coche de una buena tecnología.

Precios del Seat Ibiza diésel

Motor

Acabado

Precio

1.6 TDI 80 CV

REFERENCE

16.530 €

1.6 TDI 80 CV

REFERENCE PLUS

17.430 €

1.6 TDI 95 CV

REFERENCE

16.990 €

1.6 TDI 95 CV

REFERENCE PLUS

17.890 €

1.6 TDI 95 CV

STYLE

19.230 €

1.6 TDI 115 CV

STYLE

19.840 €

1.6 TDI 95 CV

XCELLENCE

20.710 €

1.6 TDI 115 CV

XCELLENCE

21.320 €

1.6 TDI 95 CV

FR

20.710 €

1.6 TDI 115 CV

FR

21.320 €

 

Seat Ibiza diesel

Si comparamos los precios de la tabla con los del gasolina, podemos indicar que el diferencial de precio a igualdad de potencia (95) y acabado (Style) es de 2.290 euros. Por eso es entendible que la marca espere vender un 78 % con TSI, un 18 % con TDI y el 4 % restante con el próximo TGI.

Toma de contacto del Seat Ibiza diésel

Tengo que reconocer que ya había podido probar un Seat Ibiza con motor de gasolina que ha pasado por nuestra redacción, por lo que ya no me sorprendió en nuestra ruta por la isla que da nombre al modelo español su buena calidad de rodadura y su buen aplomo conseguido gracias a su nueva plataforma modular.

Seat Ibiza diesel

Sobre el nuevo motor diésel, pude probar en un primer momento el de 115 CV. Mueve más que de sobra al nuevo Seat Ibiza, es ideal para realizar largos viajes o escapadas de fin de semana, con unos consumos de unos 5 litros, combinando autovías con carreteras más secundarias y serpenteadas. Desde la marca nos habían prometido un exhaustivo trabajo en reducir las vibraciones y pude comprobar que ni se aprecian. Sobre el sonido, el bloque diésel todavía se deja notar algo en el habitáculo.

Después en un trayecto algo más corto que el anterior me pude montar en un 95 CV y su comportamiento es muy parecido. Al compartir par no notarás un aumento en las aceleraciones y para encontrar esa potencia extra deberías circular a más velocidad de la que los tramos ibicencos nos permitían. 

Fotos Primera prueba del nuevo Seat Ibiza diésel, te ayudamos a elegir

Comentarios Primera prueba del nuevo Seat Ibiza diésel, te ayudamos a elegir

  • No hay comentarios.

Deja tu comentario

  • Esta información no se mostrará
Estoy de acuerdo

Uso de cookies

En Auto10 utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus gustos mediante el análisis de comportamientos de navegación. Si hace click en el botón "Estoy de Acuerdo", consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestras Condiciones Legales, sección "4.8. Cookies e IPs"