AdBlue: qué es y para qué sirve

Últimamente estoy oyendo hablar de un aditivo denominado AdBlue. ¿Qué es exactamente? ¿Para qué sirve? ¿Gastará mi coche menos si lo utilizo? ¿Cuánto cuesta?

Fernando ( Collado Villalba )

El AdBlue es un aditivo, pero no para mezclarlo con el gasóleo ni conseguir ningún efecto de limpieza o mejora del rendimiento del motor. Lo utilizan algunos diesel modernos para los nuevos sistemas de depuración de gases de escape, que permiten a este tipo de mecánicas superar los límites de futuras normativas de emisiones y, lo que es más importante para los fabricantes (y por eso los han desarrollado), cumplir con las severas normas vigentes en el mercado americano, donde los diesel no gozan todavía de demasiada aceptación. Audi ha sido una de las primeras marcas en utilizar este sistema en su motor V6 3.0 TDI, capaz de cumplir hoy en día con los valores de la exigente normativa del estado de California, y con norma Euro 6 prevista para 2014.

Así interviene el AdBlue en la correinte de escapes del motor

Para entender lo que hace el AdBlue hay que imaginarse por un momento que estamos en la corriente de los gases de escape de un motor diesel. En estos gases existen multitud de partículas nocivas que hay que eliminar o reducir. Para ello se utilizan catalizadores y filtros de partículas, pero ni los primeros ni los segundos pueden con los óxidos de nitrógeno.

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Vayamos paso por paso. Los gases de escape pasan primero por un catalizador de oxidación donde los hidrocarburos sin quemar y el monóxido de carbono se transforman en dióxido de carbono y agua. Tras salir de este catalizador atraviesan un filtro de partículas donde las partículas de carbono quedan atrapadas para su posterior eliminación (cuando el filtro está lleno, se produce su incineración). Y en los gases sobrantes es donde hay que actuar para eliminar los óxidos de nitrógeno mediante un catalizador especial denominado DeNOX. Aquí es donde entra en juego el AdBlue, una solución acuosa de urea (normalmente entre el 30 y el 35 por ciento) que en contacto con los gases calientes libera amoniaco, sustancia que ayuda a que se produzca la reacción en el catalizador, transformando los óxidos de nitrógeno en nitrógeno libre y agua.

Actualmente no sólo Audi, también Mazda ha adoptado un sistema de este tipo en el nuevo CX-7 Diesel. El AdBlue se añade en un depósito auxiliar que normalmente tiene una capacidad suficiente para que una única carga dure el intervalo entre un par de revisiones, y la reposición se lleva a cabo en el taller oficial en el momento de las revisiones oficiales, con un coste aproximado entre 30 y 50 euros.

Fotos AdBlue: qué es y para qué sirve

Comentarios AdBlue: qué es y para qué sirve

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    Avatar de gerardojimenez.
    gerardojimenez, 26/12/2018 13:59:51

    Hola franciscoP. Si no tiene una boca de llenado con tapa azul junto a la del diésel, deberías encontrar la toma a través de suelo del maletero. No obstante, en el manual del usuario podrás ver cómo se llena.

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